Pollution sources and air quality in the Moscow Region

Full Text

Введение

Московский регион включает два субъекта: Московскую область и г. Москву.

Московская область – субъект Российской Федерации, расположен в центре Европейской части России. Она занимает территорию площадью 44.3 тыс. км2 с населением 7.3 млн чел. В Московской области 73 города и 67 поселков городского типа [12].

Крупнейший мегаполис страны, столица РФ – г. Москва с площадью 2.6 тыс. км2 (увеличившийся с 2012 г. в 2.4 раза) и населением 12.3 млн чел. (на 01.01.2016), является административным центром Московской области (но не входит в ее состав), а также городом федерального значения и субъектом Российской Федерации.

Изучаемый регион расположен в центральной части Восточно-Европейской равнины, главным образом в междуречье рек Волги и Оки. Климат умеренно континентальный. Он формируется под воздействием воздуха умеренных широт из Атлантики и периодическими вторжениями арктических и тропических воздушных масс. Среднемесячная температура января составляет –5.3°С, июля – +17.7°С [12]. Среднегодовое количество осадков составляет 480–700 мм. Снежный покров сохраняется 135–153 дня, его мощность составляет 30–50 см. Наибольшая глубина промерзания почв – 75 см, в отдельные годы может достигать 150 см [14]. Основные реки – Ока, Москва, Клязьма.

В Московской области большая часть территории занята дерново-подзолистыми почвами, наиболее типичными для лесной зоны Восточно-Европейской равнины, особенно для южной тайги и подзоны смешанных лесов. Среди дерново-подзолистых почв большими и малыми пятнами распространены подзолисто-болотные и болотные почвы. К югу от Оки, в подзоне широколиственных лесов, доминируют серые лесные почвы. Еще южнее, в лесостепной зоне, преобладают черноземы. Вдоль рек то узкими, то более широкими полосами протягиваются пойменные почвы, нередко заболоченные. В зависимости от материнских пород все почвы (кроме торфяных) могут быть песчаными, супесчаными, суглинистыми или глинистыми [11, 14].

Москва окружена модернизированной в 1996–1998 гг. кольцевой автодорогой, от которой радиально расходятся 13 магистральных автодорог. Длина автодорог с твердым покрытием составляет 30.7 тыс. км. По территории области проходит большая часть федеральных автомагистралей Европейской части РФ.

Важное транспортное значение имеют кольцевые автодороги: Московская (МКАД, проходящая по части внутренней границы области), так называемые первое (малое; на расстоянии около 50 км от центра Москвы) и второе (большое, в 70–90 км) бетонные кольца. Строится скоростная автомагистраль Москва – С.-Петербург.

Московский регион – один из самых крупных промышленных регионов страны. Экономически Московская область тесно связана со столицей. Основные обрабатывающие производства Московской области и г. Москвы (в % по данным 2015 г.) – производство пищевых продуктов (28.7 и 8.2 соответственно), производство кокса и нефтепродуктов, химическое производство, производство резиновых и пластмассовых изделий (17.2 и 54.2), производство машин, транспортных средств и оборудования (13.9 и 9), металлургическое производство и производство готовых металлических изделий (9.2 и 5.4), производство электрооборудования (6.6 и 6.8) [10]. Главные промышленные центры: Люберцы, Красногорск, Мытищи, Орехово-Зуево, Павловский Посад, Воскресенск, Егорьевск, Коломна, Подольск, Клин, Серпухов, Ногинск, Сергиев Посад, Дмитров.

Материалы и методы

Работы по оценке антропогенного влияния на атмосферный воздух в соответствии с законом Российской Федерации “Об охране атмосферного воздуха” проводятся в рамках государственного учета вредных воздействий на атмосферный воздух и их источников.

Качество воздуха на урбанизированной территории, как правило, зависит от природных и антропогенных факторов. К антропогенным источникам загрязнения атмосферного воздуха относятся промышленность, коммунально-бытовое хозяйство и транспорт. Основными промышленными источниками выбросов загрязняющих веществ являются стационарные источники предприятий теплоэнергетики, металлургии, химической промышленности и производства стройматериалов. Из всех видов транспорта значительный объем загрязняющих веществ приходится на автотранспорт.

В течение года могут складываться благоприятные условия для рассеивания выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферном воздухе: ветровое рассеивание и вымывание с атмосферными осадками, способствующие уменьшению концентрации примесей в атмосфере. К неблагоприятным метеорологическим условиям рассеивания примесей относят приземные и приподнятые инверсии и застой воздуха, которые способствуют накоплению загрязняющих веществ в приземном слое атмосферного воздуха.

