postgraduate student of the Theory and History of State and Law Department, Law Faculty, Tavricheskiaya Academy
аспирант кафедры истории и теории государства и права юридического факультета Таврической академии
The article reveals the process of formation of the navigation safety system in Sweden in the 16th - early 20th centuries. It is established that it took place on the basis of formation of the legal status of helmsmen (pilots) endowed with state estates and performing the corresponding functions. Special helmsmen were hired for the naval fleet. By the end of the 18th century a system of pilotage service was formed in Sweden by royal decrees in 1642, 1687 and 1696. In 1677 the state pilotage service was established with the creation of the board for pilotage and lighthouse service. Pilotage and lighthouses were managed by the Director of Pilots, subordinate to the Admiralty Collegium. In 1803 the pilotage office was transferred to the Maritime Affairs Department. In 1872 the pilotage and lighthouse affairs were separated from this Directorate and transferred to the Pilotage Board. Since 1888 its director was promoted to the rank of pilot-general. In 1904, 6 pilotage districts were organized, and the Pilotage Council (subordinate to the Ministry of Maritime Defense) was established as a general guide for the Pilotage Board and subordinate pilotage districts.
В статье раскрывается процесс формирования системы безопасности судоходства в Швеции в 16 – начале 20 вв. Установлено, что он происходил на основе формирования правового статуса рулевых (лоцманов), наделенных государственными усадьбами и выполняющими соответствующие функции. На военно-морской флот были наняты особые рулевые. К концу 18 в. в Швеции королевскими указами в 1642 г., 1687 и 1696 гг. сформирована система лоцманской службы. В 1677 г. учреждена государственная лоцманская служба при создании коллегии по лоцманской и маячной службе. Пилотажем и маяками руководил директор лоцманов, подчиненный Адмиралтейств-коллегии. В 1803 г. лоцманская контора была передана в ведение Управления морских дел. В 1872 г. лоцманское и маячное дела были выделены из состава этого управления и переданы в ведение лоцманской коллегии. С 1888 г. ее директор получил звание генерал-пилота. В 1904 г. было организовано 6 лоцманских округов, создан Лоцманский совет (подчинялся министерству морской обороны) как общее руководство для Лоцманской коллегии и подчиненных лоцманских округов.