Опыт создания и испытаний автомобиля с гидрообъёмной трансмиссией (ГОТ)



Цитировать

Полный текст

Аннотация

В данной статье, для полноприводных автомобилей высокой проходимости рассматривается гидрообъёмная трансмиссия в силу таких преимуществ, как дистанционность передачи мощности, бесступенчатая передача мощности, большой силовой диапазон регулирования и лёгкость управления. В статье приводятся формулы для подбора агрегатов и расчёта систем гидрообъёмной трансмиссии для автомобилей высокой проходимости. Рассказывается об истории создания опытного полноприводного автомобиля с колёсной формулой 6×6 "Гидроход"-49061. Приводятся результаты проведённых испытаний этого автомобиля, подтверждающие правильность выбора технических и конструкторских решений при его создании.

Об авторах

Е И Прочко

ГНЦ ФГУП НАМИ

к.т.н8-495-223-05-23 доб. 14-26; ГНЦ ФГУП НАМИ

Р Х Курмаев

МГТУ «МАМИ», ОАО «НАМИ-Сервис»

8-495-223-05-23 доб. 14-26; МГТУ «МАМИ», ОАО «НАМИ-Сервис»

Г Г Анкинович

МГТУ «МАМИ», ОАО «НАМИ-Сервис»

8-495-223-05-23 доб. 14-26; МГТУ «МАМИ», ОАО «НАМИ-Сервис»

Список литературы

  1. Шухман С.Б., Анкинович Г.Г., Соловьёв В.И., Прочко Е.И. Полноприводный автомобиль с гидрообъёмной трансмиссией. Журнал ААИ. № 6, 2003.
  2. Шухман С.Б., Соловьёв В.И., Прочко Е.И. Повышение кпд полнопоточной трансмиссии за счёт комбинированного способа регулирования гидромашин. «Вестник машиностроения», М., 2006, № 2.

Дополнительные файлы

Доп. файлы
Действие
1. JATS XML

© Прочко Е.И., Курмаев Р.Х., Анкинович Г.Г., 2008

Creative Commons License
Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

Данный сайт использует cookie-файлы

Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, которые обеспечивают правильную работу сайта.

О куки-файлах