Construction MaterialsConstruction MaterialsСтроительные материалы0585-430X2658-6991Stroymaterialy63576210.31659/0585-430X-2024-822-3-71-75Results of scientific researchРезультаты научных исследованийResearch ArticleDetermination of the Residual Life of Rigid Road Pavements of Industrial EnterprisesОпределение остаточного ресурса жестких дорожных одежд промышленных предприятийBondarevB. A.БондаревБ. А.
Russian Federation

Doctor of Sciences (Engineering)

доктор техн. наук

lnsp-48@mail.ruBondarevA. B.БондаревА. Б.
Russian Federation

Candidate of Sciences

канд. техн. наук

lnsp-48@mail.ruYartsevV. P.ЯрцевВ. П.
Russian Federation

Doctor of Sciences (Engineering)

доктор техн. наук

jarcev21@rambler.ruZhidkovV. K.ЖидковВ. К.
Russian Federation

Graduate Student

Аспирант

gidkov_vova_1999@mail.ruLipetsk State Technical UniversityЛипецкий государственный технический университетTambov State Technical UniversityТамбовский государственный технический университет07032024371750709202407092024Copyright ©; 2024,Copyright ©; 2024, ООО РИФ "СТРОЙМАТЕРИАЛЫ"2024ООО РИФ "СТРОЙМАТЕРИАЛЫ"https://journals.eco-vector.com/0585-430X/article/view/635762

Ehe main problems of determining the residual life of rigid road pavement structures of industrial enterprises are considered. An analysis of existing methods for determining the durability and residual life of highways of both rigid and non-rigid types of construction on public roads was carried out. As a result of the research carried out on the territory of the enterprise, an algorithm was proposed for calculating the residual life of the highway structure, based on changes in the longitudinal evenness of the pavement, the presence of defects and damages on the surface of the roadway, compaction of asphalt concrete layers, as well as the actual and calculated intensity of traffic flow. The study of auto-road pavement elements was carried out using the “Trassa” mobile road laboratory, and the determination of the physical and mechanical characteristics of the materials was carried out in the laboratory using modern research methods.

Рассматриваются основные проблемы определения остаточного ресурса конструкций жестких дорожных одежд промышленных предприятий. Проведен анализ существующих методик определения долговечности и остаточного ресурса автомобильных дорог как жесткого, так и нежесткого типов конструкции на автомобильных дорогах общего пользования. В результате проведенного исследования на территории предприятия предложен алгоритм расчета остаточного ресурса конструкции автомобильной дороги, основанный на изменении продольной ровности покрытия, наличия дефектов и повреждений на поверхности проезжей части, уплотнения асфальтобетонных слоев, а также фактической и расчетной интенсивности движения транспортного потока. Исследование элементов дорожной одежды автомобильной дороги проводилось с помощью передвижной дорожной лаборатории «Трасса», а определение физико-механических характеристик материалов проводилось в лаборатории с использованием современных методов исследования.

