StankoinstrumentStankoinstrumentСтанкоинструмент2499-9407Technosphera JSC62880510.22184/2499-9407.2023.30.1.74.78MACHINE SCIENCEМАШИНОВЕДЕНИЕResearch ArticleExperimental Evaluation of the Influence of the Train Control Valves Configuration on the Brake Wave PropagationЭкспериментальная оценка влияния числа воздухораспределителей объектов машиностроения на скорость распространения тормозной волныPetrovG. I.ПетровГеннадий Иванович
Russian Federation

доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Вагоны и вагонное хозяйство»

magazine@technosphera.ruFilippovV. N.ФилипповВиктор Николаевич
Russian Federation

доктор технических наук, профессор кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство»

magazine@technosphera.ruKulagaA. A.КулагаАндрей Анатольевич
Russian Federation

кандидат технических наук, преподаватель Московского колледжа транспорта ФГАОУ ВО «Российский университет транспорта»

magazine@technosphera.ruSergeevI. K.СергеевИван Константинович
Russian Federation

ассистент кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» Института транспортной техники и систем управления

magazine@technosphera.ruРУТ (МИИТ)РУТ(МИИТ)10112023174780603202406032024Copyright ©; 2023, Petrov G.I., Filippov V.N., Kulaga A.A., Sergeev I.K.Copyright ©; 2023, Петров Г.И., Филиппов В.Н., Кулага А.А., Сергеев И.К.2023Petrov G.I., Filippov V.N., Kulaga A.A., Sergeev I.K.Петров Г.И., Филиппов В.Н., Кулага А.А., Сергеев И.К.https://journals.eco-vector.com/2499-9407/article/view/628805

The paper discusses the issues of the automatic brake control system efficiency of a freight train. A hypothesis is put forward indicating the possibility of improving thecurrent braking system of a railway car with some change in its configuration. Practical recommendations are given to improve the current braking system of railway cars anda conclusion is made about the possibility of introducing gas-dynamic process accelerators into the machine-tool industry.

Рассмотрены вопросы функционирования системы управления тормозами объекта машиностроения (грузового поезда). Предложена гипотеза возможности улучшения текущей тормозной системы при изменении ее конфигурации. Приведены практические рекомендации по улучшению действующей тормозной системы грузовых вагонов. Рассмотрена возможность внедрения приборов-ускорителей газодинамических процессов в станкостроительную промышленность.

railway car brake systemautomatic brakesrailway traffic safetybrake wave, gas dynamics, automatic control systemsтормозная система вагонаавтоматические тормозабезопасность движениятормозная волнагазодинамикасистемы автоматического управленияИноземцев В. Г. Тормоза железнодорожного подвижного состава . М.: Транспорт, 1979. 424 с.Кулага А. А., Тельнов И. В., Шаманов А. Н. Методика расчета газодинамических процессов в тормозной магистрали // Транспортное дело России. 2018. № 3. С. 120–124. EDN XRCUIH.Кулага А. А., Кулага Ю. А., Шаманов А. Н. Снижение продольных усилий тяжеловесных грузовых поездах при торможении // Наука в современном информационном обществе: Материалы XIII международной научно-практической конференции, North Charleston, USA, 03–04 октября 2017 года / н.-и. ц. «Академический». North Charleston, USA: CreateSpace, 2017. С. 42–44. EDN ZQZSZF.Блохин Е. П., Иноземцев В. Г., Крылов В. В., Стамблер С. Л., Урсуляк Л.В. О торможении поезда массой 20 тысяч тонн // Вестник ВНИИЖТ. 1984. № 5. С. 1–4.Попов В. Е. Повышение эффективности тормозных систем подвижного состава на основе совершенствования процессов управления автотормозами грузовых поездов: автореф. дисс. … д-ра т. техн. наук: 05.22.07. Моск. ин-т инж. железнодорож. транспорта. М., 1992. 48 с.Филиппов В. Н., Петров Г. И., Шебеко Ю. Н. и др. Пути повышения пожаровзрывобезопасности эксплуатации цистерн для перевозки сжиженных углеводородных газов // Пожаровзрывобезопасность. 2020. Т. 29. № 6. С. 75–83. DOI 10.22227/PVB.2020.29.06.75–83. EDN IAKSNG.