Субъектный состав правоотношений, возникающих при использовании инновационных (беспилотных) транспортных средств в предпринимательской деятельности

Предметом рассмотрения в настоящей статье является состав участников правоотношений по использованию беспилотного транспортного средства. Статья отрывается общим обзором попыток урегулирования данных правоотношений, являющихся принципиально новыми как для российской правовой системы, так и в целом экономики. При этом центральное внимание уделяется их субъектному составу. В исследовании констатируется, что правовое регулирование отношений по использованию беспилотных транспортных средств носит бессистемный характер. Единого нормативно-правового акта на данный момент не принято, а иные нормативные правовые акты имеют крайне неоднородный предмет правового регулирования, включающий гражданско-правовые, административные и иные аспекты. Это приводит к существенным проблемам юридической техники, итогом которой в перспективе станут затруднения правоприменительной практики. Анализ цивилистической составляющей отношений по использованию беспилотных транспортных средств показывает, что потенциал ныне действующего гражданского законодательства для их регулирования далеко не исчерпан. Круг субъектов отношений по использованию беспилотного транспортного средства совпадает с субъектами классических отношений по перевозке или аренде транспортных средств. В этой связи изменения Гражданского кодекса РФ, его дополнения новыми субъектами правоотношений или новыми договорными конструкциями на текущем этапе являются нежелательными.