Развитие единой транспортной сети на основе вакуумного магнито-левитационного транспорта в России

Cover Page

Cite item

Full Text

Abstract

Обоснование. Перспективное развитие транспортных систем — актуальная задача в наши дни, решение которой во многом будет определять улучшение качества жизни и торгово-экономическую эффективность регионов, городов и государств. Россия — это огромная по территории страна. Без транспортных узлов и дорог будет невозможно обеспечить глобальную конкурентоспособность экономики и товарно-экономическую связь внутри страны. В большей степени влияние на формирование единой транспортной системы России оказывают природные условия. Большая часть территории страны характеризуется сложными условиями строительства и эксплуатации. Особенно актуален для России вакуумный магнито-левитационный транспорт (ВМЛТ), так как большие расстояния и сложные погодные условия России требуют наличия быстрого и изолированного от внешней среды вида транспорта, который можно построить вне зависимости от ландшафта, он в сравнении с железнодорожным транспортом, позволяет значительно снизить влияние природных условий на транспорт и обеспечивает строительство и эксплуатацию линий в тяжелейших условиях с высокой экономической эффективностью. ВМЛТ еще не включен в единую транспортную систему России, поэтому значительная часть территории страны остается неохваченной или с неразвитой транспортной сетью, а новые построенные линии зачастую уже не отвечают потребностям в перевозках или устарели.

Цели. Описание основных преимуществ и перспектив вакуумного магнито-левитационного транспорта и рассмотрение возможности включения в единую транспортную систему России в качестве приоритетного и перспективного вида транспорта.

Методы. Методология исследования построена на анализе оценки эффективности видов транспорта. Рассмотрены и проанализированы технические, эксплуатационные и экономические преимущества вакуумного магнито-левитационного транспорта, перечислены существенные недостатки. В работе описаны предложения и пути для реализации проекта вакуумно-левитационной транспортной системы в стране. Информационные источники исследования опираются на статистические данные органов государственной статистики России, отчеты организаций — участников транспортной отрасли, а также печатных материалов из открытых источников.

Результаты. В результате исследования определены основные преимущества вакуумно-левитационной транспортной системы и обосновано применение ВМЛТ, отвечающее национальным интересам, современным требованиям экономики, общества и интересам бизнеса, выявлены перспективные направления для использования в будущем.

Выводы. Технологии сверхскоростных транспортных путей на основе ВМЛТ, обладающих огромной скоростью, экономичностью и энергетической эффективностью, объединенных в единую транспортную сеть, непременно экономически выгодны и политически необходимы для России, особенно в настоящее время. Важнейшая роль в принятие решений и осуществлении инвестиций в транспортную инфраструктуру принадлежит государству. В связи с этим необходимо решением правительства РФ признать важность этого проекта на государственном уровне и включить работы по созданию и развитию ВМЛТ в «Стратегию развития транспорта на период до 2030 года».

Full Text

Обоснование. Перспективное развитие транспортных систем — актуальная задача в наши дни, решение которой во многом будет определять улучшение качества жизни и торгово-экономическую эффективность регионов, городов и государств. Россия — это огромная по территории страна. Без транспортных узлов и дорог будет невозможно обеспечить глобальную конкурентоспособность экономики и товарно-экономическую связь внутри страны. В большей степени влияние на формирование единой транспортной системы России оказывают природные условия. Большая часть территории страны характеризуется сложными условиями строительства и эксплуатации. Особенно актуален для России вакуумный магнито-левитационный транспорт (ВМЛТ), так как большие расстояния и сложные погодные условия России требуют наличия быстрого и изолированного от внешней среды вида транспорта, который можно построить вне зависимости от ландшафта, он в сравнении с железнодорожным транспортом, позволяет значительно снизить влияние природных условий на транспорт и обеспечивает строительство и эксплуатацию линий в тяжелейших условиях с высокой экономической эффективностью. ВМЛТ еще не включен в единую транспортную систему России, поэтому значительная часть территории страны остается неохваченной или с неразвитой транспортной сетью, а новые построенные линии зачастую уже не отвечают потребностям в перевозках или устарели.

Цели. Описание основных преимуществ и перспектив вакуумного магнито-левитационного транспорта и рассмотрение возможности включения в единую транспортную систему России в качестве приоритетного и перспективного вида транспорта.

Методы. Методология исследования построена на анализе оценки эффективности видов транспорта. Рассмотрены и проанализированы технические, эксплуатационные и экономические преимущества вакуумного магнито-левитационного транспорта, перечислены существенные недостатки. В работе описаны предложения и пути для реализации проекта вакуумно-левитационной транспортной системы в стране. Информационные источники исследования опираются на статистические данные органов государственной статистики России, отчеты организаций — участников транспортной отрасли, а также печатных материалов из открытых источников.

Результаты. В результате исследования определены основные преимущества вакуумно-левитационной транспортной системы и обосновано применение ВМЛТ, отвечающее национальным интересам, современным требованиям экономики, общества и интересам бизнеса, выявлены перспективные направления для использования в будущем.

Выводы. Технологии сверхскоростных транспортных путей на основе ВМЛТ, обладающих огромной скоростью, экономичностью и энергетической эффективностью, объединенных в единую транспортную сеть, непременно экономически выгодны и политически необходимы для России, особенно в настоящее время. Важнейшая роль в принятие решений и осуществлении инвестиций в транспортную инфраструктуру принадлежит государству. В связи с этим необходимо решением правительства РФ признать важность этого проекта на государственном уровне и включить работы по созданию и развитию ВМЛТ в «Стратегию развития транспорта на период до 2030 года».

×

About the authors

Самарский государственный университет путей сообщения

Author for correspondence.
Email: leo06102001@mail.ru

студент, группа ЭЖД-93, факультет эксплуатация железных дорог

Russian Federation, Самара

Самарский государственный университет путей сообщения

Email: tina@sadchikov.com

научный руководитель авторов, кандидат технических наук, доцент

Russian Federation, Самара

Supplementary files

Supplementary Files
Action
1. JATS XML

Copyright (c) 2023 Савостин Л.А., Садчикова В.А.

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.

This website uses cookies

You consent to our cookies if you continue to use our website.

About Cookies