Уточнение границ зоны пластических деформаций диафрагмы топливного бака

Обложка

Цитировать

Полный текст

Аннотация

Актуальным направлением теоретических и практических исследований в области ракетостроения является обеспечение бесперебойной и надежной работы жидкостных ракетных двигателей. Надежная работа и запуск двигателя в условиях невесомости невозможны без гарантированного разделения жидкой и газовой фазы в топливном баке. Для решения данной задачи применяются металлические выворачивающиеся диафрагмы-разделители. Исследование процесса выворачивания металлических диафрагм-разделителей позволяет проектировать их для топливных ба- ков различного размера и формы по заданным параметрам вытеснения компонента и является актуальным объектом исследования.

Известные математические зависимости не обладают достаточной точностью и соответствием результатам экспериментов. Для повышения качества проектирования при использовании любого деформационно-энергетического подхода необходимо повысить точность определения границ зоны пластического деформирования диафрагм на различных этапах выворачивания. Уточнение границ этой зоны возможно при использовании современных средств компьютерного моделирования.

Приведено описание и результат моделирования металлических диафрагм с различными геометрическими параметрами, нагруженных равномерным давлением, с учетом пластических свойств мате- риала в программном комплексе MSC NASTRAN. В результате работы определена уточненная зона пластических деформаций металлических выворачивающихся диафрагм топливных баков. Введены новые углы, описывающие эту зону. Получены зависимости этих углов от угла торовой области, не зависящие от геометрических параметров диафрагмы. Выявлены условия, при которых использование уравнения энергетического принципа нецелесообразно из-за наличия мембранных напряжений.

Полный текст

Введение

К топливным бакам жидкостных ракетных двигателей малой тяги, работающих в условиях невесомости, предъявляют высокие требования по обеспечению гарантированного разделения жидкой и газовой фаз. Это необходимо для многократного запуска двигателей в условиях отсутствия гравитации [1–3].

Для обеспечения нормальной подачи жидкого компонента топлива из бака в жидкостный ракетный двигатель малой тяги необходимо гарантированное разделение жидкой и газообразной фазы, которое возможно только при механическом разделении фаз. Эффективным является использование осесимметричных металлических выворачивающихся диафрагм-разделителей [3–5] (рис. 1). Деформирование разделителя в процессе выворачивания происходит в малом объеме торовой зоны перекатывания, перемещающейся вдоль образующей, и носит четко выраженный пластический характер. Под действием распределенного давления в результате перемещения зоны пластического деформированная срединная часть разделителя находится в упругом деформированном состоянии и перемещается вдоль оси бака [3–6].

 

Рис. 1. Эскиз металлической диафрагмы-разделителя: а – в составе однокомпонентного сферического бака; б – с основными геометрическими параметрами

Fig. 1. Drawing of a metal diaphragm separator: а – as part of a one-component spherical tank; b – with basic geometric parameters

 

Для идеально пластического тела пластическое течение определяется конечной комбинацией нагрузок. Путь нагружения, начальное напряжение и деформации при этом не учитываются. Для определения основных параметров процесса пластического деформирования используется экстремальный принцип для идеально пластического тела, характеризующий минимальные свойства действительного поля скоростей на основе конечных пластических деформаций [3–8]:

FXnVndFτsVH'dV, (1)

где Xn – поверхностная нагрузка; Vn – скорость перемещения поверхности; F – движущаяся в результате деформации поверхность; τs – предел текучести материала при сдвиге; H’ – кинематически возможная интенсивность скоростей деформации; V – объем пластической зоны.

Математические зависимости, составленные на экспериментально обоснованной физической модели пластического деформирования тонкостенных оболочек с произвольной формой образующей, не обладают достаточной точностью и соответствием результатам экспериментов. Эти расхождения объясняются принятыми без достаточного обоснования симметричными границами зоны пластического деформирования и видом поверхности, принимаемой как торовая. Для расчета параметров пластического деформирования участков оболочек при их проектировании используются требующие значительных затрат времени и средств уточняющие коэффициенты, определяемые для каждой формы образующей разделителя экспериментально и зависящие преимущественно от угла φ [4; 5]. Приведем пример формул для расчета давления выворачивания и радиуса торовой зоны для отдельных видов форм образующей на участке выворачивания [4; 5]:

P=4τssRC2sinφRCssinφφcosφ11kφ, (2)

r=0,5xCssinφφcosφ1kφ,

или

r=0,5xCssinφφcosφ1kφ1k1RCARC. (4)

Для повышения качества проектирования при использовании любого деформационно-энергетического подхода необходимо уточнить границы зоны пластического деформирования оболочки на различных этапах выворачивания разделителя.

