No 11 (2021)

Означении автодорожной инфраструктуры для социально-экономического развития России, о включённости страны в международные транспортные мегапроекты и эффективном использовании для этого инструментов транспортной политики рассказывает исполняющий обязанности ректора Московского Автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) Дмитрий ЕФИМЕНКО.

Вопросы надёжного электромеханического преобразования энергии при авариях и поступлении воды находятся в центре внимания при обеспечении живучести и непотопляемости кораблей, судов, плавучих платформ, а также при угрозе затопления подземных шахт и горных выработок. Особое значение придаётся новым технологиям при исследовании и добыче полезных ископаемых на морском и арктическом шельфе, на больших глубинах, с использованием подводной робототехники и средств электродвижения. Эти факторы определяют актуальность поиска новых, инновационных технологий подводной электромеханики, обеспечивающих надёжную работу электрических машин под водой.

Предложена новая технология плазменной переработки отходов производства и потребления, включающая каталитические стадии углекислотного риформинга (УКР) метана и паровой конверсии монооксида углерода (ПКСО), обеспечивающая переработку отходов, получение водорода, тепловой и электрической энергии, базальтоподобного шлака. Технология реализует замкнутый цикл по диоксиду углерода. Обсуждаются данные о составе и количестве пирогаза, количестве потребляемого CO2-плазмообразующего газа, количестве CO2, образующегося в газотурбинной установке (ГТУ) при плазменной переработке отходов различного морфологического состава.