<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE root>
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" article-type="research-article" dtd-version="1.2" xml:lang="en"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">Stankoinstrument</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="en">Stankoinstrument</journal-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Станкоинструмент</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn publication-format="print">2499-9407</issn><publisher><publisher-name xml:lang="en">Technosphera JSC</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="publisher-id">689261</article-id><article-id pub-id-type="doi">10.22184/2499-9407.2025.40.3.32.38</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en"><subject>MATERIALS PROCESSING TECHNOLOGIES</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru"><subject>ТЕХНОЛОГИИ ОБРАБОТКИ МАТЕРИАЛОВ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="article-type"><subject>Research Article</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title xml:lang="en">Volumetric-surface hardening in railway bearings production for rolling stock and road transport</article-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Объемно-поверхностная закалка при производстве железнодорожных подшипников для подвижного состава и автомобильного транспорта</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author"><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Fedin</surname><given-names>V. M.</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Федин</surname><given-names>Владимир Михайлович</given-names></name></name-alternatives><address><country country="RU">Russian Federation</country></address><bio xml:lang="ru"><p>доктор технических наук, профессор, начальник научного центра</p></bio><email>journal@electronics.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib><contrib contrib-type="author"><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Vorotnikov</surname><given-names>V. G.</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Воротников</surname><given-names>Валерий Геннадьевич</given-names></name></name-alternatives><address><country country="RU">Russian Federation</country></address><bio xml:lang="ru"><p>кандидат технических наук, доцент, кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство»</p></bio><email>journal@electronics.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib><contrib contrib-type="author"><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Novikov</surname><given-names>S. V.</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Новиков</surname><given-names>Сергей Васильевич</given-names></name></name-alternatives><address><country country="RU">Russian Federation</country></address><bio xml:lang="ru"><p>кандидат технических наук, главный редактор, журнал «СТАНКОИНСТРУМЕНТ»</p></bio><email>journal@electronics.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff2"/></contrib><contrib contrib-type="author"><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Chernyshev</surname><given-names>K. A.</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Чернышев</surname><given-names>Константин Александрович</given-names></name></name-alternatives><address><country country="RU">Russian Federation</country></address><bio xml:lang="ru"><p>кандидат технических наук, доцент кафедры «Железнодорожные станции и узлы»</p></bio><email>journal@electronics.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff1"><aff><institution xml:lang="en"></institution></aff><aff><institution xml:lang="ru">Российский университет транспорта (МИИТ)</institution></aff></aff-alternatives><aff id="aff2"><institution></institution></aff><pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2025-08-15" publication-format="electronic"><day>15</day><month>08</month><year>2025</year></pub-date><issue>3</issue><issue-title xml:lang="en"/><issue-title xml:lang="ru"/><fpage>32</fpage><lpage>38</lpage><history><date date-type="received" iso-8601-date="2025-08-14"><day>14</day><month>08</month><year>2025</year></date><date date-type="accepted" iso-8601-date="2025-08-14"><day>14</day><month>08</month><year>2025</year></date></history><permissions><copyright-statement xml:lang="en">Copyright ©; 2025, Fedin V.M., Vorotnikov V.G., Novikov S.V., Chernyshev K.A.</copyright-statement><copyright-statement xml:lang="ru">Copyright ©; 2025, Федин В.М., Воротников В.Г., Новиков С.В., Чернышев К.А.</copyright-statement><copyright-year>2025</copyright-year><copyright-holder xml:lang="en">Fedin V.M., Vorotnikov V.G., Novikov S.V., Chernyshev K.A.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="ru">Федин В.М., Воротников В.Г., Новиков С.В., Чернышев К.А.