Постановка задачи

В качестве метода решения задачи предлагается использовать конечно-элементное моделирование упруго-пластичного разделителя с последующим исследованием напряженно- деформированного состояния торового и примыкающего к нему участка оболочки. Для этого необходимо смоделировать схему нагружения диафрагмы (рис. 2).

 

Рис. 2. Схема нагружения диафрагмы

Fig. 2. Diaphragm loading diagram

 

Исследуется свободно-выворачивающаяся диафрагма, т. е. предполагается отсутствие касания вывернутой части стенок бака. С внутренней стороны на диафрагму действует перепад давления выворачивания «р». Защемляется зона крепления диафрагмы к шпангоуту бака.

Параметры численного моделирования

Для проведения исследования использован пакет компьютерного моделирования MSC NASTRAN. При численных исследованиях в подобных программных продуктах основу расчета составляет правильное приложение и учет действующих на тело нагрузок, а также создание качественной конечно-элементной модели. Создание последней всегда является сложной и трудоемкой задачей.

Результаты конечно-элементного моделирования напрямую зависят от правильности выбора типа конечных элементов (КЭ) и качественного построения конечно-элементной сетки на их основе. В работе [9] (рис. 3) для решения аналогичной задачи были использованы два типа КЭ – Brick и Tetra. С их помощью получена модель четверти диафрагмы. Однако полученная модель обладает рядом недостатков. Во-первых, необходимый объем памяти. Модель занимает порядка 8 GB дискового пространства. Это требует значительных затрат времени и ресурсов вычислительной техники на проведение расчетов и обработку результатов. Во-вторых, даже при таком объеме модели, не получается разбить сечение модели в торовой зоне на достаточно мелкие конечные элементы, порядка 1/20 толщины диафрагмы, для уточненного исследования распределения зон пластического деформирования.

 

Рис. 3. Модель диафрагмы на основе КЭ Brick и Tetra: а – четверть диафрагмы; б – зона соединения КЭ Brick и Tetra

Fig. 3. Diaphragm model based on Brick and Tetra FE: а – quarter of the diaphragm; b – connection zone between the Brick and Tetra FEs

 

Так как поставленная задача является осесимметричной, целесообразно использовать КЭ типа Axisymmetric из раздела объемных КЭ (Volume Elements) [10–12]. Осесимметричный КЭ представляет собой кольцеобразный элемент с треугольным или четырехугольным сечением. Данный тип КЭ строится в плоскости XZ базовой системы координат, где Z – ось вращения тела. При построении модели строится только половина сечения тела вращения, при этом модель не должна пересекать ось Z. Для сетки выбраны четырехугольные КЭ типа Quads, которые обладают лучшей сходимостью по сравнению с элементами Tri [10–14].

Для построения конечно-элементной модели использовался алгоритм, описанный в работах [15; 16]. Половина сечения диафрагмы сразу создается конечными элементами без создания геометрической модели. Конечные элементы в торовой и прилегающей зоне задаются гуще (1/20 s), чем на сферическом участке (1/4 s). Число элементов выбрано так, чтобы получившиеся элементы были максимально близки к квадратным. Материал в расчетах – алюминий АД-1М (Е = 0,7×105 МПа, µ = 0,27, σ02 = 50 МПа, σв = 80 МПа, εв = 0,35, изотропный, упруго-пластичный). Параметры материала в MSC NASTRAN показаны на рис. 4, а, б. Нелинейные свойства задаются графиком 13. Stress vs Strain по трем точкам (0;0), (σ02/E; σ02), (εв; σв) (рис. 4, в).

 

Рис. 4. Задание свойств материала в MSC NASTRAN: а – общие свойства; б – свойства пластичности; в – график напряжение-деформация для сплава АД-1М

Fig. 4. Setting material properties in MSC NASTRAN: а – general properties; b – plasticity properties; c – stress-strain graph for the AD-1M alloy

 

Для расчета использовался нелинейный статический анализ «22…Advanced Nonlinear Static» с опциями больших перемещений [10–12]. Нагрузка в расчете задается функцией от времени (числа шагов) (рис. 5) и постепенно нарастает от 0 до 100 % на 100 временных шагов. В настройках решателя задается 100 шагов с временным шагом 1. Максимальное значение давления задавалось как 0,1 МПа. При этом решатель постепенно приближается и останавливается на определенной нагрузке (рис. 6). Это оказалось удачным решением, так как при заранее неизвестном давлении выворачивания, мы получаем значение, которое имеет один порядок с экспериментальным давлением. При таком способе задания параметров значение давления получается как процент, равный time step в конечный момент расчета от максимального заданного давления.

