The article presents the stress-strain state analysis of a container for a spent nuclear fuel storage and transportation under high-intensity dynamic impacts using the developed methodology. Justified full-scale finite element models considering all geometric features of the designed equipment are developed for the implementation of this methodology. The dynamic characteristics of the structural materials used in the container design are investigated and the mathematical models of these materials behavior were verified based on these results taking into account different temperatures and strain rates. Scenarios of boundary conditions are developed with introducing complex man-caused mechanical impacts that meet all the regulatory documents´ requirements. The distinguished feature of such boundary conditions is that the deformed structure caused by one of the realized hypothetical events is transferred to the subsequent event as an initial one to further analyze a number of impacts that may occur during the entire operational period of this product.
Представлен анализ напряженно-деформированного состояния контейнера для транспортировки и хранения отработавшего ядерного топлива при динамических воздействиях высокой интенсивности по разработанной методологии, для реализации которой были решены задачи, связанные с созданием обоснованных полномасштабных расчетных конечно-элементных моделей с отработкой всех геометрических особенностей проектируемого оборудования. Далее были исследованы динамические характеристики конструкционных материалов контейнера, на их основе верифицированы математические модели поведения этих материалов с учетом различных температур и скоростей деформирования. Разработаны сценарии граничных условий с реализацией в них комплексных механических воздействий техногенного характера, отвечающих всем требованиям нормативных документов. Особенность таких граничных условий заключается в том, что деформированная конструкция в результате одного из реализованных гипотетических событий передается как исходная в последующее событие для анализа целого ряда воздействий, которые могут происходить в течение всего эксплуатационного периода данного изделия.