MODERN REQUIREMENTS FOR THE INCLUSION OF URBAN INFILL IN THE COMPOSITIONAL-PLANNING STRUCTURE OF LARGE CITIES

Abstract

Considering both Russian and international experience in practice, this paper deals with the generic requirements associated with so-called “urban infill” in the urban reconstruction of brownfield sites and examines the possibilities for their realization in a large city such as Samara.

Full Text

Архитектура и постоянное повышение композиционно-пространственных качеств и комфорта архитектурной среды городов - важнейшая цель человеческой деятельности, к этой вечной цели направлены все помыслы архитекторов, строителей, инженеров, дизайнеров всех поколений во всех странах. Важность приумножения композиционно-эстетических качеств архитектурного пространства на каждом этапе развития города отмечается многими современными исследователями [1], предупреждающими о необходимости как создания новых архитектурно-градостроительных ансамблей, так и о сохранении и развитии композиционных качеств уже сложившихся градостроительных узлов городской среды в процессе освоения территориальных ресурсов [3, 12, 14]. Но городская среда любого города неоднородна, ее различные участки обладают весьма разными потребительскими качествами. Комплексная оценка территориальных ресурсов города под строительство опирается на такие основные факторы как историко-архитектурная ценность участков города, эколого-ландшафтные качества среды, социально-функциональная насыщенность городской среды, транспортный комфорт территорий, инженерно-геологические свойства участка для строительства, обеспеченность территорий инженерными сетями, к которым можно подключиться. Одним из важнейших регулирующих механизмов в рациональном использовании городской земли является земельная рента, которая складывается главным образом из этих факторов [2]. Неравномерность их локализации по территории города очевидна - в наибольшей степени высокие показатели присущи центральной исторической планировочной зоне (ЦИПЗ) крупнейшего города, правда, за исключением насыщенности инженерными сетями. А также они присущи освоенным участкам срединной зоны города, территориям близким к промышленным зонам и новостройкам на периферии города в окружении городских лесопарков, в которых часто удачно сочетаются практически все факторы городской земельной ренты. Наименее привлекательны для строительства свободные периферийные территории, наиболее удаленные от вылетных скоростных региональных магистралей. При комплексной застройке свободных гра- достроительных резервов на больших свободных территориях в городе иногда десятилетия уходят на создание необходимой инфраструктуры - транспортной, культурно-бытовой, социальной, информационной и других ее видов. В то же время плотность существующей застройки в большинстве крупнейших региональных центров Российской Федерации почти в два раза меньше, чем требуется по современным градостроительным нормативам, это, например, доказывается исследованиями по Самаре, которые проводит А.С. Гниломедов [4]. Поэтому одним из важных направлений совершенствования городской среды в наших городах является постоянное развитие уже застроенных территорий. В равной степени это относится как к повышению плотности жилой застройки, так и к повышению плотности городских функций в среде, ее насыщенности. Социально-культурные требования горожан, ориентированные на новую инфраструктуру, современный транспорт, информационно-коммуникативную среду крупнейшего города, конечно, опережают темпы строительства в городах, то есть разрыв между желаемым идеальным и реальными социально-пространственными материальными воплощениями растет. Особенно это ощутимо в центральных исторических планировочных зонах (ЦИПЗ) крупнейших российских нестоличных городов, а также в сложившихся общественных узлах городской структуры, которые почти всегда по разным причинам недоформированы как по плотности жилой застройки, так и по разнообразию и насыщенности городскими функциями. Одним из направлений приведения в соответствие возросших социально-культурных требований горожан к современной городской среде с реальным материальным воплощением является так называемая уплотнительная застройка. Это фрагментарное включение зданий и сооружений в структуру уже сложившихся градостроительных образований. И соответственно вся уже сложившаяся городская среда представляет собою потенциальное поле деятельности для композиционного доформирования. Пространственно-временное поле интеграции - это новое теоретическое понятие, введенное исследователем новейшей архитектуры М.В. Дуцевым для обозначения непрерывного процесса гармоничного включения нового в композиционные структуры существующего контекста [5]. Отношение к архитектурно-планировочному каркасу в крупнейших нестоличных городах продолжает оставаться трепетным, при том, что финансовые вложения в обогащение эстетического облика российских нестоличных городов всегда оставались достаточно скромными, поэтому уплотнительная застройка в структуре главных улиц, площадей, общественных пространств набережных городов просто неизбежна (см. фото - примеры разновременной застройки главных площадей города Самары). ЦИПЗ (центральная историческая планировочная зона) крупнейших нестоличных городов России - это самое ценное в историко-архитектурном отношении поле города, как правило, новая застройка в нем должна регламентироваться с целью сохранения и умножения гармоничности и разнообразия как архитектурного, так и в части общественных функций. Более деликатное отношение к уплотнительной застройке в ЦИПЗ, которую следует вести по единой стратегии, требует создания градостроительной документации, состоящей из планов градостроительного развития, локальных планов и схем градостроительных регламентов [8]. Это наиболее актуальные проблемы городов, в том числе и современной Самары. Установлено, что сохранение исторического наследия в современном историческом городе не столь очевидно в ходе развития техногенного общества и вызревает лишь при сохранении глубинных смыслов человеческого бытия. Отмечается тенденция замены монументальных архитектурных форм в новых городах копированием известных шедевров архитектуры, в сфере градостроительства - как на уровне отдельных зданий, так и принципов пространственной организации поселений, Пространство города 46 выработанных другой культурой, религией, страной [11]. Грех ли это? Да как посмотреть… Иногда нюансы необходимо дополнить резким контрастом. Уплотнительная застройка в ЦИПЗ должна подчиняться градостроительным регламентам по высотности, быть уместной, хорошо вписаться в уже сложившуюся историческую архитектурную среду. Степень этой уместности должна в крупнейшем городе публично обсуждаться, являться событием, формирующим городское гражданское общество. Сдерживающие и обосновывающие механизмы для уплотнительной застройки, которые действуют во всех зарубежных странах, таковы: - разработка программ градостроительного развития на наиболее значимые участки городской среды; обсуждение этих программ в СМИ и Инете; - архитектурные конкурсы для каждого наиболее значимого участка городской среды, где Рисунок 1. Самара, Волжский проспект, улицы Вилоновская и Куйбышева Рисунок 2. Самара. Площадь Славы Рисунок 3. Самара. Район железнодорожного вокзала Innovative Project. 2016. Том 1. No1. 47 планируется доформирование; публичное обсуждение в средствах массовой информации всех конкурсных проектов, Интернет-голосование; - вовлечение населения в процесс соучастия по методу Design Charrette с целью выяснения всех возможных сервитутов и функциональных улучшений, которые по требованию жителей будут произведены в процессе уплотнительной застройки и учета этих требований в процессе проектирования; обсуждение стадий проектирования с заинтересованной общественностью и комиссиями; - учет всех замечаний; завершение проектирования; - публичные слушания. Требования к композиционно-планировочным качествам уплотнительной застройки (планировочным, композиционным, стилистическим, художественным, функциональным) необходимо фиксировать на каждом этапе подготовки проекта и его реализации. Одним из непременных табу является недопущение застройки скверов, бульваров, курдонеров перед общественными зданиями, скорее наоборот формирование таких элементов городской среды приветствуется в конкурсных проектах наряду с предложениями уплотнительной застройки. Важнейшим средством регулирования процесса возведения уплотнительной застройки, таким образом, является сочетание конкурсного проектирования, методов соучастия населения и публичных слушаний. Любой градостроительный ансамбль крупнейшего нестоличного города - это пространственно-временная интеграция архитектурных сооружений различных периодов строительства.