Background: The new scope of application for vehicles equipped with magnetic suspension is the fright container transportation. In order to realize the transit potential of the country, the increase in mean speed of the container trains is required.
Aim: The present work aims to explore the possibilities to develop the high-speed transport system equipped with magnetic suspension for container transportation along Euro-Asian land bridge.
Methods: As the research tools used methods of situational analysis, computer modeling, transport geography, technical and economic analysis.
Results: The market analysis results of the transit container transportation have shown that the major challenge for Russian transit development is the constrained traffic capacity of the existing transport corridors. The drastic solution to the problem can be the construction of a new high-speed transport system. The following factors determining the conditions for the creation of the new transport system have been identified: use of transport possibilities of the Azov-Black Sea basin; ensuring accessibility of the northern territories; development of technical solutions for the creation of a transport system with low-cost infrastructure. The combined traction levitation system has been developed based on the extremely simple design of the linear switched reluctance motor. The experimental researches of the full-functional physical model of the transport platform have been performed. The assessment of investment project efficiency has shown that despite the large start-up investment in the track infrastructure, the project has positive economic effect.
Practical importance: The computer model of the combined traction levitation system based on the linear switched reluctance motor has been designed. The concept of constructing a new transport system is proposed, taking into account the characteristics of the proposed operational region in poorly developed territories. The high-speed route has been proposed connecting the Azov-Black sea basin with the Pacific coastline and completely passing through the territories of Russia including some northern regions. The transit potential assessment has shown that due to the transit time reduction it is possible to attract the container freights with traffic volume of 1,52 million in twenty-foot equivalentunit.
Обоснование: Новой сферой применения транспортных систем на магнитном подвесе являются грузовые контейнерные перевозки. Для реализации транзитного потенциала страны требуется повышение маршрутной скорости контейнерных поездов.
Цель. Целью работы является исследование возможности создания скоростной транспортной системы с магнитным подвесом для контейнерных перевозок по Евро-Азиатскому сухопутному мосту.
Методика. В качестве исследовательского инструментария использованы методы ситуационного анализа, компьютерного моделирования, транспортной географии, технико-экономического анализа.
Результаты. Анализ ситуации на рынке транзитных контейнерных перевозок показал, что основным препятствием реализации транзитного потенциала России является ограниченная пропускная способность существующих транспортных коридоров. Кардинальным решением проблемы может стать строительство новой высокоскоростной транспортной системы. Выявлены факторы, определяющие условия создание новой транспортной системы. Среди них: использования транспортных возможностей Азово-Черноморского бассейна, обеспечение доступности северных территорий, разработка технических решений обеспечивающих создание транспортной системы с низко затратной инфраструктурой. Выполнена разработка комбинированной тягово-левитационной системы на основе предельно простого варианта линейного реактивного индукторного двигателя. Проведены экспериментальные исследования полнофункциональной физической модели транспортной платформы. Оценка эффективности инвестиционного проекта показала, что, несмотря на большие первоначальные капиталовложения в путевую инфраструктуру, проект имеет положительный экономический результат.
Научная новизна. Разработана компьютерная модель комбинированной тягово-левитационной системы на основе линейного реактивного индукторного двигателя.
Практическая значимость. Предложена концепция построения новой транспортной системы с учетом характеристик предполагаемого полигона эксплуатации на слабо освоенных территориях. Предложен маршрут высокоскоростной трассы, связывающий Азово-Черноморского бассейн с побережьем Тихого океана, полностью проходящий по территории России, затрагивая северные регионы. Оценка транзитного потенциала показала, что за счет сокращения времени транзита возможно привлечение на маршрут контейнерных грузов с объемом перевозок 1,52 млн. в двадцатифунтовом эквиваленте.