<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE root>
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" article-type="research-article" dtd-version="1.2" xml:lang="en"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">Tractors and Agricultural Machinery</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="en">Tractors and Agricultural Machinery</journal-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Тракторы и сельхозмашины</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn publication-format="print">0321-4443</issn><issn publication-format="electronic">2782-425X</issn><publisher><publisher-name xml:lang="en">Eco-Vector</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="publisher-id">66215</article-id><article-id pub-id-type="doi">10.17816/0321-4443-66215</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en"><subject>Articles</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru"><subject>Статьи</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="article-type"><subject>Research Article</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title xml:lang="en">Improvement of agricultural machines reliability by means of controlled tightening</article-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Повышение надежности сельскохозяйственных машин с помощью управляемых затяжек</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author"><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Astakhov</surname><given-names>M. V</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Астахов</surname><given-names>М. В</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="en"><p>DSc in Engineering</p></bio><bio xml:lang="ru"><p>д-р техн. наук</p></bio><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib><contrib contrib-type="author"><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Nikishkina</surname><given-names>A. B</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Никишкина</surname><given-names>А. Б</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="en"><p>Engineer</p></bio><bio xml:lang="ru"><p>инж.</p></bio><email>ab_nikishkina@rambler.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff1"><aff><institution xml:lang="en">N.E. Bauman Moscow State Technical University, Kaluga branch</institution></aff><aff><institution xml:lang="ru">Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана</institution></aff></aff-alternatives><pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2016-06-15" publication-format="electronic"><day>15</day><month>06</month><year>2016</year></pub-date><volume>83</volume><issue>6</issue><issue-title xml:lang="en">NO6 (2016)</issue-title><issue-title xml:lang="ru">№6 (2016)</issue-title><fpage>40</fpage><lpage>44</lpage><history><date date-type="received" iso-8601-date="2021-04-27"><day>27</day><month>04</month><year>2021</year></date></history><permissions><copyright-statement xml:lang="en">Copyright ©; 2016, Astakhov M.V., Nikishkina A.B.</copyright-statement><copyright-statement xml:lang="ru">Copyright ©; 2016, Астахов М.В., Никишкина А.Б.</copyright-statement><copyright-year>2016</copyright-year><copyright-holder xml:lang="en">Astakhov M.V., Nikishkina A.B.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="ru">Астахов М.В., Никишкина А.Б.</copyright-holder><ali:free_to_read xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/"/><license><ali:license_ref xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/">https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0</ali:license_ref></license></permissions><self-uri xlink:href="https://journals.eco-vector.com/0321-4443/article/view/66215">https://journals.eco-vector.com/0321-4443/article/view/66215</self-uri><abstract xml:lang="en"><p>One of the reasons leading to accidents is the formation of cracks in machine parts. Therefore, when designing it is quite relevant to solve a problem related to the control of internal forces, in order to create adaptive machines which automatically change the stress cycle amplitude in dangerous sections, so that their maximum values don’t exceed the endurance limit. The research objective is to develop the additional groups of elements united in one kinematic chain and fastened on the designed machine; they will change its stress-deformed state in operating time in a way necessary for engineer. The system of additional elements (parts), creating the internal forces which reduce or completely compensate the internal forces from rated external load in the stressed (main) structure at the set time point, can be called the controlled tightening. The paper describes the possibility of use of a three-disk six-rod almost instantly changeable system for creation of high controlled force, with the aim of change of stress-deformed state of the machine framework with a slight controlling torsion torque. According to the results of computer analysis of the