Новые технологии сборки редукторов ведущих мостов автомобилей. Технологическая оснастка и оборудование



Цитировать

Полный текст

Аннотация

В данной статье рассмотрены особенности конструкции и технологии сборки редукторов ведущих мостов современных автомобилей и автобусов. Приведены результаты многолетней работы кафедры «Технология машиностроения» МГТУ МАМИ с заводами отрасли по совершенствованию технологии сборки, технологической оснастки и оборудования для выполнения операций технологического процесса сборки редукторов. Дано описание новых технологических операций, оснастки и стендов, позволяющих повысить качество и точность сборки, а также исключить повторные переборки редукторов, резко увеличивающих общую трудоемкость сборки. Новый технологический процесс, комплекс технологической оснастки и оборудования частично внедрены на предприятиях отрасли (ОАО КамАЗ, ГАЗ, КААЗ) и позволяют снизить трудоемкость, повысить качество и эксплуатационную надежность редукторов.

Об авторах

Б В Шандров

МГТУ «МАМИ»

проф., к.т.н+7-495-223-05-23 доб. 15-57; МГТУ «МАМИ»

И А Булавин

МГТУ «МАМИ»

доц., к.т.н+7-495-223-05-23 доб. 15-57; МГТУ «МАМИ»

А Ю Груздев

МГТУ «МАМИ»

доц+7-495-223-05-23 доб. 15-57; МГТУ «МАМИ»

Список литературы

  1. Булавин И.А., Груздев А.Ю. Технологическое обеспечение преднатяга подшипников в редукторах ведущих мостов. Автомобильная промышленность. 2001 г. №2.
  2. Булавин И.А., Груздев А.Ю. Взаимосвязь параметров преднатяга конических роликоподшипников. Автомобильная промышленность. 2001 г. №6.

Дополнительные файлы

Доп. файлы
Действие
1. JATS XML

© Шандров Б.В., Булавин И.А., Груздев А.Ю., 2008

Creative Commons License
Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

Данный сайт использует cookie-файлы

Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, которые обеспечивают правильную работу сайта.

О куки-файлах