highways of industrial enterprisesresidual lifedurabilityrigid pavementsasphalt concrete pavementавтомобильные дороги промышленных предприятийостаточный ресурсдолговечностьжесткие дорожные одеждыасфальтобетонное покрытиеMoiseenko R.P., Efimenko V.N. On assessing the durability of highways. Vestnik of the Tomsk State University of Architecture and Civil Engineering. 2019. No. 3, pp. 207–213. (In Russian). DOI: https://www.doi.org/10.31675/1607-1859-2019-21-3-207-213Моисеенко Р.П., Ефименко В.Н. К оценке долговечности автомобильных дорог // Вестник Томского государственного архитектурно-строительного университета. 2019. № 3. С. 207–213. DOI: https://www.doi.org/10.31675/1607-1859-2019-21-3-207-213Tiraturyan A.N. A mechanical and statistical method for estimating the residual resource of non-rigid road surfaces. Transportnye sooruzheniya. 2018. No. 4, p. 1. (In Russian). DOI: https://www.doi.org/10.15862/01SATS418Тиратурян А.Н. Механико-статистический метод оценки остаточного ресурса нежестких дорожных одежд // Транспортные сооружения. 2018. № 4. С. 1. DOI: https://www.doi.org/10.15862/01SATS418Bondarev B.A., Bondarev A.B., Borkov P.V., Shulepov S.K., Zhidkov V.K., Kopalin D.A. Analysis of defects and damage to materials in the structures of road coverings of industrial roads and ways to eliminate them. Stroitel’nye Materialy [Construction Materials]. 2023. No. 6, pp. 70–74. (In Russian). DOI: https://www.doi.org/10.31659/0585-430X-2023-814-6-70-74Бондарев Б.А., Бондарев А.Б., Борков П.В., Шулепов С.К., Жидков В.К., Копалин Д.А. Анализ дефектов и повреждений материалов в конструкциях дорожных одежд автомобильных дорог промышленных предприятий и способы их устранения // Строительные материалы. 2023. № 6. С. 70–74. DOI: https://www.doi.org/10.31659/0585-430X-2023-814-6-70-74Dormidontova T.V., Simonyan A.S. Estimation of the modulus of elasticity of the pavement and its elements. Traditions and innovations in construction and architecture. Construction and Construction Technologies: Collection of articles of the 79th All-Russian Scientific and Technical Conference. Samara, April 18–22, 2022, pp. 242–247. (In Russian).Дормидонтова Т.В., Симонян А.С. Оценка модуля упругости дорожной одежды и ее элементов. Традиции и инновации в строительстве и архитектуре. Строительство и строительные технологии: Сборник статей 79-й Всероссийской научно-технической конференции, Самара, 18–22 апреля 2022 года / Под ред. М.В. Шувалова, А.А. Пищулева, А.К. Стрелкова. Самара, 2022. С. 242–247.Konorev A.S., Dumenko V.A., Konoreva O.V. A method for increasing the accuracy of accounting for the impact of traffic flow on the structures of road clothes. Dorogi i mosty. 2020. No. 2 (44), pp. 145–159. (In Russian).Конорев А.С., Думенко В.А., Конорева О.В. Метод повышения точности учета воздействия транспортного потока на конструкции дорожных одежд // Дороги и мосты. 2020. № 2 (44). С. 145–159.Elshami M.M.M., Tiraturyan A.N., Uglova E.V. Management of the life cycle of highways at the operational stage based on artificial neural network algorithms. Inzhenernyj vestnik Dona. 2022. No. 8 (92), pp. 282–292. (In Russian).Елшами М.М.М., Тиратурян А.Н., Углова Е.В. Управление жизненным циклом автомобильных дорог на этапе эксплуатации на основе алгоритмов искусственных нейронных сетей // Инженерный вестник Дона. 2022. № 8 (92). С. 282–292.Uglova E.V., Konorev A.S., Konoreva O.V. Consideration of the impact of traffic flow when calculating road structures at the design stage and determining the residual life of road coverings at the operational stage. Internet-zhurnal Naukovedenie. 2012. No. 4 (13), pp. 220. (In Russian). http://naukovedenie.ru/index.php?p=issue-4-12Углова Е.В., Конорев А.С., Конорева О.В. Учет воздействия транспортного потока при расчете дорожной конструкции на стадии проектирования и определения остаточного ресурса дорожных одежд на стадии эксплуатации // Интернет-журнал Науковедение. 2012. № 4 (13). С. 220. http://naukovedenie.ru/index.php?p=issue-4-12Klekovkina M.P., Bondareva E.D. Forecasting the life cycle of non-rigid type road clothes. Promyshlennoe i grazhdanskoe stroitel’stvo. 2022. No. 5, pp. 61–65. (In Russian). DOI: https://www.doi.org/10.33622/0869-7019.2022.05.61-65Клековкина М.П., Бондарева Э.Д. Прогнозирование жизненного цикла дорожных одежд нежесткого типа // Промышленное и гражданское строительство. 2022. № 5. С. 61–65. DOI: https://www.doi.org/10.33622/0869-7019.2022.05.61-65Korochkin A.V., Petrov K.M. Calculation of rigid pavement with asphalt concrete coating using software complexes. Stroitel’nye Materialy [Construction Materials]. 2013. No. 5, pp. 8–10. (In Russian).Корочкин А.В., Петров К.М. Расчет жесткой дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием с применением программных комплексов // Строительные материалы. 2013. № 5. С. 8–10.Kostel’ov M.P. Why seal asphalt concrete above the minimum norm. Dorozhnaya tekhnika. 2016. No. 5, pp. 135–138.Костельов М.П. Зачем уплотнять асфальтобетон выше минимальной нормы // Дорожная техника. 2016. № 5. С. 135–138.Bobneva A.N. Accounting for the impact on road clothing of multi-axle vehicles with converged axles during the transportation of oversized and heavy loads. Innovacii i investicii. 2022. No. 11, pp. 269–271. (In Russian).Бобнева А.Н. Учет воздействия на дорожную одежду многоосных транспортных средств со сближенными осями при перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов // Инновации и инвестиции. 2022. № 11. С. 269–271.Zhemerikina A.A. Calculation of the pavement structure according to PNST 265-2018 and ODN 218.046-01. Materials of the 71st All-Russian (with international participation) scientific Conference of students and Young scientists. Petrozavodsk. 2019, pp. 238–241. (In Russian).Жемерикина А.А. Расчет конструкции дорожной одежды по ПНСТ 265-2018 и ОДН 218.046-01. Научно-исследовательская работа обучающихся и молодых ученых: Материалы 71-й Всероссийской (с международным участием) научной конференции обучающихся и молодых ученых. Петрозаводск, 2019. С. 238–241.Sokolov N.S. One of the cases of strengthening the base of a deformed anti-landslide retaining wall. Zhilishchnoe Stroitel’stvo [Housing Construction]. 2021. No. 12, pp. 23–27. (In Russian). DOI: 10.31659/0044-4472-2021-12-23-27Соколов Н.С. Один из случаев усиления основания деформированной противооползневой подпорной стены // Жилищное строительство. 2021. № 12. С. 23–27. DOI: 10.31659/0044-4472-2021-12-23-27Abramov B.M. Loads in the road industry. Days of science of students of Vladimir State University named after Alexander Grigoryevich and Nikolai Grigoryevich Stoletov: Collection of materials of scientific and practical conferences. Vladimir. 2023, pp. 1031–1037. (In Russian).Абрамов B.М. Нагрузки в дорожной отрасли // Дни науки студентов Владимирского государственного университета им. Александра Григорьевича и Николая Григорьевича Столетовых: Сборник материалов научно-практических конференций. Владимир, 2023. С. 1031–1037.