Климатические условия Московской области, включая Москву, характеризуются умеренным потенциалом загрязнения атмосферы и часто препятствуют самоочищению воздушного бассейна. Загрязнение воздуха определяется по значениям средних и максимальных разовых концентраций примесей. Степень загрязнения воздуха оценивается при сравнении фактических концентраций с ПДК[1] [1].

Сеть мониторинга загрязнения атмосферы Росгидромета в Московской области охватывает г. Москву, 9 городов области и заповедник. Наблюдения за качеством атмосферного воздуха проводятся на 37 станциях регулярно: на 17 станциях в Москве, Подольске и Клину – по 3, Воскресенске, Коломне, Мытищах, Серпухове, Щелково и Электростали – по 2, в Дзержинском – 1, в Приокско-Террасном биосферном заповеднике – 1. Дополнительно проводятся эпизодические наблюдения Центром гигиены и эпидемиологии г. Москвы.

Наблюдения за качеством атмосферного воздуха в Москве проводятся на 16 стационарных и 1 маршрутной станциях ФГБУ “Центральное управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (УГМС)”, расположенных во всех административных округах города, кроме Зеленоградского, Новомосковского и Троицкого.

Станции подразделяются на “городские фоновые” в жилых районах (6 станций), “промышленные” в зоне влияния промышленных предприятий (6 станций) и “авто” вблизи крупных автомагистралей или в районах с интенсивным движением транспорта (4 станции). Это разбиение является условным, так как промышленность близко соседствует с жилой застройкой, что не позволяет сделать четкого деления районов.

Качество атмосферного воздуха в городах определяется по балльному показателю загрязнения атмосферы ИЗА, который является комплексным индексом, учитывающим несколько приоритетных примесей. Он характеризует уровень хронического, длительного загрязнения воздуха. В соответствии с существующими методами оценки уровень загрязнения атмосферного воздуха считается низким при ИЗА от 0 до 5, повышенным при ИЗА от 5 до 7, высоким при ИЗА от 7 до 14 и очень высоким при ИЗА ≥ 14.

В результате систематического сухого и влажного осаждения загрязняющих веществ из атмосферы, отложений бытовых и промышленных отходов, их ветрового переноса и вывоза отходов, вокруг городов за многолетний период формируются зоны хронического загрязнения. Они охватывают саму городскую застройку, пригородные территории, и занимают площадь, в несколько раз превышающую территорию города. Каждый город, в силу своего техногенного воздействия, влияет на окружающую среду, вызывает аномальное разрушение естественного фона. Существующая вокруг любого города кайма запылений, отличающая сферу городского влияния от фоновых условий, объективно отражает скрытое влияние города на окружающую среду. Подобный же эффект дают автомобильные и железные дороги с интенсивным движением [8, 9].

Роль дорог в загрязнении территорий оценивается двумя способами: расчетом по их протяженности с учетом ширины загрязняемой полосы и в зависимости от плотности дорожной сети. Расхождения полученных величин находятся в пределах 10%.

По расчетам [15], около 60% территории Московской области хронически загрязнены токсикантами промышленного происхождения (рис. 1).

 

Рис. 1. Зоны хронического загрязнения почв Московской области токсикантами промышленного происхождения.

 

Результаты

Основные источники загрязнения атмосферы в Московском регионе: тепловые электростанции, бытовые котельные, предприятия нефтепереработки, нефтехимии и химии, автомобилестроения, металлургии, машиностроения, стройиндустрии, электротехники, а также автомобильный, железнодорожный и речной транспорт.

По данным [4, 7], за последние 10 лет выбросы загрязняющих веществ уменьшились по г. Москве и увеличились по Московской области (рис. 2), что связано с изменением качества бензина, количества иномарок в автопарке Московского региона, а также с выводом большого количества предприятий из г. Москвы в Московскую область.

 

Рис. 2. Динамика выбросов загрязняющих веществ (ЗВ) от стационарных источников и автотранспорта в атмосферный воздух Московского региона.

 

По данным наблюдений в 2015 и 2016 гг. степень загрязнения атмосферного воздуха в городах Московского региона оценивается по комплексному индексу загрязнения атмосферы (ИЗА) как повышенная в Москве и низкая в остальных 9 городах региона, где проводится мониторинг. Качество воздуха в Приокско-Террасном биосферном заповеднике можно считать фоновым уровнем для Московского региона [6].