 

Рис. 5. График приложения нагрузки

Fig. 5. Load application graph

 

Рис. 6. График приложения нагрузки в процессе расчета

Fig. 6. Graph of load application during the calculation process

 

Результаты расчета

Для исследования были построены модели и проведены расчеты по указанной выше схеме для разделителей с внутренним радиусом R 100, 200, 350, 500 мм, толщиной s 1,0; 1,5; 2,0 мм, на углах φ 90, 80, 70, 60, 50, 40, 30°. Радиус r определялся автоматически по известной зависимости (3). Результаты расчетов позволяют выявить некоторые закономерности. Для примера покажем результат расчета для разделителя с параметрами R = 200 мм, s = 2 мм, φ = 80° (рис. 7, а). Отобразим только напряжения, превышающие предел текучести. Результаты расчета для остальных разделителей выглядят аналогично.

 

Рис. 7. Результат расчета: а – распределение напряжений, превышающих предел текучести, в районе торовой области; б – схема обозначений новых параметров зоны пластического деформирования

Fig. 7. Calculation result: а – distribution of stresses exceeding the yield strength in the torus region; b – designation scheme for new parameters for the plastic deformation zone

 

Анализ напряжений показывает, что область пластических деформаций не доходит до границы торовой зоны на внешнем краю разделителя (точка Н´) и превышает её на внутренней границе (точка В´) (рис. 7, б). Для учета полученных результатов предлагается ввести новые уточненные углы зоны пластических деформаций ψ+ со стороны точки Н´ и ψ- со стороны точки B´. Такой вы- бор углов не зависит от формы центральной части разделителя и позволит в дальнейшем использовать их для диафрагм не только со сферической центральной частью. С учетом того, что R >> 1, часть диафрагмы на участке B-B´, не зависимо от формы этой части, можно заменить конической с отрезком BB´ на среднем меридиане. Результаты замеров новых углов сведем в табл. 1–4.

 

Таблица 1. Результат расчета для разделителя с R = 100 мм

 

φ,°

ψ+

ψ-

s, мм

1,0

1,5

2,0

1,0

1,5

2,0

90

80

82

85

139

140

141

80

75

75

76

126

127

130

70

69

70

70

116

118

118

60

60

60

60

102

105

107

50

50

50

50 (к)

91

95

102 (к)

40

40

40 (к)

40 (к)

80

95 (к)

88 (к)

30

30 (к)

30 (к)

30 (к)

68 (к)

70 (к)

76 (к)

 

Таблица 2. Результат расчета для разделителя с R = 200 мм

 

φ,°

ψ+

ψ-

s, мм

1,0

1,5

2,0

1,0

1,5

2,0

90

80

80

80

139

141

137

80

74

74

74

128

129

126

70

67

67

68

117

117

114

60

60

60

60

105

106

102

50

50

50

50

92

95

89

40

40

40 (к)

40

79

80 (к)

77

30

30 (к)

30 (к)

30 (к)

75 (к)

65 (к)

56 (к)

 

Таблица 3. Результат расчета для разделителя с R = 350 мм

 

φ,°

ψ+

ψ-

s, мм

1,0

1,5

2,0

1,0

1,5

2,0

90

78

78

80

137

138

140

80

72

73

75

126

128

127

70

67

65

70

116

118

116

60

60

60

60

104

106

106

50

50

50

50

92

92

104

40

40

40

40

75

77

94

30

30

30 (к)

30

61

65 (к)

77

 

Таблица 4. Результат расчета для разделителя с R = 500 мм

 

φ,°

ψ+

ψ-

s, мм

1,0

1,5

2,0

1,0

1,5

2,0

90

75

78

78

135

139

140

80

71

72

75

127

128

129

70

65

68

66

116

116

118

60

60

60

60

104

103

107

50

50

50

50

89

87

93

40

40

40

40

74

75

76

30

30

30

30

60

61

78

 

Стоит отметить, что не во всех случаях, расчет по описанной выше схеме получался удачным сразу. Особенно на углах φ < 40°. Это можно объяснить тем, что при приближении к полярной зоне радиус r торовой зоны становится соизмерим с радиусом R центральной части разделителя. Выворачивание диафрагмы в этом случае происходит со значительным влиянием упругих напряжений в невывернутой области по схеме «замедленного хлопка». Это приводило к тому, что решатель мог пройти хлопок и продолжал нагружение. В этих случаях приходилось вручную ограничивать предельное давлением для получения графика вида, представленного на рис. 6. Значения углов в этих случаях помечены в табл. 1–4 как (к). С другой стороны, были выявлены условия, при которых использование уравнения энергетического принципа (1) нецелесообразно из-за описанного явления. Эти условия можно выразить так: (R/r ≤ 6,5) или (6,5 < R/r < 10 и R/Xc < 0,8), где Xc координата Х центра радиуса r.

