Эксплуатационные требования к сменной технологической надстройке для транспортировки и внутрипочвенного внесения жидких органических удобрений СТА-5ЖО на базе шасси грузового автомобиля Урал-432065



Цитировать

Полный текст

Аннотация

При создании специализированного полноприводного автомобильного шасси Урал-432065 и сменной технологической надстройки СТА-5ЖО учитывались агротехнические требования, требования по безопасной работе и техническому обслуживанию. Требования безопасности и предупреждения отражены в разработанном руководстве по эксплуатации, обязательном для изучения перед началом работы, в текстовом и графическом виде. Соответствующие обозначения нанесены на оборудование в зонах расположения рабочих органов и исполнительных механизмов. Шасси Урал-432065 со сменной технологической надстройкой СТА-5ЖО предназначено для транспортировки и внутрипочвенного внесения жидких органических удобрений. Агрегат также может эксплуатироваться в коммунальном хозяйстве на любых дорогах и местности. Надстройка СТА-5ЖО выполнена в виде цистерны, оборудованной вспомогательными механизмами с гидроприводом от базового автомобильного шасси. Представлены общий вид надстройки СТА-5ЖО, технические характеристики, составные части, принцип работы, органы управления, описание гидросистемы, принципиальная схема электрооборудования, особенности эксплуатации, технического обслуживания и ремонта. Для регулирования расхода органических удобрений на входе распределителя необходимо установить шайбу, которая позволяет изменять площадь проходного сечения трубы распределителя. Расход органических удобрений зависит от их густоты, а также от размера шайбы. Эксплуатация сменной технологической надстройки для внесения жидких органических удобрений СТА-5ЖО на базе шасси грузового автомобиля Урал-432065 обеспечена на техническом и технологическом уровне, регламентирована соответствующими документами, доступна и удобна оператору. Заложенные в конструкцию возможности и используемые комплектующие позволяют повысить эффективность работы в составе технологических комплексов при росте производительности труда.

