Transportation Systems and TechnologyTransportation Systems and TechnologyСетевой электронный журнал "Транспортные системы и технологии"2413-9203Eco-Vector6469510.17816/transsyst20217216-29ReviewОбзорыResearch ArticleModern technological and innovative solutions aimed at increasing the flow and transportation capacities of railway directionsСовременные технологические и инновационные решения, направленные на увеличение пропускных и провозных способностей железнодорожных направленийhttps://orcid.org/0000-0002-7748-59534775-9546VoroninVladimir A.ВоронинВладимир Альбертович
Russian Federation

Candidate of Engineering Science

к.т.н.

V.Voronin@vniias.ruhttps://orcid.org/0000-0003-0994-85463244-2983KurenkovPeter V.КуренковПетр Владимирович
Russian Federation

Doctor of Economics, Professor

д.э.н.

petrkurenkov@mail.ruhttps://orcid.org/0000-0001-9900-5490572156943424770-2991SolopIrina A.СолопИрина Андреевна
Russian Federation

Candidate of Technical Sciences, Associate Professor

Кандидат технических наук, доцент

bhbirf1122@yandex.ruhttps://orcid.org/0000-0001-7662-08377008-5142ChebotarevaEvgeniia A.ЧеботареваЕвгения Андреевна
Russian Federation

Candidate of Technical Sciences, Associate Professor

Кандидат технических наук, доцент

Abrosimova@ya.ruJSC "Research and Design Institute of Informatization, Automation and Communication in Railway Transport"ОАО «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте»Russian University of TransportРоссийский университет транспортаRostov State Transport UniversityРостовский государственный университет путей сообщения22062021010720217216290504202122062021Copyright ©; 2021, Voronin V.A., Kurenkov P.V., Solop I.A., Chebotareva E.A.Copyright ©; 2021, Воронин В.А., Куренков П.В., Солоп И.А., Чеботарева Е.А.2021Voronin V.A., Kurenkov P.V., Solop I.A., Chebotareva E.A.Воронин В.А., Куренков П.В., Солоп И.А., Чеботарева Е.А.https://creativecommons.org/licenses/by/4.0https://journals.eco-vector.com/transsyst/article/view/64695

In the modern period, the railway industry faces the challenges of both intensifying the use of existing lines and developing new high-speed transport systems. The lack of capacity reserves for railway lines leads to the abandonment of freight trains, which in turn complicate the management of train traffic. Existing ways to increase throughput are divided into organizational and technical and reconstructive. Historically, the development of railway automation systems has contributed to changing the system of organizing train traffic, increasing the capacity of railway sections. The paper considers various technological and innovative solutions aimed at increasing the capacity and carrying capacity of railway lines, including an assessment of the effectiveness of using mobile block sections and virtual couplings in conditions of limited capacity of railway directions. To solve the problem of increasing the throughput of the investigated cargo-intensive direction of Kotelnikovo-Tikhoretskaya-Razezd 9 km of the North Caucasian Railway (NKR), the method of calculating the throughput was used, as a result of which options for its increase on the cargo-intensive section were proposed, ensuring high reliability of transportation, timely delivery and unloading cargo.

Перед железнодорожной отраслью в современный период стоят задачи, как интенсификации использования существующих линий, так и развития новых высокоскоростных транспортных систем. Отсутствие резервов пропускных способностей железнодорожных направлений приводит к оставлению от движения грузовых поездов, которые в свою очередь осложняют управление движением поездов. Существующие способы увеличения пропускной способности подразделяются на организационно-технические и реконструктивные. Исторически развитие систем железнодорожной автоматики способствовало изменению системы организации движения поездов, увеличению пропускных способностей железнодорожных участков. В работе рассмотрены различные технологические и инновационные решения, направленные на увеличение пропускных и провозных способностей железнодорожных линий, в том числе дана оценка эффективности использования подвижных блок-участков и виртуальных сцепок в условиях ограниченных пропускных способностей железнодорожных направлений. Для решения задачи повышения пропускной способности исследуемого грузонапряженного направления Котельниково-Тихорецкая-Разъезд 9 км Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД) использована методика расчета пропускной способности, в результате чего предложены варианты её повышения на грузонапряженном участке, обеспечивающие высокую надежность перевозок, своевременную доставку и выгрузку грузов.

