电邮这篇文章 Совершенствование уборочно-транспортного комплекса для уборки зерновых культур
- 作者: 1
-
隶属关系:
- Самарский государственный аграрный университет
- 期: 卷 2 (2025)
- 页面: 430-431
- 栏目: ЧАСТЬ II. Организация перевозок, управление и безопасность на транспорте
- ##submission.dateSubmitted##: 23.05.2025
- ##submission.dateAccepted##: 06.06.2025
- ##submission.datePublished##: 06.11.2025
- URL: https://journals.eco-vector.com/osnk-sr2025/article/view/680214
- ID: 680214
如何引用文章
全文:
详细
Обоснование. В сельскохозяйственном производстве пик транспортной активности приходится на период сбора урожая зерновых. Эффективность уборочно-транспортного цикла напрямую зависит от синхронизации работы комбайнов и транспортных единиц. Несогласованность, вызванная колебаниями в рабочих циклах, приводит к падению общей производительности.
Внедрение оптимальных технологических решений в сфере транспортировки и использование современной техники позволяют существенно сократить время простоя комбайнов и автомобилей, что способствует повышению производительности транспортных средств и, как следствие, уменьшению потерь зерна за счет ускорения уборочной кампании.
Цель — повышение производительности транспортных средств и комбайнов при уборке зерновых культур.
Методы. При выполнении исследования были использованы методы анализа и синтеза литературных источников и интернет-ресурсов по рассматриваемой проблеме, а также статистической обработки данных, полученных во время хронометража времени работы уборочно-транспортного комплекса.
Результаты. Проведенный хронометраж работы первой уборочно-транспортной бригады АО «Северный ключ» Похвистневского района Самарской области показал, что три элемента времени смены (загрузки зерном, ожидание загрузки и маневрирование в поле) составили 50,2 % времени смены, а продолжительность ожидания загрузки в шесть раз превышает собственно загрузку.
Для увеличения производительности и коэффициента использования времени смены транспортного средства и комбайна мы предлагаем в АО «Северный ключ» при уборке зерновых культур использовать мобильный тракторный бункер-перегрузчик зерна, например «Тонар-ПТ11».
В бункере-перегрузчике зерна «Тонар-ПТ11» имеется встроенная система взвешивания и печатающее устройство. Это дает возможность с точностью до одного килограмма определять количество зерна, загруженного в перегрузчик от каждого комбайна, и выдавать чек комбайнеру, что позволяет определить производительность отдельной зерноуборочной машины. Опыт использования бункеров-перегрузчиков показывает, что при такой организации перевозок на девять зерноуборочных комбайнов потребовалось два трактора с бункерами-перегрузчиками и три большегрузных автомобиля с прицепами. В то же время при обычном методе уборки и вывозе урожая с полей для обслуживания девяти комбайнов требуется как минимум 10 автомобилей.
Кроме того, использование бункера-перегрузчика значительно уменьшает уплотнение почвы, так как сокращаются пробеги автомобилей по полю, а сам бункер-перегрузчик за счет широких колес оказывает небольшое удельное давление на плодородный слой почвы (P = 1,6 кг/см²).
Выводы. С целью снижения простоев комбайнов в ожидании разгрузки и автотранспорта в ожидании погрузки необходимо применять технологические схемы, обеспечивающие постоянное присутствие на поле мобильного накопителя-перегрузчика.
При использовании накопителей-перегрузчиков, которые транспортируются тракторами по полю, хорошо согласовываются скорости транспортного средства и комбайна, что дает возможность осуществлять выгрузку зерна из бункера на ходу.
Использование бункера-перегрузчика значительно уменьшает уплотнение почвы, так как сокращаются пробеги автомобилей по полю, а это способствует повышению плодородия почвы.
全文:
Обоснование. В сельскохозяйственном производстве пик транспортной активности приходится на период сбора урожая зерновых. Эффективность уборочно-транспортного цикла напрямую зависит от синхронизации работы комбайнов и транспортных единиц. Несогласованность, вызванная колебаниями в рабочих циклах, приводит к падению общей производительности.
Внедрение оптимальных технологических решений в сфере транспортировки и использование современной техники позволяют существенно сократить время простоя комбайнов и автомобилей, что способствует повышению производительности транспортных средств и, как следствие, уменьшению потерь зерна за счет ускорения уборочной кампании.
Цель — повышение производительности транспортных средств и комбайнов при уборке зерновых культур.
Методы. При выполнении исследования были использованы методы анализа и синтеза литературных источников и интернет-ресурсов по рассматриваемой проблеме, а также статистической обработки данных, полученных во время хронометража времени работы уборочно-транспортного комплекса.
Результаты. Проведенный хронометраж работы первой уборочно-транспортной бригады АО «Северный ключ» Похвистневского района Самарской области показал, что три элемента времени смены (загрузки зерном, ожидание загрузки и маневрирование в поле) составили 50,2 % времени смены, а продолжительность ожидания загрузки в шесть раз превышает собственно загрузку.
Для увеличения производительности и коэффициента использования времени смены транспортного средства и комбайна мы предлагаем в АО «Северный ключ» при уборке зерновых культур использовать мобильный тракторный бункер-перегрузчик зерна, например «Тонар-ПТ11».
В бункере-перегрузчике зерна «Тонар-ПТ11» имеется встроенная система взвешивания и печатающее устройство. Это дает возможность с точностью до одного килограмма определять количество зерна, загруженного в перегрузчик от каждого комбайна, и выдавать чек комбайнеру, что позволяет определить производительность отдельной зерноуборочной машины. Опыт использования бункеров-перегрузчиков показывает, что при такой организации перевозок на девять зерноуборочных комбайнов потребовалось два трактора с бункерами-перегрузчиками и три большегрузных автомобиля с прицепами. В то же время при обычном методе уборки и вывозе урожая с полей для обслуживания девяти комбайнов требуется как минимум 10 автомобилей.
Кроме того, использование бункера-перегрузчика значительно уменьшает уплотнение почвы, так как сокращаются пробеги автомобилей по полю, а сам бункер-перегрузчик за счет широких колес оказывает небольшое удельное давление на плодородный слой почвы (P = 1,6 кг/см²).
Выводы. С целью снижения простоев комбайнов в ожидании разгрузки и автотранспорта в ожидании погрузки необходимо применять технологические схемы, обеспечивающие постоянное присутствие на поле мобильного накопителя-перегрузчика.
При использовании накопителей-перегрузчиков, которые транспортируются тракторами по полю, хорошо согласовываются скорости транспортного средства и комбайна, что дает возможность осуществлять выгрузку зерна из бункера на ходу.
Использование бункера-перегрузчика значительно уменьшает уплотнение почвы, так как сокращаются пробеги автомобилей по полю, а это способствует повышению плодородия почвы.
作者简介
Самарский государственный аграрный университет
编辑信件的主要联系方式.
Email: kamamai@yandex.ru
студентка, группа А-2-1, агрономический факультет
俄罗斯联邦, п.г.т. Усть-Кинельский补充文件
