В статье рассматривается проблема повышения топливной экономичности дизельных двигателей на режимах малых нагрузок и холостых ходов методом отключения цилиндров. Метод является одним из эффективных способов повышения топливной экономичности на указанных режимах. Однако присущие ему недостатки не позволяют в полной мере получить экономию топлива. Представлен метод пропуска подач топлива, заключающийся в том, что при переходе дизельного двигателя на режимы малых нагрузок и холостых оборотов прекращается подача топлива не в одном и том же цилиндре, а во всех цилиндрах поочередно. Для реализации такого метода регулирования топливная система дизеля должна позволять пропускать отдельные цикловые подачи. Это возможно лишь при электронном управлении топливоподачей. Множество ныне эксплуатируемых дизельных двигателей оснащены электронно-управляемыми системами топливоподачи, однако из-за конструктивных особенностей не всегда целесообразно перенастраивать систему на работу с пропуском подачи топлива. В связи с этим наибольший интерес представляют электронно-управляемые устройства (клапаны), которые можно внедрить в штатную систему топливоподачи. Практический интерес представляют клапаны кольцевого типа, в которых функцию силового и запирающего элемента выполняет само разрезное кольцо, а гнездом для кольца служит цилиндрическая поверхность. Предложено устройство пропуска подачи топлива на основе электромагнитно-управляемого клапана кольцевого типа. Проведенные теоретические исследования позволили оптимизировать форму и размеры клапана, в частности, улучшить работоспособность при малом сечении кольца, уменьшить противодействующие силы и получить большую мощность электромагнита. Стендовые испытания показали работоспособность предлагаемого устройства при разных числах пропускаемых подач топлива.