</copyright-holder></permissions><self-uri xlink:href="https://journals.eco-vector.com/2499-9407/article/view/689261">https://journals.eco-vector.com/2499-9407/article/view/689261</self-uri><abstract xml:lang="en"><p>The issues of producing bearings for railway and automotive rolling stock are considered, including dependence of bearing production on the import supply of materials, technologies, and machine equipment, which is a governmental problem. The presented analysis shows that it is possible to resume bearing production without attracting imports or minimizing them through domestic technology.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="ru"><p>Рассмотрены вопросы производства подшипников для подвижного состава железнодорожного и автомобильного транспорта, в том числе зависимость производства подшипников от поставок по импорту материалов, технологий, станочного оборудования, что является государственной проблемой. Представленный анализ показывает, что возможно возобновление производства подшипников без привлечения импортных поставок или их минимизации за счет отечественной технологии.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="en"><kwd>rolling stock bearing</kwd><kwd>steel of regulated hardenability</kwd><kwd>volumetric-surface hardening</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>подшипник для подвижного состава</kwd><kwd>сталь регламентированной прокаливаемости</kwd><kwd>объемно-поверхностная закалка</kwd></kwd-group><funding-group/></article-meta></front><body></body><back><ref-list><ref id="B1"><label>1.</label><mixed-citation>Кудрявцев И. В. Внутренние напряжения как резерв прочности в машиностроении. М.: Машгиз, 1951. 273 с.</mixed-citation></ref><ref id="B2"><label>2.</label><mixed-citation>Шепеляковский К. З. Упрочнение деталей машин поверхностной закалкой при индукционном нагреве. М.: Машиностроение, 1972. 288 с.</mixed-citation></ref><ref id="B3"><label>3.</label><mixed-citation>Шепеляковский К. З., Девяткин В. П., Ушаков Б. К. Индукционная поверхностная закалка подшипников качения. МиТОМ. 1974. № 1. С. 17–21.</mixed-citation></ref><ref id="B4"><label>4.</label><mixed-citation>Шепеляковский К. З., Девяткин В. П., Бернштейн Б. О. Прочностные характеристики высокоуглеродистой стали регламентированной прокаливаемости после объемно-поверхностной закалки. МиТОМ. 1975. № 5. С. 40–44.</mixed-citation></ref><ref id="B5"><label>5.</label><mixed-citation>Ушаков Б. К. Теоретические и технологические основы создания новых сталей и способов закалки деталей подшипников качения при индукционном нагреве и охлаждении быстродвижущейся водой. Диссерт. на соиск. уч. степ. д. т. н. М., ВНИИЖТ, 1989.</mixed-citation></ref><ref id="B6"><label>6.</label><mixed-citation>Термическая обработка в машиностроении: Справочник /Под ред. Ю. М. Лахтина, А. Г. Рахштадта. М.: Машиностроение, 1980. 783 с.</mixed-citation></ref><ref id="B7"><label>7.</label><mixed-citation>Бескровный Г. Г. Повышение долговечности подшипников для железнодорожного подвижного состава путем применения полых роликов, упрочненных объемно-поверхностной закалкой. М, ВНИИЖТ, 1998. 156 с.</mixed-citation></ref><ref id="B8"><label>8.</label><mixed-citation>Ушаков Б. К., Федин В. М., Беккер В. А. и др. Новые технологии и оборудование для объемно-поверхностной закалки изделий железнодорожного транспорта на предприятиях Российской федерации. Заявочные материалы на соискание премии Правительства РФ в области науки и техники 1997 г.</mixed-citation></ref><ref id="B9"><label>9.</label><mixed-citation>Федин В. М. Объемно-поверхностная закалка деталей подвижного состава и верхнего строения пути. М.: Интекст, 2002. 208 с.</mixed-citation></ref><ref id="B10"><label>10.</label><mixed-citation>Термическая обработка как резерв технической и экономической стабильности работы железнодорожного транспорта: Монография / Под ред. Федина В. М., Вакуленко С. П. М.: РУТ (МИИТ), 2023. 159 с.</mixed-citation></ref><ref id="B11"><label>11.</label><mixed-citation>Семенов Е. Ю., Андреев В. Е., Савчук В. Б. Ситуация на рынке кассетных подшипников: проблемы и перспективы. Техника железных дорог. 2022. № 2 (58). С. 4–6.</mixed-citation></ref><ref id="B12"><label>12.</label><mixed-citation>Что стало с отечественными железнодорожными подшипниками. Журнал «Онлайн Патент» 25.05.2022.</mixed-citation></ref><ref id="B13"><label>13.</label><mixed-citation>Воротников В. Г., Калетин С. В., Козлов М. В. Расчет подшипниковых узлов транспортных средств. М.: МИИТ, 2010. 45 с.</mixed-citation></ref><ref id="B14"><label>14.</label><mixed-citation>Классификатор дефектов и повреждений подшипников качения ЦВТ – 22. Утвержден Вице-президентом ОАО «РЖД» В. А. Гапановичем 07.12.2007 г.</mixed-citation></ref><ref id="B15"><label>15.</label><mixed-citation>Лапа А. В., Гершман И. С., Новиков С. В. Корпус буксы грузового вагона из алюминиевого сплава: опыт разработки, производства и эксплуатационных испытаний (1958–1993 гг.) и современные перспективы // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2024. Т. 83, № 1. С. 82–90.</mixed-citation></ref><ref id="B16"><label>16.</label><mixed-citation>Гаврюшин М. А., Коссов В. С., Лунин А. А., Спиров А. В. О влиянии буксовых узлов на динамические качества и воздействие на путь // Железнодорожный транспорт. 2025. № 3. С. 34–41.</mixed-citation></ref></ref-list></back></article>
