Restoration of rail transport wheel running surfaces by face milling with friction heating

Cover Page

Cite item

Full Text

Open Access Open Access
Restricted Access Access granted
Restricted Access Subscription Access

Abstract

The use of thermo-friction face milling with end mills is proposed for restoring the surface profile of wheelsets, which allows increasing both the durability of the carbide cutting tool and the service life of rail transport wheels.

About the authors

Mikhail Y. Kulikov

Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ))

Author for correspondence.
Email: journal@electronics.ru

доктор технических наук, профессор

Russian Federation, Москва

Yuri M. Kulikov

Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ))

Email: journal@electronics.ru

аспирант

Russian Federation, Москва

Sergey V. Novikov

Журнал «СТАНКОИНСТРУМЕНТ»

Email: journal@electronics.ru

кандидат технических наук, главный редактор

Russian Federation, Москва

Alexey Y. Popov

Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ))

Email: journal@electronics.ru

кандидат технических наук, доцент

Russian Federation, Москва

References

  1. Евсеев Д. Г., Куликов Ю.М., Попов А.Ю., Ягодкин М.В. Повышение эффективности ремонта колесных пар подвижного состава // Транспортное машиностроение. 2022. № 11. С. 24–31.
  2. Нечепуренко Н. П. Восстановление профилей железнодорожных колесных пар высокопроизводительным методом фрезерования с использованием торцовых фрез: дис. канд. техн. наук: 05.00.00. Ростов-на-Дону, 1967. 293 с.
  3. Алехин С. В., Иванов И.А. Перспективы совершенствования методов формообразования профиля катания колесных пар // Сборник трудов ЛИИЖТа. 1971. № 329.
  4. Насад Т. Г. Высокоскоростная лезвийная обработка труднообрабатываемых материалов с дополнительными потоками энергии в зоне резания: специальность 05.03.01 «ВАК РФ»: Автореферат на соискание доктора технических наук. Саратов, 2005. 399 c.
  5. Богданов А. Ф., Чурсин В. Г. Эксплуатация и ремонт колесных пар вагонов. М.: Транспорт, 1985. 270 с.
  6. Патент № 2809615. Способ восстановления профиля поверхности катания колес рельсового транспорта: № 2020131127: заявл. 22.09.2020: опубл. 06.09.2021 / Новиков С. В., Гершман И. С. 3 с.
  7. Насад Т. Г. Исследование процесса лезвийной обработки сталей с фрикционным подогревом зоны резания: дис. канд. техн. наук: 05.02.08. М., 1999. 215 с.
  8. Патент № RU2809615C1. Способ восстановления профиля поверхности катания колес рельсового транспорта. Опубл. 13.12.2923. / Попов А. Ю., Куликов Ю. М., Новиков С. В., Гершман И. С., Куликов М. Ю. 8 с.
  9. Евсеев Д. Г., Куликов Ю.М., Попов А.Ю., Боровков Н.Э. Закономерности термофрикционного фрезерования колес рельсового транспорта // Металлообработка. 2025. № 2. С. 3–9.
  10. Патент № RU226382U1. Силовая головка для фрикционного фрезоточения колес рельсового транспорта. Куликов Ю. М., Попов А. Ю., Рыгин Р. Е., Мироненко Н. О., Куликов М. Ю.

Supplementary files

Supplementary Files
Action
1. JATS XML
Download

Copyright (c) 2026 Kulikov M.Y., Kulikov Y.M., Novikov S.V., Popov A.Y.