Можно заметить, что такие параметры, как R и s, не значительно влияют на уточненные углы зоны пластических деформаций. Дополнительные исследования изменения радиуса r так же не выявили сильного влияния на данные углы.

Отобразим значения из табл. 1–4 на координатной плоскости как функции ψ = f(φ) (рис. 8, точки 1, 2). Минимальное и максимальное значения в пределах одного угла φ отличаются не более чем на 20°. Такой разрыв не сильно повлияет на результат предварительного проектирования диафрагм, поэтому для каждого угла φ найдем среднее значение параметров ψ+ и ψ и соединим их. В результате получим график зависимости уточненных углов зоны пластических деформаций от угла торовой зоны (рис. 8, кривые 3, 4).

 

Рис. 8. Зависимость уточненных углов зоны пластических деформаций от угла торовой зоны: 1 – ψ-= f(φ) по табл. 1–4; 2 – ψ+ = f(φ) по табл. 1–4; 3 – уточненная функция ψ-= f(φ) по усредненным значениям; 4 – уточненная функция ψ+ = f(φ) по усредненным значениям

Fig. 8. Dependence of refined angles of the plastic deformation zone from the corner of the torus zone: 1 – ψ = f(φ) according to table 1–4; 2 – ψ+ = f(φ) according to table 1–4; 3 – refined function ψ = f(φ) based on averaged values; 4 – refined function ψ+ = f(φ) based on averaged values

 

Заключение

Полученные результаты уточняют границы области пластических деформаций диафрагмы-разделителя топливного бака. Это позволяет скорректировать ранее разработанный алгоритм расчета основных параметров процесса выворачивания [4] и исключить в дальнейшем при проектировании процесс идентификации этих параметров по результатам экспериментов.

Получены усредненные зависимости новых углов пластической области деформации, не зависящие от параметров R, s, r диафрагмы.

Выявлены условия, при которых использование уравнения энергетического принципа нецелесообразно из-за наличия мембранных напряжений. Это условие можно выразить как (R/r ≤ 6,5) или (6,5 < R/r < 10 и R/Xc < 0,8).

Уточненные углы зоны пластического деформирования должны использоваться при решении основного уравнения энергетического принципа (1). Для этого при решении интеграла в правой части объем зоны пластических деформаций нужно брать не на угле 2φ, а на угле (ψ + ψ+).

