<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE root>
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/" article-type="research-article" dtd-version="1.2" xml:lang="en"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">Transportation Systems and Technology</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="en">Transportation Systems and Technology</journal-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Сетевой электронный журнал "Транспортные системы и технологии"</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn publication-format="electronic">2413-9203</issn><publisher><publisher-name xml:lang="en">Eco-Vector</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="publisher-id">7923</article-id><article-id pub-id-type="doi">10.17816/transsyst20173135-46</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en"><subject>Original papers</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru"><subject>Оригинальные статьи</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="article-type"><subject>Research Article</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title xml:lang="en">Supersonic land transport in the disturbed environment of the limited space: breakthrough or direct direction</article-title><trans-title-group xml:lang="ru"><trans-title>Сверхзвуковой наземный транспорт в разреженной среде ограниченного пространства: прорывное или тупиковое направление</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author"><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Antonov</surname><given-names>Yurij F.</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Антонов</surname><given-names>Юрий Федорович</given-names></name></name-alternatives><address><country country="RU">Russian Federation</country></address><bio xml:lang="en"><p>Doctor of Technical Sciences, Professor</p></bio><bio xml:lang="ru"><p>д.т.н., профессор</p></bio><email>yuri-anto@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff1"/></contrib><contrib contrib-type="author"><name-alternatives><name xml:lang="en"><surname>Li</surname><given-names>Weili</given-names></name><name xml:lang="ru"><surname>Ли</surname><given-names>Вэйли</given-names></name></name-alternatives><address><country country="CN">China</country></address><bio xml:lang="en"><p>Doctor in Engineering, Professor in School</p></bio><bio xml:lang="ru"><p>профессор</p></bio><email>wlli@bjtu.edu.cn</email><xref ref-type="aff" rid="aff2"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff1"><aff><institution xml:lang="en">Emperor Alexander I Petersburg State Transport University</institution></aff><aff><institution xml:lang="ru">Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I</institution></aff></aff-alternatives><aff id="aff2"><institution>Beijing Jiaotong University</institution></aff><pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2017-03-15" publication-format="electronic"><day>15</day><month>03</month><year>2017</year></pub-date><volume>3</volume><issue>1</issue><issue-title xml:lang="en">NO1 (2017)</issue-title><issue-title xml:lang="ru">№1 (2017)</issue-title><fpage>35</fpage><lpage>46</lpage><history><date date-type="received" iso-8601-date="2018-02-20"><day>20</day><month>02</month><year>2018</year></date></history><permissions><copyright-statement xml:lang="en">Copyright ©; 2017, Antonov Y.F., Li V.</copyright-statement><copyright-statement xml:lang="ru">Copyright ©; 2017, Антонов Ю.Ф., Ли В.</copyright-statement><copyright-year>2017</copyright-year><copyright-holder xml:lang="en">Antonov Y.F., Li V.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="ru">Антонов Ю.Ф., Ли В.</copyright-holder><ali:free_to_read xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/"/><license><ali:license_ref xmlns:ali="http://www.niso.org/schemas/ali/1.0/">http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0</ali:license_ref></license></permissions><self-uri xlink:href="https://journals.eco-vector.com/transsyst/article/view/7923">https://journals.eco-vector.com/transsyst/article/view/7923</self-uri><abstract xml:lang="en"><p>The solution of the problem of organizing super-high-speed ground transport can be a combined transport system that presupposes the movement of a transport unit in a rarefied environment of an unlimited space, using the principles of magnetic levitation. The use of such a system will significantly increase the speed of the transport unit up to the supersonic range and dramatically increase, for example, the volumes of cargo transportation due to the following factors:</p> <list list-type="order"> <list-item><p>Reduction of aerodynamic resistance of air during movement;</p></list-item> <list-item><p>The lack of direct contact of the transport unit with the lower structure of the path and, as a consequence, the complete absence of friction;</p></list-item> <list-item><p>Separate leased lines allow the use of structures to ensure a significant increase in cargo traffic.