<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE root>
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" article-type="research-article" dtd-version="1.2" xml:lang="en"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">Gaps in Russian Legislation</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="en">Gaps in Russian Legislation</journal-title><trans-title-group xml:lang="kk"><trans-title>Gaps in Russian Legislation</trans-title></trans-title-group><trans-title-group xml:lang="pt"><trans-title>Gaps in Russian Legislation</trans-title></trans-title-group><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Пробелы в российском законодательстве</trans-title></trans-title-group><trans-title-group xml:lang="zh"><trans-title>Gaps in Russian Legislation</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn publication-format="print">2072-3164</issn><issn publication-format="electronic">2310-7049</issn><publisher><publisher-name xml:lang="en">YUR-VAK</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="publisher-id">657494</article-id><article-id pub-id-type="edn">GHBSYR</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en"><subject>Criminal Law Sciences</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru"><subject>Уголовно-правовые науки</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="article-type"><subject>Research Article</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title xml:lang="en">Forensic Characteristics of Incidents on Water Transport: Concepts, Classification, Features of the Inspection of the Scene and the Organization of the Investigation</article-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Криминалистическая характеристика происшествий на водном транспорте: понятия, классификация, особенности осмотра места происшествия и организации расследования</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author"><contrib-id contrib-id-type="spin">3389-3371</contrib-id><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Lozinsky</surname><given-names>Oleg I.</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Лозинский</surname><given-names>Олег Иванович</given-names></name></name-alternatives><address><country country="RU">Russian Federation</country></address><bio xml:lang="en"><p>Cand. Sci. (Law), Assoc. Prof. of the Department of Procedural Law</p> <p/></bio><bio xml:lang="ru"><p>кандидат юридических наук, доцент кафедры процессуального права</p> <p/></bio><email>oleg.lozz@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff1"><aff><institution xml:lang="en">South Russian Institute of Management (Branch) of the Russian Presidential Academy of National Economy and Public Administration</institution></aff><aff><institution xml:lang="ru">Южно-Российский институт управления (филиал) Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ</institution></aff></aff-alternatives><pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2024-12-20" publication-format="electronic"><day>20</day><month>12</month><year>2024</year></pub-date><volume>17</volume><issue>8</issue><issue-title xml:lang="en"/><issue-title xml:lang="ru"/><fpage>109</fpage><lpage>116</lpage><history><date date-type="received" iso-8601-date="2025-02-19"><day>19</day><month>02</month><year>2025</year></date><date date-type="accepted" iso-8601-date="2025-02-19"><day>19</day><month>02</month><year>2025</year></date></history><permissions><copyright-statement xml:lang="en">Copyright ©; 2024, Yur-VAK</copyright-statement><copyright-statement xml:lang="ru">Copyright ©; 2024, Юр-ВАК</copyright-statement><copyright-year>2024</copyright-year><copyright-holder xml:lang="en">Yur-VAK</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="ru">Юр-ВАК</copyright-holder><ali:free_to_read xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/"/><license><ali:license_ref xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/">https://www.urvak.ru/contacts/</ali:license_ref></license></permissions><self-uri xlink:href="https://journals.eco-vector.com/2072-3164/article/view/657494">https://journals.eco-vector.com/2072-3164/article/view/657494</self-uri><abstract xml:lang="en"><p>The purpose of the study. The article analyzes the forensic characteristics of incidents on water transport: concepts; classification; features of the inspection of the scene and the organization of the investigation Conclusions. Transport logistics, in all its diversity, continuously expanding and becoming more complex, fully exposed to such evolutionary social processes as widespread digitalization, is an integral component of a modern dynamically and effectively developing society, related to the sphere of national interests and directly related to economic and state sovereignty. Accidents in the transport sector, especially those that caused death and injury to people, associated with large economic losses (causing significant material damage), accompanied by visual external manifestations (crashes, explosions, fires, etc.) invariably and everywhere cause a great public outcry. Inspection of the accident site and further investigation of accidents on water transport have a large number of specific features (in more than half of cases, in connection with the flooding of the vessel, the accident site, in its classical sense, may generally be absent as such or be difficult to access (inaccessible), for example, the seabed at great depth), and require the presence of a wide range of special knowledge and skills in the field of water transport and the specifics of the organization of communication in this area, this is reasonably associated with the use of high-tech equipment (diving, deep-sea) and entails the need to involve specialized specialists in the investigation. The most valuable source of objective evidentiary information, in this case, are conclusions on a wide range of forensic examinations, both specialized—water-technical, and taking into account the specific situation, many others.