PhD in Engineering
к.т.н.
One of the significant factors influencing the operation of the tractor is the unsteady load that occurs when starting off, during the initial period of acceleration and deceleration. The elastic-damping mechanisms are used to reduce the negative consequences of such loads. Scientists still develop and study their application.
In this article, the analysis of the cross correlation function and the analysis of the mutual spectral density of two processes were carried out. The analyzed processes were the engine crankshaft speed and the drive wheel speed. This analysis shows the change in the speed of the passing load frequencies along the shaft line of the traction class 1,4 wheeled tractor power transmission, where an elastic-damping mechanism is installed. The studies were carried out for the operating conditions of a tractor with a seeder. The purpose of the study was to determine the effect of the elastic-damping mechanism installed in the power transmission of a tractor on its operation with a trailed seeder.
In the general case, the object of research is the functioning of a tractor of traction class 1,4 process, which is located in a unit with a seeder. Analysis of the mutual correlation function of the two processes showed a change in the speed of the passing load frequencies along the shaft line. The ratio of the propagation time of the disturbance signal in the experimental tractor in relation to the production version along the shaft line when aggregating the tractor with the seeder decreases by 40,1 %. The analysis of the mutual spectral density shows a shift in the frequency of disturbing influences in relation to the serial version and a decrease in their value when the tractor is aggregated with a seeder by 33,3 %. The value of the mutual spectral density is lower in the experimental version of the tractor, which may mean that the elastic-damping mechanism, as an element of the power transmission, absorbs part of the load fluctuations and reduces their propagation speed along the shaft line.
Одним из существенных факторов, оказывающих влияние на работу трактора, является неустановившаяся нагрузка, возникающая при трогании, в начальный период разгона и торможении. Для уменьшения негативных последствий от таких нагрузок применяются упругодемпфирующие механизмы. Разработкой и изучением их применения ученые занимаются и сегодня.
В настоящей статье проведен анализ взаимной корреляционной функции и анализ взаимной спектральной плотности двух процессов: частоты вращения коленчатого вала двигателя и частоты вращения ведущего колеса. Этот анализ показывает изменение скорости проходящих частот нагрузки по валопроводу силовой передачи колесного трактора тягового класса 1,4, в силовую передачу которого установлен упругодемпфирующий механизм. Исследования были проведены для условий работы трактора с сеялкой. Цель исследования заключалась в определении влияние упругодемпфирующего механизма, установленного в силовую передачу трактора, на его работу с прицепной сеялкой.
В общем случае объектом исследования является процесс функционирования трактора тягового класса 1,4, который находится в агрегате с сеялкой. Анализ взаимной корреляционной функции двух процессов показал изменение скорости проходящих частот нагрузки по валопроводу. Отношение времени прохождения сигнала возмущений в опытном тракторе по отношению к серийному варианту по валопроводу при агрегатировании трактора с сеялкой уменьшается на 40,1 %. Анализ взаимной спектральной плотности показывает смещение частоты возмущающих воздействий по отношению к серийному варианту и уменьшение их величины при агрегатировании трактора с сеялкой на 33,3 %. Величина взаимной спектральной плотности меньше в опытном варианте трактора, что может означать то, что упругодемпфирующий механизм, как элемент силовой передачи, поглощает часть колебаний нагрузки и снижает их скорость распространения по валопроводу.