</p></list-item> </list> <p>Problem statement: study of the basic principles of motion of the transport system based on magnetic levitation in a rarefied environment, modeling of key processes, determination of the main parameters of the new transport system and establishing their optimal ratio, reduced to safe and energy-efficient operation conditions, assessment of possible risks associated with the use of this type transport, both for freight and passenger transportation.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="ru"><p>Решением задачи организации сверхскоростного движения наземного транспорта может являться комбинированная транспортная система, предполагающая движение транспортной единицы в разреженной средеограниченного пространства, с использованием принципов магнитной левитации. Применение такой системы позволит существенно увеличить скорость транспортной единицы вплоть до сверхзвукового диапазона и кардинально увеличить, например, объемы грузоперевозок за счет следующих факторов:</p> <list list-type="order"> <list-item><p>Снижение аэродинамического сопротивления воздуха при движении;</p></list-item> <list-item><p>Отсутствие прямого контакта транспортной единицы с нижним строением пути и как следствие полное отсутствие трения;</p></list-item> <list-item><p>Отдельные выделенные линии допускают использование конструкций, позволяющих обеспечить существенное увеличение грузопотока.</p></list-item> </list> <p><bold>Постановка задачи:</bold> Исследование базовых принципов движения транспортной системы на основе магнитной левитации в разреженной среде, моделирование ключевых процессов, определение основных параметров новой транспортной системы и установление их оптимального соотношения, приведенного к условиям безопасной и энергоэкономичной эксплуатации, оценка возможных рисков, связанных с использованием данного вида транспорта, как для грузовых, так и для пассажирских перевозок.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="en"><kwd>levitation</kwd><kwd>halbach array</kwd><kwd>power</kwd><kwd>magnet</kwd><kwd>passive mass-spring-damper system</kwd><kwd>levitation system</kwd><kwd>stabilization</kwd><kwd>braking</kwd><kwd>lithium-ion battery</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>левитация</kwd><kwd>массив halbach</kwd><kwd>мощность</kwd><kwd>магнит</kwd><kwd>пассивная масс-пружинно-демпферная система</kwd><kwd>система левитации</kwd><kwd>стабилизация</kwd><kwd>торможение</kwd><kwd>литий-ионный аккумулятор</kwd></kwd-group><funding-group/></article-meta></front><body></body><back><ref-list><ref id="B1"><label>1.</label><mixed-citation>Чжоу Л., Шэн З. Ю. - № 19 (1). - С. 1-6.</mixed-citation></ref><ref id="B2"><label>2.</label><mixed-citation>Шанхай из международного аэропорта Пудун Луцзяцзуй. -URL: http://www.transrapid.de/ (дата обращения: 06.06.2016). (на китайском языке).</mixed-citation></ref><ref id="B3"><label>3.</label><mixed-citation>Яманаси Маглев тест линии. - URL: http://www.rtri.or.jp/ (дата обращения: 06.06.2016).</mixed-citation></ref><ref id="B4"><label>4.</label><mixed-citation>Остер Д. Космическое путешествие на Земле. - URL: http://www.et3.com (дата обращения: 06.06.2016).</mixed-citation></ref><ref id="B5"><label>5.</label><mixed-citation>Шен З. Ы. О перспективах развития высокоскоростного транспорта эвакуированная пробка в Китае // Вестник Юго-Западной транспортный Университет, 2005. - № 40 (2). - С. 133-137 (на китайском языке).</mixed-citation></ref><ref id="B6"><label>6.</label><mixed-citation>Чжоу Х., Чжан Ю. П., Яо Ю. Ф. Численное моделирование аэродинамического сопротивления скоростной поезд в вакуумированной трубе // Науки, технологий и техники, 2008. - № 8 (6). - С. 1626-1628.</mixed-citation></ref><ref id="B7"><label>7.</label><mixed-citation>Чжан П. Ю., Ли С. С., Лю Б. Л. Составная структура пробки с стальной слой и слой бетона, который совпадает с эвакуированного транспорта трубка. Китайский патент: 201020540727.6, 2010.09.26 (на китайском языке).</mixed-citation></ref></ref-list></back></article>