stress state of proposed system, the diagrams are built; they show the change of internal forces in rods. The combination of angles is found, that provides the maximum force in each rod, with constant torsion torque and tilt angle of the control rod. The sizes of disks and lengths of rods are matched for the purpose of achievement of maximum controlled force. The conclusion is drawn that it is more preferable to change the controlling torsion torque synchronously with changing of stress level in the most loaded sections of the main machine structure, by transferring of torsion torque on controlled tightening from any rotating shaft of machine by means of checkblocks, or from an element of the machine framework under torsion, by system of torsion bars.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="ru"><p>Одна из причин, приводящих к авариям, - образование трещин в деталях машин. Поэтому при проектировании актуально решение задачи управления внутренними силами для создания адаптивных машин, меняющих в автоматическом режиме амплитуду цикла напряжений в опасных сечениях так, чтобы их максимальные значения не превышали предела выносливости. Цель исследования состоит в разработке дополнительных групп элементов, объединенных в одну кинематическую цепь и крепящихся на проектируемой машине, которые во время работы будут менять ее напряженно-деформированное состояние нужным для инженера образом. Систему дополнительных элементов (деталей), создающих в напрягаемой (основной) конструкции в заданный момент времени внутренние силы, уменьшающие либо полностью компенсирующие внутренние силы от расчетной внешней нагрузки, можно назвать управляемой затяжкой. Рассматривается возможность применения трехдисковой шестистержневой почти мгновенно изменяемой системы для создания большой управляемой силы с целью изменения напряженно-деформированного состояния каркаса машины с помощью небольшого управляющего крутящего момента. В результате компьютерного анализа напряженного состояния предлагаемой системы построены графики изменения внутренних сил в стержнях, проанализировано, при какой комбинации углов усилие в каждом стержне максимально при постоянном крутящем моменте и угле наклона управляющего стержня, подобраны размеры дисков и длины стержней с целью достижения максимальной управляемой силы. Сделан вывод о том, что предпочтительнее менять управляющий момент синхронно с изменением уровня напряжений в наиболее нагруженных сечениях основной конструкции машины путем передачи на управляемую затяжку крутящего момента с какого-либо вращающегося вала машины с помощью тормозных колодок либо с элемента каркаса машины, испытывающего кручение, системой торсионов.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="en"><kwd>materials consumption</kwd><kwd>resource</kwd><kwd>machine</kwd><kwd>almost instantly changeable system</kwd><kwd>controlled tightening</kwd><kwd>stress-deformed state</kwd><kwd>disk</kwd><kwd>rod</kwd><kwd>torsion torque</kwd><kwd>force</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>материалоемкость</kwd><kwd>ресурс</kwd><kwd>машина</kwd><kwd>почти мгновенно изменяемая система</kwd><kwd>управляемая затяжка</kwd><kwd>напряженно-деформированное состояние</kwd><kwd>диск</kwd><kwd>стержень</kwd><kwd>крутящий момент</kwd><kwd>сила</kwd></kwd-group></article-meta></front><body></body><back><ref-list><ref id="B1"><label>1.</label><mixed-citation>Астахов М.В. Управление проектированием: Монография. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2011. 360 с.</mixed-citation></ref><ref id="B2"><label>2.</label><mixed-citation>Robertson T.S. Propagation of brittle fracture in steel // Journal of the Iron and Steel Institute. 1953, no. 175, pp. 361-374.</mixed-citation></ref><ref id="B3"><label>3.</label><mixed-citation>Астахов М.В., Макутонин Ю.М., Станиславчук И.И. Автоцистерна. Авторское свидетельство СССР № 1217700, 1985.</mixed-citation></ref><ref id="B4"><label>4.</label><mixed-citation>Астахов М.В., Дикарев В.В. Подъемная платформа самосвального транспортного средства. Авторское свидетельство СССР № 1475843, 1989.</mixed-citation></ref><ref id="B5"><label>5.</label><mixed-citation>Астахов М.В., Тюрин Е.А. Снижение материалоемкости и повышение ресурса машин с помощью управляемых затяжек // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2007, №6. С. 48-49.</mixed-citation></ref><ref id="B6"><label>6.</label><mixed-citation>Дарков А.В., Шапошников Н.Н. Строительная механика. М.: Высшая школа, 1986. 310 с.</mixed-citation></ref><ref id="B7"><label>7.</label><mixed-citation>Астахов М.В., Никишкина А.Б. Исследование напряженно-деформированного состояния (НДС) трехдисковой плоской почти мгновенно изменяемой системы // Наука и образование: научное издание МГТУ им. Н.Э. Баумана. 2012, №3 [Электронный ресурс]. - URL: http://technomag.bmstu.ru/doc/315859.html (дата обращения 04.04.2016).</mixed-citation></ref></ref-list></back></article>
