The structure of the automatic adaptive control of multi-drive vehicle continuously variable transmission

Abstract

The article based on the results of optimization analysis of opportunities to improve efficiency articulated truck by activation its trailing link. The author proposes to develop the structure of the automatic adaptive control mode of the transmission of a multi-drive vehicle.

About the authors

A V Lepeshkin

Moscow State Technical University MAMI

к.т.н. профзав. кафедрой «Гидравлика и гидропневмоприводы»тел.: (495) 223-05-23 доб. 1426, e-mail: lep@mami.ru; МГТУ «МАМИ»; Moscow State Technical University MAMI

References

  1. Лепешкин А.В. Критерии оценки энергоэффективности многоприводных колесных машин. - М., «Автомобильная промышленность», 2010, № 10, с. 19-23.
  2. Патент на изобретение № 2397893 от 27.08.2010. Способ автоматического адаптивного управления бесступенчатой трансмиссией многоприводного транспортного средства. Авт.: С.В. Бахмутов, А.В. Лепешкин, С.Б. Шухман.
  3. Аксенов П.В. Многоосные автомобили. - М., Машиностроение, 1989.
  4. Ванцевич В.В. Синтез схем привода к ведущим мостам и колёсам многоприводных транспортно-тяговых машин. Дисс. ... д-ра техн. наук. - Минск, 1992.
  5. Форобин Я.Е. Теория поворота транспортных машин. - М., Машиностроение, 1970, 175 с.
  6. Бахмутов С.В., Шухман С.В., Курмаев Р.Х., Лепешкин А.В. Корректирующие алгоритмы для системы управления гидрообъемной трансмиссией полноприводного АТС при прямолинейном его движении. М., «Автомобильная промышленность», 2010, № 1. с. 14-18.

Statistics

Views

Abstract: 26

PDF (Russian): 12

Article Metrics

Metrics Loading ...

Copyright (c) 2011 Lepeshkin A.V.

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

This website uses cookies

You consent to our cookies if you continue to use our website.

About Cookies