Перспективы развития «зеленой логистики» на ж/д транспорте
- Authors: 1, 1
-
Affiliations:
- Самарский государственный университет путей сообщения
- Issue: Vol 1 (2022)
- Pages: 61-61
- Section: Экономика и логистика на транспорте
- URL: https://journals.eco-vector.com/osnk-sr/article/view/107473
- ID: 107473
Cite item
Full Text
Abstract
Обоснование. Наиболее острой проблемой отрасли остается высокий уровень потребления нефтепродуктов и выбросов парниковых газов в результате их использования на железнодорожном транспорте. В современной ситуации, в частности декарбонизации экономики, железнодорожному транспорту необходима трансформация всего производственного процесса, основанная на принципах «зеленой логистики». Это позволит снизить выбросы парниковых газов в процессе осуществления производственной деятельности, добиваясь углеродной нейтральности, обусловленной Парижским соглашением по климату 2019 года.
Цель — проанализировать потенциал «зеленой» транспортной логистики как инструмента повышения конкурентоспособности транспортных компаний.
Методы. Из года в год все больше развивается сфера «зеленых» технологий. К этой сфере относятся новейшие решения, такие как: переработка материалов и их вторичное использование, очистка загрязненных вод, контроль за воздушной средой, энергосбережение и защита окружающей среды в целом, поэтому методы исследования включали в себя анализ и синтез подходов к сущности понятия «экологической ответственности» как компаний, так и потребителей, метод экономической статистики использовали для учета показателей, связанных с загрязняющими выбросами в транспортной отрасли. Метод сравнения применяли для изучения мирового опыта в практике реализации «зеленых» технологий на железнодорожном транспорте.
Результаты. Было выявлено, что России необходимо использовать «зеленую» логистику, чтобы максимально снизить негативное воздействие транспортной отрасли на окружающую среду в рамках реализации Парижской конвенции 2019 г. Исследование позволило выделить следующие перспективы развития «зеленой» логистики железнодорожном транспорте:
- использование локомотивов на альтернативных видах топлива может привести к снижению уровня выбросов парниковых газов и загрязняющих веществ в атмосферный воздух от стационарных источников на 67 млн т в год с одного состава, работающего на водородном топливе [2];
- расширение использования электротяги на участках с максимальной грузонапряженностью. Особенно актуальна задача электрификации сети железных дорог в условиях цифровизации сети;
- развитие и популяризация интермодальных перевозок, в частности контрейлерных перевозок, представляющих собой взаимодействие различных видов транспорта;
- применение современных технологий диагностики технического состояния железнодорожного транспорта;
- расширение сети мониторинга экологической безопасности [3]. Разрабатывается цифровая платформа для экологического мониторинга и проверки эффективности мероприятий по снижению выбросов CO2.
Вывод. Можно сделать вывод, что в последние годы концепция «зеленой» логистики становится все более популярной, являясь неотъемлемой частью современной действительности. На предприятиях железнодорожного транспорта данная концепция активно развивается, приобретая стратегическую значимость.
Full Text
Обоснование. Наиболее острой проблемой отрасли остается высокий уровень потребления нефтепродуктов и выбросов парниковых газов в результате их использования на железнодорожном транспорте. В современной ситуации, в частности декарбонизации экономики, железнодорожному транспорту необходима трансформация всего производственного процесса, основанная на принципах «зеленой логистики». Это позволит снизить выбросы парниковых газов в процессе осуществления производственной деятельности, добиваясь углеродной нейтральности, обусловленной Парижским соглашением по климату 2019 года.
Цель — проанализировать потенциал «зеленой» транспортной логистики как инструмента повышения конкурентоспособности транспортных компаний.
Методы. Из года в год все больше развивается сфера «зеленых» технологий. К этой сфере относятся новейшие решения, такие как: переработка материалов и их вторичное использование, очистка загрязненных вод, контроль за воздушной средой, энергосбережение и защита окружающей среды в целом, поэтому методы исследования включали в себя анализ и синтез подходов к сущности понятия «экологической ответственности» как компаний, так и потребителей, метод экономической статистики использовали для учета показателей, связанных с загрязняющими выбросами в транспортной отрасли. Метод сравнения применяли для изучения мирового опыта в практике реализации «зеленых» технологий на железнодорожном транспорте.
Результаты. Было выявлено, что России необходимо использовать «зеленую» логистику, чтобы максимально снизить негативное воздействие транспортной отрасли на окружающую среду в рамках реализации Парижской конвенции 2019 г. Исследование позволило выделить следующие перспективы развития «зеленой» логистики железнодорожном транспорте:
- использование локомотивов на альтернативных видах топлива может привести к снижению уровня выбросов парниковых газов и загрязняющих веществ в атмосферный воздух от стационарных источников на 67 млн т в год с одного состава, работающего на водородном топливе [2];
- расширение использования электротяги на участках с максимальной грузонапряженностью. Особенно актуальна задача электрификации сети железных дорог в условиях цифровизации сети;
- развитие и популяризация интермодальных перевозок, в частности контрейлерных перевозок, представляющих собой взаимодействие различных видов транспорта;
- применение современных технологий диагностики технического состояния железнодорожного транспорта;
- расширение сети мониторинга экологической безопасности [3]. Разрабатывается цифровая платформа для экологического мониторинга и проверки эффективности мероприятий по снижению выбросов CO2.
Вывод. Можно сделать вывод, что в последние годы концепция «зеленой» логистики становится все более популярной, являясь неотъемлемой частью современной действительности. На предприятиях железнодорожного транспорта данная концепция активно развивается, приобретая стратегическую значимость.
About the authors
Самарский государственный университет путей сообщения
Author for correspondence.
Email: lfif.mihaleva@yandex.ru
студентка, группа Мб-91, факультет «Экономика, логистика и менеджмент»
Russian Federation, СамараСамарский государственный университет путей сообщения
Email: zurina80@mail.ru
научный руководитель, старший преподаватель; старший преподаватель кафедры «Менеджмент и логистика на транспорте»
Russian Federation, СамараReferences
- Журавская М.А. «Зеленая» логистика — стратегия успеха в развитии современного транспорта // Вестник Уральского государственного Университета путей сообщения. 2015. № 1. С. 38–48.
- Абрамова И.О., Муртазина М.Ш. Зеленая транспортная логистика как инструмент совершенствования хозяйственной деятельности транспортных компаний // Вестник Евразийской науки, 2018. Т. 10, № 3. 12 с.
- Эльяшевич И.П., Эльяшевич Е.Р. «Зеленая» логистика в России: проблемы и перспективы. Москва: НИУ ВШЭ, 2011.
Supplementary files