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="ru"><p>Цель исследования. В статье анализируются криминалистические характеристики происшествий на водном транспорте: понятия; классификация; особенности осмотра места происшествия и организации расследования Выводы. Транспортная логистика, во всем ее многообразии, непрерывно расширяющаяся и усложняющаяся, в полной мере подверженная таким эволюционным общественным процессам как повсеместная цифровизация, является неотъемлемой составляющей современного динамично и эффективно развивающегося общества, относящейся к сфере национальных интересов и непосредственно связанной с экономическим и государственным суверенитетом. Происшествия в транспортной сфере, в особенности, повлекшие гибель и травмирование людей, сопровождающиеся наглядными внешними проявлениями (крушения, взрывы, пожары и др.) неизменно вызывают большой общественный резонанс. Осмотр места происшествия и дальнейшее расследование происшествий на водном транспорте имеют большое количество специфических особенностей, что обоснованно связано с применением высокотехнологичной техники (водолазной, глубоководной) и влечет необходимость привлечения к расследованию профильных специалистов. Наиболее ценным источником объективной доказательственной информации, в данном случае, являются заключения по широкому спектру судебных экспертиз, как профильных—водно-технических, так и с учетом конкретной ситуации, многих других.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="en"><kwd>incident on water transport</kwd><kwd>human factor</kwd><kwd>technogenic component</kwd><kwd>emergency</kwd><kwd>incident</kwd><kwd>piracy</kwd><kwd>cybersecurity</kwd><kwd>the scene of the incident on water transport</kwd><kwd>forensic versions of what happened</kwd><kwd>water technical expertise</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>происшествие на водном транспорте</kwd><kwd>человеческий фактор</kwd><kwd>техногенная составляющая</kwd><kwd>аварийный случай</kwd><kwd>инцидент</kwd><kwd>пиратство</kwd><kwd>кибербезопасность</kwd><kwd>место происшествия на водном транспорте</kwd><kwd>криминалистические версии произошедшего</kwd><kwd>водно-техническая экспертиза</kwd></kwd-group><funding-group/></article-meta></front><body></body><back><ref-list><ref id="B1"><label>1.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Bukreev A.Y. Causes of accidents in water (marine) transport: concept; classification; statistics; forensic characteristics. Law and legality: issues of theory and practice. 2023. No. 4. Pp. 67–73. (In Rus.).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Букреев А.Ю. Причины происшествий на водном (морском) транспорте: понятие; классификация; статистика; криминалистическая характеристика // Право и законность: вопросы теории и практики. 2023. № 4. С. 67–73.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B2"><label>2.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Gomelskaya A.V. Investigation of accidents on water transport: the use of special knowledge and skills; selection and procedure for involving specialists in the investigation.My professional career. 2023. No. 6. Pp. 87–94. (In Rus.).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Гомельская А.В. Расследование происшествий на водном транспорте: использование специальных знаний и навыков; подбор и порядок привлечения к расследованию специалистов // Моя профессиональная карьера. 2023. № 6. С. 87–94.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B3"><label>3.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Dedova P.Y. Piracy at sea as a problem of maritime transport and the subject of marine insurance. Scientific and practical journal Alley of Science. 2023. No. 6. Pp. 127–131. (In Rus.).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Дедова П.Ю. Пиратство на море как проблема морского транспорта и предмет морского страхования // «Научно—практический журнал Аллея Науки». 2023. № 6. С. 127–131.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B4"><label>4.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Klevets V.A. Cybersecurity in the marine industry.Eurasian Law Journal. 2023. No. 4. Pp. 118–124. (In Rus.).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Клевец В.А. Кибербезопасность в морской отрасли // Евразийский юридический журнал. 2023. № 4. С. 118–124.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B5"><label>5.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Nevelsky A.A. Investigation of accidents at sea: inspection of the scene; the most typical investigative situations; investigation algorithms. Eurasian Law Journal. 2024. No. 2. Pp. 107–114. (In Rus.).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Невельский А.А. Расследование аварий на море: осмотр места происшествия; наиболее типичные следственные ситуации; алгоритмы расследования // Евразийский юридический журнал. 2024. № 2. С. 107–114.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B6"><label>6.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Samarina O.N. Forensic meteorological expertise as a source of evidence in the investigation of accidents on water transport. Law and legality: issues of theory and practice. 2023. No. 4. Pp. 171–178. (In Rus.).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Самарина О.Н. Судебная метеорологическая экспертиза как источник доказательств при расследовании аварий на водном транспорте // Право и законность: вопросы теории и практики. 2023. № 4. С. 171–178.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B7"><label>7.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Topolskaya K.S. Ensuring the safety of navigation: the regulatory framework; typical risks. Scientific Review. International scientific and practical journal. 2023. No. 4. Pp. 124–129. (In Rus.).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Топольская К.С. Обеспечение безопасности судовождения: нормативно—правовая база; типичные риски // Научное обозрение. Международный научно—практический журнал. 2023. № 4. С. 124–129.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B8"><label>8.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Feshchenko M.A. Accidents on water transport: statistics, analytics, criminalistic characteristics. Forum of Young Scientists. 2024. No. 1. Pp. 137–143. (In Rus.).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Фещенко М.А. Аварии на водном транспорте: статистика, аналитика, криминалистическая характеристика // Форум молодых ученых. 2024. № 1. С. 137–143.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="B9"><label>9.</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="en">Fomin A.S. Marine disaster as the most severe type of accident at sea: concept, criminalistic characteristics.Eurasian Law Journal. 2024. No. 1. Pp. 179–186. (In Rus.).</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="ru">Фомин А.С. Морская катастрофа, как наиболее тяжелый вид аварии на море: понятие, криминалистическая характеристика // Евразийский юридический журнал. 2024. № 1. С. 179–186.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list></back></article>
