МЕТОДИКА АЙТРЕКИНГА И ПЕРСПЕКТИВЫ ЕЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ПОДГОТОВКЕ СПЕЦИАЛИСТОВ АВИАЦИОННОЙ МЕДИЦИНЫ

Полный текст

ЦЕЛЬ Разработать методику применения технологии айтрекинга в интересах подготовки специалистов авиационной медицины. РЕЗУЛЬТАТЫ И ОБСУЖДЕНИЕ Изучение зрительного восприятия, как сложного, комплексного психофизиологического процесса берет свое начало в конце XIX в. Впервые, исследования считывания информации при чтении текста произвел, совместно с коллегами, французский врач-офтальмолог Луи Эмиль Жаваль и описал в своем труде «Психология чтения и прочитывания» в 1878 г. [6]. Первоначальные эксперименты по изучению движений глаз производились путем визуального наблюдения за их перемещением в зеркале, механической записи с помощью дополнительных устройств, контактирующих с роговицей, и записи движений глаз отраженным пучком света на светочувствительных лентах. Также использовались: записи роговичного блика, электроокулография, некоторые фотоэлектрические методики записи движений глаз, создание стабилизированного сетчаточного изображения при помощи контактной линзы и, наконец, резиновые присоски, множество различных видов которых разработал и успешно использовал отечественный ученый Альфред Ярбус [7]. С развитием фото- и киносъемки выбор методов исследования глазных движений все чаще сводился к видеозаписи и последующему анализу видеоматериала. В 1947 г. Пол Фиттс, психолог из Университета штата Огайо, изучал движения глаз пилотов при посадке самолета. Его исследования считаются предтечей появления инженерной психологии. В своих работах Фиттс использовал первые айтрекеры нашлемного типа. А появившиеся в 80-х годах прошлого века видеоокулографы, использующие видеокамеру для отслеживания положения зрачка, по своей технологии оказались наиболее удобны для исследовательских целей [6]. Один из ведущих ученых РФ в области авиационной медицины и психологии, профессор В. А. Пономаренко со своими коллегами разработал концепции человеческого фактора в авиационной авариологии, образа полета и его роли в профессиональной деятельности летчика, в том числе с помощью системы айтрекинга [4]. В настоящее время видеоокулография современная и востребованная техника айтрекинга, основанная на фиксации зрачка инфракрасными камерами. Современные айтрекеры представляют собой компактные и мощные инструменты для проведения исследований в области изучения движений глаз. Они подразделяются, в основном, на два типа: стационарные устройства в виде приставок к мониторам и мобильные устройства по типу очков. В связи с относительной доступностью мобильных и стационарных айтрекингов в последнее время количество исследований в различных областях науки с их использованием заметно возросло, в том числе и в области авиационной медицины и инженерной психологии. С помощью авиационных симуляторов и тренажеров пространственной дезориентации авторы всего мира, используя айтрекеры, исследуют вопросы эргономики кабины летательных аппаратов, особенностей физиологии анализаторов летчика, распределения внимания операторов и прорабатывают проблемы иллюзий полета [2, 8-10]. В условиях стремительного развития авиационной техники и актуализации человеческого фактора в системе «человек-летательный аппарат», подготовка медицинских специалистов, владеющих методиками оценки функциональных резервов внимания, качества его распределения и общих навыков пилотирования является залогом повышения уровня безопасности полетов [1, 4], а видеоокулография - успешный инструмент достижения данных целей. Методика мобильного бинокулярного трекинга глаз имеет перспективные направления в эргономической оценке рабочего места летчика, при которой обосновываются расположения приборов на приборной панели, уточняются системы индикации и сигнализации. Стационарный айтрекинг глаз может успешно применяться у операторов беспилотных летательных аппаратов [5]. Сопровождение летчика подготовленными медицинскими специалистами, контроль его физиологических и психофизиологических показателей, обеспечит возможность корректировки ошибочных действий и позволит избежат ь авиационных происшествий при возникновении сложных полетных ситуации и иллюзий пространственного положения [1, 3]. Анализ качества распределения внимания предоставит возможность установить границы человеческого фактора, что поспособствует своевременному выявлению и решению возникающих эргономических проблем. ВЫВОДЫ Методика мобильного бинокулярного трекинга глаз имеет перспективные направления в эргономической оценке рабочего места летчика, при ко- торой обосновываются расположения приборов на приборной панели, уточняются системы индикации и сигнализации. Сопровождение летчика подготовленными медицинскими специалистами, контроль его физиологических и психофизиологических показателей, обеспечит возможность корректировки ошибочных действий и позволит избежать авиаци- онных происшествий при возникновении сложных полетных ситуаций и иллюзий пространственного положения. Анализ качества распределения внимания предоставит возможность установить границы человеческого фактора, что поспособствует своевременному выявлению и решению возникающих эргономических проблем.

Об авторах

А А Благинин

Военно-медицинская академия имени С. М. Кирова

Санкт-Петербург, Россия

С Н Синельников

Военно-медицинская академия имени С. М. Кирова

Санкт-Петербург, Россия

И О Натуральников

Военно-медицинская академия имени С. М. Кирова

Санкт-Петербург, Россия

С В Трофименко

Военно-медицинская академия имени С. М. Кирова

Санкт-Петербург, Россия

Р И Ткаченко

Военно-медицинская академия имени С. М. Кирова

Санкт-Петербург, Россия

Список литературы

Дополнительные файлы