Izvestiya MGTU MAMIIzvestiya MGTU MAMI2074-05302949-1428Moscow Polytechnic University6685010.17816/2074-0530-66850Research ArticlePower plants of motor transport: development prospectsFominV. MDSc in Engineeringmixalichdm@mail.ruGusarovV. VPh.D.-Moscow Polytechnic University15122018124687630042021Copyright © 2018, Fomin V.M., Gusarov V.V.2018The analysis of the promising direction of development of energy installations of land transport is conducted. To date, in view of the emerging problems of depletion of oil resources and environmental safety in transport, in some popular science publications and in the media, the idea of the upcoming transition of motor vehicles to electric traction is actively awakening. However, in the opinion of the overwhelming majority of authoritative specialists in the automotive industry, this idea is premature and does not have a serious scientific substantiation. Currently, there is a large investigated potential of replacing oil with alternative energy products, the resource base of which, in some cases, significantly exceeds the traditional raw material base of oil fuels. Wide opportunities to solve the problem associated with the predicted depletion of oil resources are enclosed in the use of natural gases (primarily methane) and vegetable (biological) raw materials for the production of motor fuel. The development of alternative energy is universally considered one of the promising ways to solve the problems of energy supply, both in the field of constantly growing energy consumption in general, and in the direction of the future development of the energy balance of the transport complex. Thus, it is possible to assert with confidence that the domestic automobile transport is guaranteed to be provided with motor fuel for many decades. In addition, the current opinion about the high energy and environmental efficiency of electric motor transport is, in its essence, not unambiguous and for a number of indicators the electric vehicle is significantly inferior to a vehicle with a traditional internal combustion engine. In this article, on the basis of a reasoned analysis involving the opinions of a large number of authoritative specialists in the global automotive industry, this statement is proved.automobileelectric automobilemotor fuelelectric powerfuel resourcesinternal combustion enginefuel oilbiofuelmethaneавтомобильэлектромобильмоторное топливоэлектроэнергиятопливные ресурсыдвигатель внутреннего сгораниянефтяные топливабиотопливометан[Подхалюзина В.А. Концепция интеграции российского автомобилестроения. // Автомобильная промышленность. 2017. № 9. С. 1-8.][Будущее глобальной энергетики. Режим доступа: http://www.mirprognozov.ru/prognosis/economics/buduschee-globalnoy-energetiki.][В России заканчивается нефть. Режим доступа: https://avmalgin.livejournal.com/6886694.html.][Фомин В.М., Гусаров В.В., Латышев А.П. Метод улучшения показателей работы газового двигателя, созданного на базе дизеля. // Тракторы и сельхозмашины. 2017. № 1. С. 49-55.][Luksho V.A. et al. Investigation of the working process and environmental performance of a dual-fuel gas engine // ARPN Journal of Engineering and Applied Sciences. 2016. № 11. P. 12472-12479.][Шамонина А.В., Петрыкин А.А., Макаров В.В. и др. Спирты как добавки к бензинам // Автомобильная промышленность. 2005. № 8. С. 24-26.][Девянин С.Н., Марков В.А., Семенов В.Г. Растительные масла и топлива на их основе для дизельных двигателей. М.: Издательский центр ФГОУ ВПО МГАУ, 2008. 340 с.][Марков В.А., Гайворонский А.И., С.Н.Девянин. Рапсовое масло как альтернативное топливо для дизеля // Автомобильная промышленность. 2006. № 2. С. 1-3.][Bridgwater A.V., Peacocke G.V. Flash pyrolysis for biomass // Renewable and Sustain-able Energy Reviews. N 4. 2000. Р.р. 1-73.][Фомин В.М. Водородная энергетика автомобиля. Учебное пособие для вузов. М: МГТУ «МАМИ», 2011. 305 с.][11.Goltsov V.A., Veziroglu T.N. From hydrogen economy to hydrogen civilization // Intern. J. Hydrogen Energy. 2001. Vol.26. P. 909-915.][Дмитриев А. Л. Экономические и технические проблемы развития водородного транспорта с целью улучшения экологического состояния окружающей среды // International Scientific Journal for Alternative Energy and Ecology. 2004. № 1(9). С. 14-18.][Электромобили против авто с ДВС. Режим доступа: http://ecotechnica.com.ua/stati/1921-elektromobili-protiv-avto-s-dvs-itogi-2016-i-perspektivy-2017.html.][Почему электромобили не экологичнее обычных. Режим доступа: https://zen.yandex.ru/media/carandtravel/pochemu-elektromobili-ne-ekologichnee-obychnyh-5a8d07cbad0f229ba7b770c5.][Аргументы и факты 28.03.2018. Режим доступа: http://www.aif.ru/society/science/mihail_kovalchuk_kurchatovskiy_institut_gotovit_novyy_vyzov_civilizacii.][Гаевский В.В., Одинокова И.В. Электромобиль против гибридного автомобиля // Автомобильная промышленность. 2017. № 9. С.10-13.][Хачиян А.С. Применение различных топлив и энергетических установок в автомобилях будущего //Двигателестроение. 2004. №1. С. 49-55.][Кирилов Н.Г., Лазарев А.Н. Анализ перспективности различных видов альтернативных моторных топлив: сжиженный газ - моторное топливо 21 века. // Двигателестроение. 2010. №1. С. 26-33.][Хортов В.П., Скворцов А.А. Современный город: автобус, троллейбус или трамвай? // Автомобильная промышленность. 2015. № 11. С. 6-9.][За Рулем. 2011. № 04. Режим доступа: https: // www.zr.ru/archive/zr/2011/04.][На совещании у президента обсуждали меры по стимулированию использования газа в качестве топлива для автомобилей. Режим доступа: https://www.1tv.ru/news/2018-04-18/344183-na_soveschanii_u_prezidenta_obsudyat_mery_po_stimulirovaniyu_ispolzovaniya_gaza_v_kachestve_topliva_dlya_avtomobiley.]