×

Об авторах

Дмитрий Андреевич Климовский

Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М. Ф. Решетнева

Автор, ответственный за переписку.
Email: Klinsky92@yandex.ru

старший преподаватель кафедры двигателей летательных аппаратов

Россия, 660037, г. Красноярск, просп. им. газ. «Красноярский рабочий», 31

Виктор Юрьевич Журавлев

Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М. Ф. Решетнева

Email: vz@sibsau.ru

кандидат технических наук, профессор кафедры двигателей летательных аппаратов

Россия, 660037, г. Красноярск, просп. им. газ. «Красноярский рабочий», 31

Список литературы

  1. Технология сборки и испытаний космических аппаратов / И. Т. Беляков, И. А. Зернов, Е. Г. Антонов и др. ; под общ. ред. И. Т. Белякова и И. А. Зернова. М. : Машиностроение, 1990. 352 с.
  2. Гардымов Г. П., Парфенов Б. А., Пчелинцев А. В. Технология ракетостроения. СПб. : Спец. лит-ра, 1997. 320 с.
  3. Залесов В. Н., Даев И. Ф. Пластическое деформирование вытеснительных диафрагм. М. : Машиностроение, 1977. 72 с.
  4. Ефремов В. Н., Журавлев В. Ю., Якубович О. П. Разделители топливных баков с отрицательной деформацией параллели : монография. Красноярск, 2005. 76 с.
  5. Кубриков М. В., Журавлев В. Ю. Проектирование диафрагм-разделителей удлиненных топливных баков // 2010. Вестник СибГАУ. № 4(30). С. 105–107.
  6. Кинематика тонкостенных выворачивающихся оболочек при пластическом деформировании / В. Ю. Журавлев, Д. А. Климовский, Л. П. Назарова, Е. В. Фалькова // Механика. Иссле- дования и иновации. 2018. Вып. 11. С. 75–79.
  7. Хромов А. И., Кочеров Е. П., Григорьева А. Л. Поверхность нагружения, связанная с линиями уровня поверхности деформаций несжимаемого жёсткопластического тела // Вестник Самарского гос. тех. ун-та. Сер.: Физ.-мат. науки. 2006. № 43. С. 88–91.
  8. Кочеров Е. П., Хромов А. И. Деформационные состояния и разрушение идеальных жёстко- пластических тел // Вестник Самарского гос. тех. ун-та. Сер.: Физ.-мат. науки. 2006. № 42. С. 66–71.
  9. Конечно-элементное моделирование тонкостенной оболочки в зонах большой кривизны в программном комплексе MSC NASTRAN / И. С. Михина, Д. О. Шендалев, В. Ю. Журавлев и др. // Решетневские чтения : материалы XXIII Междунар. науч. конф. (11–15 ноября 2019, г. Красноярск) : в 2 ч. / под общ. ред. Ю. Ю. Логинова ; СибГУ им. Решетнева. Красноярск, 2019. Ч. 1. С. 44–46.
  10. Рычков С. П. Моделирование конструкций в среде FEMAP with NX NASTRAN. М. : ДМК Пресс, 2013. 784 с.
  11. Рудакова К. Н. FEMAP 10.2.0. Геометрическое и конечно-элементное моделирование конструкций. К. : КПИ, 2011. 317 с.
  12. Шимкович Д. Г. Расчет конструкций в MSC NASTRAN for Windows. М. : ДМК Пресс, 2003. 448 с.
  13. Безмозгий И. М., Софинский А. Н., Чернягин А. Г. Моделирование в задачах вибро- прочности конструкций ракетно-космической техники // Космическая техника и технологии. 2014. № 3 (6). С. 71–80.
  14. Конечно-элементное моделирование авиационных конструкций в программном комплексе MSC NASTRAN: метод. указания / сост. А. С. Кузнецов и др. Самара : Изд-во Самар. гос. аэрокосм. ун-та, 2010. 69 с.
  15. Климовский Д. А. Моделирование напряженно-деформированного состояния упруго-пластичого разделителя топливного бака // Авиакосмические технологии (АКТ-2020) : тр. XXI Междунар. науч.-тех. конф. и шк. молодых уч., аспирантов и студентов. II Тур. Воронеж, 2020. С. 272–278.
  16. Klimovskiy D. A., Zhuravlev V. Yu. Investigation of the stress-strain state for the fuel tank separator // IOP Conference Series: Materials Science and Engineering. 2022. Vol. 1230. P. 012010.

Дополнительные файлы

Доп. файлы
Действие
1. JATS XML
2. Рис. 1. Эскиз металлической диафрагмы-разделителя: а – в составе однокомпонентного сферического бака; б – с основными геометрическими параметрами

Скачать (142KB)
3. Рис. 2. Схема нагружения диафрагмы

Скачать (98KB)
4. Рис. 3. Модель диафрагмы на основе КЭ Brick и Tetra: а – четверть диафрагмы; б – зона соединения КЭ Brick и Tetra

Скачать (434KB)
5. Рис. 4. Задание свойств материала в MSC NASTRAN: а – общие свойства; б – свойства пластичности; в – график напряжение-деформация для сплава АД-1М

Скачать (595KB)
6. Рис. 5. График приложения нагрузки

Скачать (261KB)
7. Рис. 6. График приложения нагрузки в процессе расчета

Скачать (136KB)
8. Рис. 7. Результат расчета: а – распределение напряжений, превышающих предел текучести, в районе торовой области; б – схема обозначений новых параметров зоны пластического деформирования

Скачать (188KB)
9. Рис. 8. Зависимость уточненных углов зоны пластических деформаций от угла торовой зоны: 1 – ψ-= f(φ) по табл. 1–4; 2 – ψ+ = f(φ) по табл. 1–4; 3 – уточненная функция ψ-= f(φ) по усредненным значениям; 4 – уточненная функция ψ+ = f(φ) по усредненным значениям

Скачать (199KB)

© Климовский Д.А., Журавлев В.Ю., 2024

Creative Commons License
Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International License.

Данный сайт использует cookie-файлы

Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, которые обеспечивают правильную работу сайта.

О куки-файлах