Полный текст

Введение Разработка и создание специализированного полноприводного автомобильного шасси Урал-432065 и сменных технологических надстроек с.-х. назначения велись с учетом агротехнических требований [1-3]. Цель исследования Цель исследования заключается в повышении эффективности транспортно-технологического агрегата путем применения одиночного автомобильного шасси-носителя и необходимой номенклатуры сменных технологических надстроек для выполнения тех или иных операций. В процессе создания сменной технологической надстройки для транспортировки и внутрипочвенного внесения жидких органических удобрений СТА-5ЖО (далее - агрегат) особое внимание было уделено соблюдению требований по безопасной работе и техническому обслуживанию, сгруппированных в разработанном руководстве по эксплуатации. Некоторые эксплуатационные требования выполнены в виде надписей и рисунков, нанесенных непосредственно на агрегат. Текстовый вариант требований входит в комплектацию машины и обязателен для изучения перед началом эксплуатации. Водитель (оператор) обязан также изучить руководство по эксплуатации базового шасси грузового автомобиля Урал-432065, его систем и узлов [4-5]. Предусмотрены строгие требования и предупреждения по применению средств индивидуальной защиты для работы с опасными химическими веществами. Назначение и состав агрегата Агрегат (рис. 1) предназначен для транспортировки и внутрипочвенного внесения жидких органических удобрений в условиях с.-х. производства [6-9]. Также может эксплуатироваться в коммунальном хозяйстве на любых дорогах и местности. Выполнен в виде цистерны, оборудованной вспомогательными механизмами с гидроприводом от базового автомобильного шасси. Ниже приведены некоторые технические характеристики агрегата. Технические характеристики агрегата Ширина захвата (внесения), м, не более ………………………………… 2,5 Глубина самозагрузки загружаемого устройства, м ……………………. 2,5 Время самозагрузки, мин …………………………………………………. 4-7 Производительность, га/ч ………………………………………………… 3,3-4,8 Грузоподъемность, кг …………………………………………………….. 4900 Рабочая скорость, км/ч ……………………………………………………. 8-12 Неравномерность внесения, %, не более: - по рабочей ширине ………………………………………………………. 10 - по ходу движения ………………………………………………………… 10 Доза внесения, кг/ч ………………………………………………………. 50-4000 Масса агрегата (с аппликатором), кг ……………………………………. 2404 Длина шланга для загрузки удобрений, м, не менее …………………… 6,5 Заправочная емкость гидросистемы, л ………………………………….. 25 Максимальное давление срабатывания предохранительного клапана гидросистемы, МПа (кгс/см2) ………………………………………… 18 + 0,5 (183,6 + 5) Компрессор Расход воздуха: - атмосферный воздух, л/мин ………………………………. 5300 - вакуум 60% ………………………………………………… 4500 Максимальное вакуумное давление ……………………… 92 Максимальное рабочее относительное давление (абсолютное), бар … 0,45 (1,5) Мощность, необходимая при 0,5 бар отн. (1,5 бар абс.), кВт ……….. 5,8 Масса, кг ………………………………………………………………….. 90 Расход масла, г/ч (капель/мин) ………………………………………… 90 (50) Емкость масляного бака, л ……………………………………………… 2,3 Пневматическая система …………….. пневматический глушитель, вакуумный манометр, воздушный фильтр, предохранительный клапан Дисковый аппликатор Длина×ширина×высота, мм …………………………… 1620×2340×1540 Собственный вес, кг …………………………………… 600 Количество сошников, шт. ……………………………. 6 Расстановка сошников, мм ……………………………. 400 Рабочая ширина, м …………………………………….. 2 Глубина хода рабочих органов, мм ………………….. 113 После каждой смены цистерну и распределитель моют до полного удаления остатков органических удобрений. Необходимо своевременно выявлять очаги коррозии, очищать и подкрашивать поврежденные места. Максимальная скорость езды с нагрузкой не должна превышать 40 км/ч на укрепленной дороге и 8-12 км/ч на полевой дороге. Во время движения с полным баком на поворотах, а также на спусках с максимальным углом 15° следует сохранять безопасную скорость. Допустимый уклон местности, на которой может работать ассенизационная машина, составляет 15°. При переездах с неполной цистерной снижается уровень поперечной устойчивости вследствие возникновения динамических нагрузок на стенки цистерны. В состав агрегата входит следующее оборудование (см. рис. 1): ассенизационная машина типа РN-50, цистерна с расположенным внутри червячным шнеком, дисковый аппликатор для внесения удобрений в почву, ротационный компрессор типа Jurop PN45M, переливной бачок, поплавковый клапан, заборный шланг с гидравлически управляемым механизмом погружения, удлинитель заборного шланга бщей длиной 7 м (2 + 5 м), указатель уровня жидкости, воздушный фильтр, пневматический глушитель, вакуумный манометр, 3-секционный гидрораспределитель, верхний люк с лестницей, заслонка прямого слива цистерны, гидромотор привода компрессора, 5-секционный гидрораспределитель Sauer-Danfoss, гидравлический напорный фильтр, бак заборного шланга. Ротационный компрессор (рис. 2) создает вакуумметрическое или избыточное давление в цистерне в зависимости от установки рычага управления компрессора. Наполнение цистерны производится через заборный шланг, подключенный к патрубку нижнего клапана, и (или) переключением рычага управления компрессора в направлении «всасывание». Внесение органических удобрений производится через распределитель аппликатора и переключением рычага управления компрессора в положение «нагнетание». Дисковый аппликатор предназначен для внесения удобрений в почву на глубину до 11,3 см. Это обеспечивает минимальные потери удобрений и отсутствие запаха. Для предотвращения засорения шлангов органические удобрения, вносимые в почву аппликатором, должны иметь однородную консистенцию без примесей соломы и длинных стеблей. Плавающий режим работы аппликатора обеспечивается упругим подвешиванием несущих элементов дисков на резиновые прокладки. Их наличие позволяет механизму колебаться в диапазоне ±25 мм. Такое значение достаточно для дискового механизма при обработке почвы на скоростях 7-12 км/ч, и установка дополнительных устройств не требуется. В особых случаях в зависимости от агрофона в 5-секционный гидрораспределитель может быть установлен золотник, а из системы подъема/опускания аппликатора демонтированы гидрозамки, что обеспечит плавающий режим от гидропривода. Для регулирования расхода органических удобрений на входе распределителя необходимо установить шайбу, позволяющую изменять площадь проходного сечения трубы распределителя. Расход органических удобрений зависит от их густоты и размера шайбы. На цистерне с правой стороны находится патрубок прямого слива, который закрывается/открывается с помощью механической заслонки. Он используется в случае, если нет необходимости вносить органические удобрения через аппликатор. Гидросистема автомобиля и агрегата управляется (рис. 3) из кабины водителя путем включения/выключения коробки отбора мощности (КОМ) при выжатом сцеплении с помощью клавиши с отдельным световым сигнализатором, аналогично технологической надстройке для внесения твердых минеральных удобрений СТА-5ТМ, описанной в работе [10]. Управление рабочими функциями агрегата осуществляется через 5-секционный гидрораспределитель (рис. 4). Основные переключатели дублируются в кабине. Смена порядка работы компрессора между функциями «нагнетание»/«всасывание» производится с помощью рычага управления (рис. 5). При внесении удобрений уровень жидкости в цистерне определяется по уровнемеру, а давление в цистерне - по вакуумному манометру. Когда необходимо остановить процесс внесения удобрения (в конце полосы, при развороте, полном сливе цистерны), закрывают заслонку слива и поднимают аппликатор. Когда технологическая операция завершена, нужно выключить компрессор, а после окончания работ с гидросистемой - выключить гидронасос КОМ. Электрооборудование агрегата (рис. 6) присоединяется к штатной электропроводке базового автомобильного шасси. При ежедневном техническом обслуживании агрегата проводят следующие работы: очищение и мойку; проверку резьбовых соединений; смазку согласно регламенту работ; проверку действия гидравлической системы. Во время периодического обслуживания необходимо выполнить все действия ежедневного обслуживания, а также проверить целостность цистерны и трубопроводов и исправить все технические недостатки, выявленные во время осмотра. Поломки устраняют путем ремонта с использованием необходимых запасных частей. Выводы Эксплуатация сменной технологической надстройки для транспортировки и внутрипочвенного внесения жидких органических удобрений СТА-5ЖО на базе шасси грузового автомобиля Урал-432065 обеспечена на техническом и технологическом уровне и регламентирована необходимой документацией. Для оператора созданы комфортные условия работы, а заложенные в конструкцию возможности и используемые комплектующие позволяют повысить эффективность работы в составе технологических комплексов при росте производительности труда и снижении стоимости конечной продукции.
×