Средние за 2016 г. концентрации вредных веществ выше 1 ПДК были определены в городах: Москва, Воскресенск, Дзержинский, Подольск, Серпухов. Основной вклад в загрязнение воздуха в Москве внесли концентрации диоксида азота и аммиака [13].

За пятилетний период 2012–2016 гг. отмечается рост концентраций диоксида азота – в Дзержинском; формальдегида – в Подольске и Серпухове; фторида водорода – в Воскресенске; бензола – в Москве, Дзержинском и Подольске; хлорида водорода – в Москве. За десятилетний период 2007–2016 гг. во всех городах отмечается тенденция снижения содержания бенз(а)пирена в атмосферном воздухе, причем за 2012–2016 гг. во всех городах концентрации бенз(а)пирена снизились в среднем на 77%. Также за пятилетний период (2012–2016) концентрации формальдегида в большинстве городов имеют тенденцию к снижению, исключая Подольск и Серпухов.

Снижение степени загрязнения воздуха в 2016 г. в большинстве городов связано со снижением содержания бенз(а)пирена и изменением санитарно-гигиенических нормативов [6].

По условно выделенным “жилым”, “промышленным” и “автомагистральным” постам был рассчитан уровень загрязнения атмосферного воздуха для соответствующих зон. Полученные данные показывают, что степень загрязнения воздуха вблизи автомагистралей повышенная, в жилых районах города и вблизи промышленных зон – низкая.

За период 2007–2016 гг. в городах Московского региона не было зарегистрировано ни одного случая экстремально высокого загрязнения воздуха вредными примесями, но наблюдались единичные случаи высокого загрязнения в 2014 г.

В связи с несовершенными системами очистки выбросов загрязняющих веществ от промышленных предприятий, ежегодным ростом количества личного автотранспорта и экономически выгодными автомобильными грузоперевозками, на которые приходится более 80% общего количества перевозимых грузов по стране, тяжелые металлы (ТМ) попадают не только в атмосферный воздух, но и в почву. ТМ относят к одним из самых опасных загрязнителей окружающей среды, а загрязненная почва вокруг городов и вдоль федеральных трасс представляет опасность не только с точки зрения поступления в организм токсичных веществ с продуктами питания, но и является источником вторичного загрязнения приземного слоя воздуха.

ФГБУ “Центральное УГМС” проводит регулярные наблюдения за загрязнением почвенного покрова Московской области по 9 ТМ. Для установления фоновых значений массовых долей ТМ вдоль федеральных трасс Московской области ежегодно отбирается объединенная проба почвы на участке, удаленном от основного источника загрязнения [5]. Валовые значения ПДК и ОДК2 для почв в табл. 1 даны с учетом фона (кларка). Среднее значение pHKCl отобранных проб почв было больше 5.5.

 

Таблица 1. Фоновое загрязнение почв ТМ вдоль федеральных трасс Московской области по данным наблюдений ФГБУ “Центральное УГМС”

Маршрут вдоль шоссе: направление, общая протяженность (км), год отбора проб	Массовые доли кислоторастворимых форм ТМ, мг/кг
	Pb	Zn	Cd	Cu	Co	Ni	Cr	Mn	Fe
Шоссе А-102: на ЮВ от МКАД до г. Бронницы, на СЗ вдоль Новорязанского шоссе; 130; 2016	11	22	0.8	9	6	9	20	250	6500
Горьковское: на В от МКАД; 65; 2015	9.5	21	0.6	8	3	7	20	200	6000
Ленинградское: на СЗ от г. Москвы; 90; 2014	6.5	30	0.5	11	5	9	25	400	7000
Ярославское: на С от пос. Голыгино до г. Краснозаводска, на ЮВ вдоль малого бетонного шоссе; 72.5; 2013	14	26	0.3	14	10	11	40	600	8000
Симферопольское: от пос. Стрелково; 36; 2012	14	26	0.3	14	10	10	40	600	8000
Горьковское: на В от д. Новая Купавна; 80; 2011	10	20	0.7	10	10	14	40	300	5000
Шоссе Р-106: от г. Куровское; 40; 2010	7	20	0.3	10	9	13	25	300	5000
Киевское: от г. Москвы; 60; 2009	8	40	0.5	11	8	16	30	400	10000
ПДКвал	32	–	–	–	20	50	–	1500	20860
ОДКвал	130	220	2	132	–	–	–	–	–

 

Результаты мониторинга сети Росгидромета за загрязнением почв тяжелыми металлами в Московской области показали, что за период 2009–2016 гг. массовые доли большинства наблюдаемых ТМ в исследуемых почвах не превышали установленных ПДК и ОДК. По отдельным ТМ было отмечено незначительное превышение фоновых значений, прежде всего по свинцу.

