Отправить статью по E-mail Методика расчета детонации в цилиндре биогазового двигателя с искровым зажиганием
- Авторы: Ларионов Л.Б1, Болоев П.А2, Ильин П.И2, Кабанов А.Н3, Сиряева И.В4, Паламодов Е.О4
-
Учреждения:
- Северо-Восточный федеральный университет им. М.К. Аммосова
- Иркутский Государственный аграрный университет им. А.А. Ежевского
- Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет
- Забайкальский аграрный институт филиал Иркутского Государственного аграрного университета им. А.А. Ежевского
- Выпуск: Том 9, № 3-1 (2015)
- Страницы: 80-85
- Раздел: Статьи
- URL: https://journals.eco-vector.com/2074-0530/article/view/67214
- DOI: https://doi.org/10.17816/2074-0530-67214
- ID: 67214
Цитировать
Полный текст
Аннотация
В данной статье рассмотрен биогаз полученный путем переработки навоза крупного рога- того скота. Полученный биогаз был обогащен и компримирован до уровня природного газа.
Полный текст
При проектировании биогазового двигателя на базе дизеля, оснащенного системой ис- крового зажигания и системой газотурбинного наддува, выбор оптимальных значений степе- ни сжатия - () и степени повышения давления при наддуве - (k) является одной из важ- нейших задач. Рациональное сочетание приведенных конструктивных и регулировочных па- раметров определяет не только высокие технико-экономические и экологические показатели, но и надежность всей силовой установки. Повышение в биогазовых двигателях с искровым зажиганием способствует росту эф- фективной мощности и снижению удельного эффективного расхода топлива. Однако одним из основных факторов, ограничивающих увеличение , является возникновение детонации. Вторым ограничивающим фактором является величина k, которая оказывает влияние не только на возникновение детонации, но и на показатели надёжности работы и долговечности деталей двигателя. Влияние данных факторов особенно существенно для биогазовых ДВС на базе тяжёлых дизелей с большим диаметром цилиндра (D > 100 мм), вследствие последнего обстоятельства имеющим большую склонность к детонации, чем малолитражные двигатели. Высокие технико-экономические и экологические показатели биогазового ДВС с ис- кровым зажиганием будут обеспечены только в том случае, когда двигатель будет работать на границе детонации, а ее отсутствие будет обеспечиваться соответствующими настройка- ми k и УОЗ. Это делает рациональный выбор и k актуальной задачей для ДВС данного типа. Расчётное определение оптимальных значений и k. В настоящее время для выполнения этой задачи создан ряд математических моделей, позволяющих моделировать возникновение детонации. В работе [1] для выбора величины приводится эмпирическая зависимость, при которой обеспечивается работа двигателя без детонации:×
Об авторах
Л. Б Ларионов
Северо-Восточный федеральный университет им. М.К. Аммосова
П. А Болоев
Иркутский Государственный аграрный университет им. А.А. Ежевскогод.т.н.
П. И Ильин
Иркутский Государственный аграрный университет им. А.А. Ежевского
А. Н Кабанов
Харьковский национальный автомобильно-дорожный университетк.т.н. доц.
И. В Сиряева
Забайкальский аграрный институт филиал Иркутского Государственного аграрного университета им. А.А. Ежевского
Email: siryeva2011@mail.ru
Е. О Паламодов
Забайкальский аграрный институт филиал Иркутского Государственного аграрного университета им. А.А. Ежевскогок.т.н., доц.
Список литературы
- Быков Г.А. Детонационные ограничения при использовании альтернативных топлив в двигателях с искровым зажиганием // Экотехнологии и ресурсосбережение. - 1995. - № 3. - С. 3 - 9.
- Lindstrom F. Empirical Combustion Modeling in SI Engines: thesis: MMK 2005:19 / F. Lindstrom. - Stockholm, 2005. - 126 p.
- Franzke D. E. Beitragzur Ermittlungeines Klopfkriteriums der ottomotorischen Verbrennung und zur Vorausberechnung der Klopfgrenze: dissertation / Franzke D. E. - Munchen, 1981. - 210 p.
- Кузьменко А. П. Покращення показників малолітражного газового двигуна з іскровим запалюванням за рахунок вибору параметрів, що визначають процес згоряння: автореф. дис. на здобуття наук ступеня канд. техн. наук: спец. 05.05.03 «Двигуни та енергетичні установки». - Харків, 2012. - 20 с.
- Абрамчук Ф.И. Кабанов А.Н., Ипинский М.М. Выбор степени сжатия и давления наддува газового двигателя средней мощности с искровым зажиганием // Двигатели внутреннего сгорания. - 2012. - № 2. - С. 8 - 13.
- Gao J. Knock Modelling in S.I. Engines: PhD thesis: 115.01.02 / Gao Juan. Univercity of Calgary, 1993. - 230 p.
- Абрамчук Ф.И., Кабанов Н.А., Кузьменко А.П., Липинский М.С. Критерий детонации в газовом двигателе с высокоэнергетической системой зажигания // Автомобильный транспорт. - 2011. - № 28. - С. 43 - 51.
- Attar A. A. Optimization and Knock Modelling of a Gas Fueled Spark Ignition Engine: PhD thesis: 115.01.02 / Attar Alireza Alizadeh. Univercity of Calgary, 1997. - 248 p.
- Bade Shrestha S.O. A Predictive Model for Gas Fueled Spark Ignition Engine Applications / Bade Shrestha S. O., Karim G. A. - Calgary, CA: Univercity of Calgary, 1999. - 18 p. - (Pre- print / Univercity of Calgary: SAE 1999-01-3482).
- Karim G. A. A Criterion for Knock for Spark Ignition Engines: Proceedings of International Symposium «COMODIA 94». - Calgary, Canada: NEW JEC Inc., 1991. - P. 193 - 198.
- Маамри Р., Адамчук Ф.И., Кабанов А.Н. и др. Выбор и обоснование регулировочных параметров газового двигателя с наддувом, конвертированного из дизеля // Сборник научных трудов «Вестник НТУ «ХПИ»: Новірішення в сучаснихтехнологіях. - № 54. - Вестник НТУ "ХПИ", 2011. - С. 18 - 26.
Дополнительные файлы
