PhD in Engineering
к.т.н
PhD in Engineering
к.т.н
On the basis of the analysis of terminology used in textbooks, monographs and articles, related to the theory, design and calculation of automobiles, tractors, wheeled and caterpillar transport and traction machines, the uniform terms and concepts are proposed, the most frequently used in the above mentioned disciplines and related technical documents to describe similar phenomena or processes. The coefficient of traction, tractive force on the surface adhesion, the vehicle adhesive weight, the coefficient of adhesive weight, the specific tractive force, the specific hook load, the coefficient of resistance to the rectilinear motion of the machine, the road surface resistance coefficient, the tractive force of the machine, the free engine power, the engine power losses associated with its maintenance, the parameter of rotation of the caterpillar tractor and the power factor of rotation are analyzed. In various literary sources, different terms are used to designate the same quantities, the same definitions are treated differently. It has been causing certain inconveniences and introduces confusion in the theory of land vehicles. The necessity for such unification is particularly relevant in relation to the approval of the Federal Education Standard in the speciality 23.05.01 «Land Transport-Technological Means», in which the above mentioned disciplines are included in the training of specialists, and the knowledge of the relevant technical terminology is considered at the level of competence. In this article, concrete proposals are given on the unification of certain terms and concepts used in the above mentioned theoretical disciplines. Since the field of terminology and definitions is rather painful and delicate, these proposals are submitted for a substantive discussion by professionals.
На основе анализа терминологии, применяемой в учебниках, монографиях и статьях, относящихся к вопросам теории, конструирования и расчета автомобилей, тракторов, колесных и гусеничных транспортно-тяговых машин, предлагаются единые термины и понятия, наиболее часто употребляемые в указанных выше дисциплинах и относящихся к ним технических документах для описания аналогичных явлений или процессов. Анализируются такие понятия, как коэффициент сцепления, сила тяги по сцеплению, сцепной вес машины, коэффициент сцепного веса, удельная сила тяги, удельная крюковая нагрузка, коэффициент сопротивления прямолинейному движению машины, коэффициент сопротивления поверхности пути, сила тяги машины, свободная мощность двигателя, потери мощности двигателя, связанные с его обслуживанием, параметр поворота гусеничного трактора и силовой фактор поворота. В различных литературных источниках для обозначения одних и тех же величин используются разные термины, одни и те же определения трактуются по-разному. Все это создает определенные неудобства и вносит путаницу в вопросы теории наземных транспортных средств. Необходимость такой унификации приобретает особую актуальность в связи с утверждением Федерального образовательного стандарта по специальности 23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства», в котором указанные выше дисциплины входят в программу подготовки специалистов, а владение соответствующей технической терминологией рассматривается на уровне компетенции. В настоящей статье даются конкретные предложения по унификации некоторых терминов и понятий, применяемых в названных выше теоретических дисциплинах. Поскольку область терминологии и определений является достаточно болезненной и деликатной, данные предложения выносятся для обсуждения их по существу специалистами.