Method of detonation calculation in the cylinder of biogas engine with spark ignition
- 作者: Larionov L.B1, Boloev P.A2, Iliin P.I2, Kabanov A.N3, Siryaeva I.V4, Palamodov E.O4
-
隶属关系:
- North-Eastern Federal University
- Irkutsk State Agrarian University
- Kharkiv National Automobile and Highway University
- Zabaikalsk Agrarian Institute (branch of Irkutsk State Agrarian University
- 期: 卷 9, 编号 3-1 (2015)
- 页面: 80-85
- 栏目: Articles
- URL: https://journals.eco-vector.com/2074-0530/article/view/67214
- DOI: https://doi.org/10.17816/2074-0530-67214
- ID: 67214
如何引用文章
全文:
详细
全文:
При проектировании биогазового двигателя на базе дизеля, оснащенного системой ис- крового зажигания и системой газотурбинного наддува, выбор оптимальных значений степе- ни сжатия - () и степени повышения давления при наддуве - (k) является одной из важ- нейших задач. Рациональное сочетание приведенных конструктивных и регулировочных па- раметров определяет не только высокие технико-экономические и экологические показатели, но и надежность всей силовой установки. Повышение в биогазовых двигателях с искровым зажиганием способствует росту эф- фективной мощности и снижению удельного эффективного расхода топлива. Однако одним из основных факторов, ограничивающих увеличение , является возникновение детонации. Вторым ограничивающим фактором является величина k, которая оказывает влияние не только на возникновение детонации, но и на показатели надёжности работы и долговечности деталей двигателя. Влияние данных факторов особенно существенно для биогазовых ДВС на базе тяжёлых дизелей с большим диаметром цилиндра (D > 100 мм), вследствие последнего обстоятельства имеющим большую склонность к детонации, чем малолитражные двигатели. Высокие технико-экономические и экологические показатели биогазового ДВС с ис- кровым зажиганием будут обеспечены только в том случае, когда двигатель будет работать на границе детонации, а ее отсутствие будет обеспечиваться соответствующими настройка- ми k и УОЗ. Это делает рациональный выбор и k актуальной задачей для ДВС данного типа. Расчётное определение оптимальных значений и k. В настоящее время для выполнения этой задачи создан ряд математических моделей, позволяющих моделировать возникновение детонации. В работе [1] для выбора величины приводится эмпирическая зависимость, при которой обеспечивается работа двигателя без детонации:作者简介
L. Larionov
North-Eastern Federal University
P. Boloev
Irkutsk State Agrarian UniversityDr.Eng.
P. Iliin
Irkutsk State Agrarian University
A. Kabanov
Kharkiv National Automobile and Highway UniversityPh.D.
I. Siryaeva
Zabaikalsk Agrarian Institute (branch of Irkutsk State Agrarian University
Email: siryeva2011@mail.ru
E. Palamodov
Zabaikalsk Agrarian Institute (branch of Irkutsk State Agrarian UniversityPh.D.
参考
- Быков Г.А. Детонационные ограничения при использовании альтернативных топлив в двигателях с искровым зажиганием // Экотехнологии и ресурсосбережение. - 1995. - № 3. - С. 3 - 9.
- Lindstrom F. Empirical Combustion Modeling in SI Engines: thesis: MMK 2005:19 / F. Lindstrom. - Stockholm, 2005. - 126 p.
- Franzke D. E. Beitragzur Ermittlungeines Klopfkriteriums der ottomotorischen Verbrennung und zur Vorausberechnung der Klopfgrenze: dissertation / Franzke D. E. - Munchen, 1981. - 210 p.
- Кузьменко А. П. Покращення показників малолітражного газового двигуна з іскровим запалюванням за рахунок вибору параметрів, що визначають процес згоряння: автореф. дис. на здобуття наук ступеня канд. техн. наук: спец. 05.05.03 «Двигуни та енергетичні установки». - Харків, 2012. - 20 с.
- Абрамчук Ф.И. Кабанов А.Н., Ипинский М.М. Выбор степени сжатия и давления наддува газового двигателя средней мощности с искровым зажиганием // Двигатели внутреннего сгорания. - 2012. - № 2. - С. 8 - 13.
- Gao J. Knock Modelling in S.I. Engines: PhD thesis: 115.01.02 / Gao Juan. Univercity of Calgary, 1993. - 230 p.
- Абрамчук Ф.И., Кабанов Н.А., Кузьменко А.П., Липинский М.С. Критерий детонации в газовом двигателе с высокоэнергетической системой зажигания // Автомобильный транспорт. - 2011. - № 28. - С. 43 - 51.
- Attar A. A. Optimization and Knock Modelling of a Gas Fueled Spark Ignition Engine: PhD thesis: 115.01.02 / Attar Alireza Alizadeh. Univercity of Calgary, 1997. - 248 p.
- Bade Shrestha S.O. A Predictive Model for Gas Fueled Spark Ignition Engine Applications / Bade Shrestha S. O., Karim G. A. - Calgary, CA: Univercity of Calgary, 1999. - 18 p. - (Pre- print / Univercity of Calgary: SAE 1999-01-3482).
- Karim G. A. A Criterion for Knock for Spark Ignition Engines: Proceedings of International Symposium «COMODIA 94». - Calgary, Canada: NEW JEC Inc., 1991. - P. 193 - 198.
- Маамри Р., Адамчук Ф.И., Кабанов А.Н. и др. Выбор и обоснование регулировочных параметров газового двигателя с наддувом, конвертированного из дизеля // Сборник научных трудов «Вестник НТУ «ХПИ»: Новірішення в сучаснихтехнологіях. - № 54. - Вестник НТУ "ХПИ", 2011. - С. 18 - 26.
补充文件
![](/img/style/loading.gif)