infrastructureinnovationsrail transportauto-blocking systemstechnologiesthroughputindicatorsefficiencyинфраструктураинновациижелезнодорожный транспортсистемы автоблокировкитехнологиипропускная способностьпоказателиэффективностьСтратегия научно-технического развития холдинга «Российские железные дороги» на период до 2020 года и перспективу до 2025 года. «Белая книга». 2015 г. [Strategiya nauchno-tekhnicheskogo razvitiya kholdinga “Rossiyskiye zheleznyye dorogi” na period do 2020 goda i perspektivu do 2025 goda. “Belaya kniga”. 2015 g. (In Russ)]. Дата обращения: 04.02.2021. Режим доступа: https://zszd.rzd.ru/dbmm/download?vp=17&load=y&col_id=121&id=18071.Zitrický V, Černá L, Abramovič В. The Proposal for the Allocation of Capacity for International Railway Transport Procedia Engineering. 2017. doi: 10.1016/j.proeng.2017.06.171Kendra M, Babin M, Barta D. Changes of the Infrastructure and Operation Parameters of a Railway Line and Their Impact to the Track Capacity and the Volume of Transported Goods. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 2012. рр. 743-752 doi: 10.1016/ j.sbspro.2012.06.1052Ljubaj I. Possibility of Increasing the Railway Capacity of the R106 Regional Line by Using a Simulation Tool. Transportation Research Procedia. 2020;44:137-144. doi: 10.1016/j.trpro.2020.02.020Ljubaja I, Mlinarića T. The Possibility of Utilising Maximum Capacity of the Double-Track Railway By Using Innovative Traffic Organisation. Transportation Research Procedia. 2019;(40):346-353. doi: 10.1016/j.trpro.2019.07.051Rosella F, Codina E. A model that assesses proposals for infrastructure improvement and capacity expansion on a mixed railway network. Transportation Research Procedia. 2020;(47):441-448. doi: 10.1016/j.trpro.2020.03.119Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года: утверждена Распоряжением Правительства РФ от 17 июня 2008 г. № 877-р. Режим доступа: https://mintrans.gov.ru/documents/1/1010 Дата обращения: 04.02.2021. [Strategiya razvitiya zheleznodorozhnogo transporta v Rossiyskoy Federatsii na period do 2030 goda: utv. Rasporyazheniyem Pravitel'stva Rossiyskoy Federatsii ot 17.06.2008 g. № 877-r. Available from: https://mintrans.gov.ru/documents/1/1010 [Internet]. (In Russ.)].Зайцев А.А. Магнитолевитационный транспорт: ответ на вызовы времени // Транспортные системы и технологии. – 2017. – Т. 3. – № 1. – С. 5–13. [Zaitsev AA. Magnitolevitatsionnyy transport: otvet na vyzovy vremeni. Transportation Systems and Technology. 2017;3(1):5-13. (In Russ., in Engl.)]. doi: 10.17816/transsyst2017315-13Зайцев А.А. Магнитолевитационный транспорт в единой транспортной системе страны: монография – СПб: Типография НП-Принт, 2015. – 140 с. [Zaitsev AA. Magnitovlevitatsionny transport in a single transport system of the country: monograph. St. Petersburg: NP-Print; 2015. 140 p. (In Russ.)].Смирнов С.А., Смирнова О.Ю. Роль грузового магнитолевитационного транспорта в мировой экономике // Транспортные системы и технологии. – 2019. – Т. 5. – № 2. – С. 106–117. [Smirnov SA, Smirnova OYu. Rol' gruzovogo magnitolevitatsionnogo transporta v mirovoy ekonomike. Transportation Systems and Technology. 2019;5(2):106-117. (In Russ., in Engl.)]. doi: 10.17816/transsyst201952106-117Розенберг Е.Н. Стратегия повышения эффективности перевозочного процесса // Автоматика, связь, информатика. – 2019. – № 6. – С. 2–4. [Rozenberg YeN. Strategiya povysheniya effektivnosti perevozochnogo protsessa. Automation, communication, informatics. 2019;6:2-4. (In Russ.)]. doi: 10.34649/AT.2019.6.6.001Воронин В.А., Малахин Н.Б. О современных системах интервального регулирования в пределах станции // Автоматика, связь, информатика. – 2014. – № 3. – С. 12–14. [Voronin VA, Malakhin NB. O sovremennykh sistemakh interval'nogo regulirovaniya v predelakh stantsii. Automation, communication, informatics. 2014;3:12-14. (In Russ.)].Розенберг Е.Н., Батраев В.В. Инновационное развитие систем интервального регулирования // Автоматика, связь, информатика. – 2018. – № 7. – С. 5–9. [Rozenberg YeN, Batrayev VV. Innovatsionnoye razvitiye sistem interval'nogo regulirovaniya. Automation, communication, informatics. 2018;7:5-9. (In Russ.)].Розенберг Е.Н., Абрамов А.А., Батраев В.В. Интервальное регулирование движения поездов // Железнодорожный транспорт. – 2017. – № 9. – С. 19–24. [Rozenberg YeN, Abramov АА, Batrayev VV. Interval'noye regulirovaniye dvizheniya poyezdov. Railway transport. 2017;9:19-24. (In Russ.)].Zubkov VN, Ryazanova EV, Chebotareva EA. Capacity and Traffic Management on a Heavy-Traffic Railway Line. TransSiberia. Springer International Publishing. 2019;2:934-949. doi: 10.1007/978-3-030-37919-3Куренков П.В., Солоп И.А., Чеботарёва Е.А. Подвижные блок-участки и виртуальные сцепки как инновационные составляющие транспортно-логистической инфраструктуры // Логистика. – 2021. – № 1 (170). – С. 30–34. [Kurenkov PV, Solop IA, Chebotarova YeA. Podvizhnyye blok-uchastki i virtual'nyye stsepki kak innovatsionnyye sostavlyayushchiye transportno-logisticheskoy infrastruktury. Logistics. 2021;1:30-34. (In Russ., in Engl.)].Воронин В.А., Филипченко С.А., Куренков П.В., и др. Инновационные элементы инфраструктуры железнодорожного комплекса: оценка технологий и показателей эксплуатационной работы // Транспорт: наука, техника, управление. – 2021. – № 3. – С. 18–22. [Voronin VA, Filipchenko SA, Kurenkov PV, et al. Innovatsionnyye elementy infrastruktury zheleznodorozhnogo kompleksa: otsenka tekhnologiy i pokazateley ekspluatatsionnoy raboty. Transport. science, technology, management. 2021;3:18-22. (In Russ.)].