Исследования фонового уровня и содержания некоторых ТМ в почвенном покрове по всей территории Московской области проводились также Московским государственным областным университетом (МГОУ) [2, 3]. Почвенные образцы отбирались в основном в естественных ландшафтах на расстоянии не ближе 400 м от населенных пунктов, индустриальных объектов и дорог. Анализ средних значений валового содержания ТМ в почвах для всей области показал, что за полвека содержание ТМ в почвах Московской области возросло в среднем на 10–50%, т.е. произошло загрязнение ими почвенного покрова, особенно сильное – в 3.5 раза – свинцом (табл. 2). Причем наиболее загрязнены районы, непосредственно примыкающие к территории г. Москвы.

 

Таблица 2. Фоновое валовое содержание ТМ в почвах Московской области, мг/кг

ТМ	Pb	Zn	Cu	Ni	Cr	Mn
Диапазон	3–178	10–269	4–67	4–72	6–144	78–2682
Среднее	35±1.2	73±1.8	24±0.6	24±0.6	58±1.4	943±20

 

Сравнение данных табл. 1 и 2 свидетельствует о том, что значения фоновых концентраций металлов в почвах, отобранных в последние годы ФГБУ “Центральное УГМС”, входят в диапазон значений, полученных МГОУ. Эта разница обусловлена различием методик отбора проб, частоты отбора и методов лабораторных анализов.

Заключение

Несмотря на вывод с территории г. Москвы ряда промышленных предприятий (или их ликвидацию) качество атмосферного воздуха в городе и на большей части Московской области остается неудовлетворительным. Если для г. Москвы основным источником загрязнения являются жилищно-коммунальные хозяйства и транспорт, то для области, кроме этого, огромную роль играют промышленные предприятия с недостаточной очисткой выбросов загрязняющих веществ.

Московская область покрыта сетью федеральных трасс, на которых круглосуточно идет оживленное движение автотранспорта, что, безусловно, оказывает негативное влияние на качество атмосферного воздуха, почвенного покрова и водо-дренажных систем вдоль трасс.

Необходимо отметить, что антитезой природоохранным мероприятиям не только в рассматриваемом регионе, но и во всей России, является борьба с загрязнением атмосферного воздуха посредством ослабления норм на такие чрезвычайно токсические вещества, как формальдегид и фенол.

Финансирование

Работа выполнена в рамках темы № 0148-2018-0006 (0148-2014-0005) ГЗ “Решение фундаментальных проблем анализа и прогноза состояния климатической системы Земли” (рег. № 012001352499).

Funding

The work was carried out within the framework of the theme no. 0148-2018-0006 (0148-2014-0005) “Solving fundamental problems of analysis and prediction of the Earth’s climatic system state” (Reg. no. 012001352499).

Примечания:

[1] ПДК – предельно допустимая концентрация примеси для населенных мест, установленная Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации на основании Постановления об утверждении гигиенических нормативов ГН 2.1.6.3492-17 “Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе городских и сельских поселений”.

2 ОДК – ориентировочно допустимые концентрации химических веществ в почве, установленные Федеральным центром гигиены и эпидемиологии Роспотребнадзора (ГН 2.1.7.2511-09).

About the authors

G. M. Chernogaeva

Yu.A. Izrael Institute of Global Climate and Ecology; Institute of Geography, Russian Academy of Sciences

Author for correspondence.
Email: gmchernogaeva@gmail.com
Russian Federation, 20B, Glebovskaya street, Moscow, 107258; 29, Staromonetny, Moscow, 119017

E. A. Zhadanovskaya

Yu.A. Izrael Institute of Global Climate and Ecology

Email: zhadanovskaya@gmail.com
Russian Federation, 20B, Glebovskaya street, Moscow, 107258

Yu. A. Malevanov

Yu.A. Izrael Institute of Global Climate and Ecology

Email: gmchernogaeva@gmail.com
Russian Federation, 20B, Glebovskaya street, Moscow, 107258

References

Supplementary files