Особенности разработки математической модели системы термостатирования электромотоцикла

Обоснование. Для поддержания требуемого диапазона температур электрокомпонентов электрических транспортных средств необходимо применение систем термостатирования. Разрабатываемая математическая модель системы термостатирования позволяет ещё на этапе проектирования транспортного средства определить необходимые параметры системы термостатирования, подобрать алгоритмы управления системой, а также осуществить калибровку разработанного алгоритма для обеспечения необходимого теплоотвода от электрокомпонентов.

Цель — создание математической модели системы термостатирования электромотоцикла, направленной на определение потенциальных возможностей оптимизации системы за счёт организации воздушного потока, проходящего через радиатор.

Методы. Математическая модель реализована в программной среде AVL Cruise. Характеристики компонентов, входящих в модель, были получены в результате лабораторных исследований и дополнены уравнениями равновесия мощностей на входах и выходах с учётом их КПД.

Результаты. Используя разработанную модель радиатора системы термостатирования были получены графики температур электродвигателя и инвертора электромотоцикла во время цикла движения. Отмечено, что применяемая система термостатирования позволяет поддерживать температуру электрокомпонентов в заданном диапазоне.

Заключение. Предлагаемая в данной статье математическая модель радиатора системы термостатирования позволяет проводить расчёты системы на этапе проектирования электрических транспортных средств. Модель также допускает дальнейшее развитие с целью более полного определения параметров системы термостатирования, в том числе и определения тепловой эффективности.