Правовые аспекты реализации таксомоторной деятельности

Full Text

Обоснование. В современном мире с каждым днем возрастает спрос на услуги по перевозке пассажиров на легковом такси. Деятельность компаний, предоставляющих данные услуги, обязана соответствовать требованиям безопасности. А их несоблюдение может привести к возникновению аварийных ситуаций. Поэтому с каждым днем появляется необходимость наличия четко сформулированного законодательства по вопросам перевозок пассажиров на легковом такси.

Цель — выявление пробелов в действующем российском законодательстве, регламентирующем безопасность деятельности компаний, предоставляющих услуги по перевозке на легковом такси и разработка рекомендации по их устранению.

Методы. При исследовании были использованы методы анализа, дедукции и индукции, измерения, анкетирования и контент-анализа.

Результаты. Как показывает статистика за первые семь месяцев 2021 г. в России зарегистрировали 1900 дорожно-транспортных происшествий, произошедших по вине водителей такси [1]. Конкретно в Самарской области подобная статистика не ведется [2].

На данный момент таксомоторная деятельность регулируется различными нормативно-правовыми документами, которыми закреплены следующие требования:

• обязательное наличие лицензии на осуществление таксомоторной деятельности. За отсутствие данного документа наказание предусмотрено ч. 2 ст. 14.1 КоАП РФ;
• наличие страховки ОСАГО. Автомобиль, используемый для перевозки пассажиров, должен быть застрахован как транспортное средство с целью получения прибыли. За данное правонарушение штраф предусмотрен статьей 12.37 КоАП РФ;
• наличие договора фрахтования, на основании которого фрахтовщик по окончании поездки обязан выдать пассажиру кассовый чек. За невыдачу платежного документа штраф предусмотрен ч. 2 ст. 11.14.1 КоАП РФ;
• наличие путевого листа, содержащего сведения о пробеге, а также отметки после медосмотра водителя и техосмотра транспортного средства перед каждым выходом на рейс. За отсутствие путевого листа штраф предусмотрен ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ;
• соблюдение режима труда и отдыха. Данное правонарушение влечет наложение административного штрафа по статье 11.23 КоАП РФ;
• наличие карточки фрахтовщика, которая должна располагаться на передней панели автомобиля. За ее отсутствие наказание предусмотрено статьей 11.14.1 КоАП РФ;
• правильное оформление легкого такси. На кузове автомобиля, используемого для перевозки пассажиров, должна быть нанесена цветографическая схема, а на крыше — размещен опознавательный фонарь. За неправильное оформление автомобиля наказание предусмотрено ч. 3 ст. 11.14.1 КоАП РФ.

Таксомоторная деятельность находится под контролем следующих учреждений: Минтранса России, Роспотребнадзора и Госавтоинспекцией МВД России.

Рассмотрим, как это реализуется на практике. Было проведено анкетирование — опрос, в котором приняли участие 76 человек в возрасте от 18 до 60 лет. Результаты опроса показали, что такси — один из популярных видов транспорта, и при выборе большинство опирается на цену, а не на соблюдение правил перевозки пассажиров. 60 % опрошенных не знают, что им должны выдать чек об уплате поездки, а 76 % не обращают внимания на правильное оформление легкого такси. 70 % впервые слышат о карточке фрахтовальщика на передней панели автомобиля. 75 % чувствовали себя не комфортно во время поездки на такси, и 90 % не понравилось поведение водителей.

Выводы. Подводя итог, следует сделать вывод, что все-таки необходимо сформировать более четкую нормативно-правовую базу, усилить меры юридической ответственности в случае нарушения уже действующих нормативно-правовых актов, повысить эффективность работы государственных органов, ориентированных на сокращение числа правонарушений в данной сфере. И именно такой подход позволит снизить показатель дорожно-транспортных происшествий с участием такси и сохранить здоровье и жизнь гражданам нашей страны.

About the authors

Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева

Email: Druzhinina.pr@yandex.ru

студентка, группа 7140-380304D, институт экономики и управления

Russian Federation, Самара

Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева

Author for correspondence.
Email: volkova.ssau@mail.ru

научный руководитель, старший преподаватель кафедры социальных систем и права

Russian Federation, Самара

References

Supplementary files