Об авторах

А. С Шкель

Московский технологический университет

Email: shkel-as@yandex.ru
канд. техн. наук Москва, Россия

М. А Козловская

Российский государственный аграрный университет - МСХА имени К.А. Тимирязева

канд. техн. наук Москва, Россия

Т. Д Дзоценидзе

Российский государственный аграрный университет - МСХА имени К.А. Тимирязева

Email: dtengiz@yandex.ru
д-р техн. наук Москва, Россия

Список литературы

  1. Галкин С.Н., Дзоценидзе Т.Д., Левшин А.Г. и др. Агротехнические и технологические параметры автомобилей с.-х. назначения // Тракторы и сельхозмашины. 2011, №5. С. 3-6.
  2. Дзоценидзе Т.Д., Галкин С.Н., Левшин А.Г. и др. Специализированный автомобильный транспорт сельскохозяйственного назначения: Монография. М.: ООО «НИИКА», Металлургиздат, 2013. 368 с.
  3. Измайлов А.Ю., Евтюшенков Н.Е., Дзоценидзе Т.Д. и др. Инновационное развитие транспортной сферы агропромышленного комплекса. М.: ВИМ, 2011. 232 с.
  4. Галкин С.Н., Ведерников А.А. Разработка опытного образца автомобиля Урал-432091 сельскохозяйственного назначения с колесной формулой 4х4 и грузоподъемностью 5..6 т // Технология колесных и гусеничных машин - Technology of wheeled and tracked machines. 2012, №1. С. 35-41.
  5. Дзоценидзе Т.Д., Левшин А.Г., Измайлов А.Ю. и др. Создание новой линейки специализированного автомобильного транспорта сельскохозяйственного назначения // Технология колесных и гусеничных машин - Technology of wheeled and tracked machines. 2012, №1. С. 29-35.
  6. Дзоценидзе Т.Д., Галкин С.Н., Левшин А.Г. и др. К вопросу о создании технологических адаптеров сельскохозяйственного назначения на шасси автомобиля Урал-432065 // Технология колесных и гусеничных машин - Technology of wheeled and tracked machines. 2012, №3. С. 30-38.
  7. Шкель А.С., Загарин Д.А., Козловская М.А. и др. Новое семейство технологических надстроек для АПК на базе специализированного автомобиля сельскохозяйственного назначения // Технология колесных и гусеничных машин - Technology of wheeled and tracked machines. 2015, №6. С. 12-19.
  8. Шкель А.С. Анализ отечественного и зарубежного опыта применения сменных технологических надстроек на базе шасси грузовых автомобилей сельскохозяйственного назначения // Труды НАМИ. 2016, №264. С. 117-131.
  9. Шкель А.С., Загарин Д.А., Козловская М.А. и др. Пространственные несущие системы каркасной схемы для технологических надстроек сельскохозяйственного назначения // Тракторы и сельхозмашины. 2016, №4. С. 19-23.
  10. Шкель А.С., Козловская М.А., Дзоценидзе Т.Д. Особенности эксплуатации сменной технологической надстройки для внесения твердых минеральных удобрений СТА-5ТМ на базе шасси грузового автомобиля Урал-432065 // Тракторы и сельхозмашины. 2016, №5. С. 17-21.

Дополнительные файлы

Доп. файлы
Действие
1. JATS XML
Скачать

© Шкель А.С., Козловская М.А., Дзоценидзе Т.Д., 2016

Creative Commons License
Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
 СМИ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Регистрационный номер и дата принятия решения о регистрации СМИ: ПИ № ФС 77 - 81900 выдано 05.10.2021.