Modern trends of primary training of aviation doctors for the state aviation

Abstract

The tendencies of the development of the Armed Forces at the present stage, along with the improvement of the means of warfare, determine the need to optimize the training of specialists carrying out their use and support. A retrospective analysis of the development of the educational process at the Department of Aviation and Space Medicine of the Military Medical Academy for the Training of Aviation Doctors revealed the main problematic issue of mastering the skills of working on complex training complexes with the progressive trend of reducing study time for the discipline. An important problem in organizing practical classes was the participation in them of the engineering and technical staff, laboratory assistants and support staff, which requires clarification of the organizational structure of the department. The solution of these problems will ensure the implementation of innovative approaches to the organization of educational and methodical work in the department.

Full Text

В 2017 г. медицинская общественность Вооруженных Сил (ВС) отметила 100-летний юбилей медицинской службы Воздушно-космических сил России. Рассматривая истоки зарождения авиационной медицины, прежде всего необходимо констатировать, что приоритет ее возникновения и последующего развития принадлежит военному ведомству страны, а юбилейная дата связана с введением в штат первого авиационного отряда РККА должности авиационного врача. Введение в штаты авиационных частей специалиста по авиационной медицине было обусловлено необходимостью решения специальных задач, связанных с особенностями медицинского контроля за состоянием здоровья летного состава и осуществлением медицинского обеспечения полетов [1]. Первый опыт подготовки авиационных врачей был реализован в 1939 г., вначале в Центральном институте усовершенствования врачей Наркомздрава СССР, где в марте была создана кафедра авиационной медицины, а с сентября - на авиационном военном факультете при 2-м Московском медицинском институте. Независимо от уровня подготовки, занятия по авиационной медицине носили преимущественно теоретический характер и были представлены в учебных планах лекциями (40 ч) и лабораторными (64 ч) занятиями. Дальнейшее совершенствование целенаправленной подготовки войсковых врачей было обусловлено развитием теории и практики медицинского обеспечения войск и затрагивало вопросы подготовки военных врачей не только для Военно-воздушных сил (ВВС), но и для других видов и родов войск. В 2018 г. исполнилось 60 лет со дня выхода в свет приказа министра обороны СССР № 0112 от 21.06.1958 г. о профильной подготовке военных врачей для службы в Сухопутных войсках (СВ), ВВС и ВДВ. Одним из направлений реализации задач данного приказа явилась директива начальника Генштаба ВС СССР от 18 августа того же года, предусматривавшая создание в Военно-медицинской академии (ВМедА) им. С.М.Кирова кафедры авиационной медицины. Опыт медицинского обеспечения ВВС в годы войны, успехи в развитии авиации, связанные с ее переходом на реактивную тягу, развитие военного искусства, предусматривавшего применение противоборствующими сторонами оружия массового поражения, освоение космического пространства потребовали дальнейшего совершенствования как структуры медицинской службы ВВС, так и подготовки авиационных врачей по актуальным вопросам авиационной медицины - проведению специальных мероприятий по медицинскому обеспечению полетов, изучению и анализу причин летных происшествий и предпосылок к ним, проведению высотных испытаний и специальных тренировок летного состава, изучению новых видов авиационной техники, оснащению, снаряжению, обмундированию и их физиолого-гигиеническая оценке в конкретных условиях различных видов полетов [7]. Первый опыт подготовки авиационных врачей в академии был реализован целенаправленным формированием учебной группы в составе одного взвода на 5-м курсе факультета подготовки врачей для СВ. Однако официально академия перешла на систему профильного обучения войсковых врачей только с 1 сентября 1960 г., когда начали функционировать факультеты подготовки врачей для СВ, ВВС и ВДВ [8]. Научной, методической и материальной основой организации учебного процесса новой кафедры послужила научно-исследовательская деятельность кафедры физиологии военного труда. Основными задачами в период становления кафедры явились организация учебного процесса со слушателями факультета подготовки врачей (ФПВ) и высших академических курсов. Независимо от видов обучения слушателей на кафедре авиационной медицины фундаментом подготовки являлась организация учебного процесса на ФПВ. В основу этой подготовки были положены требования, сформулированные в положении о предназначении выпускников ВМедА, которые включали в себя знания и навыки, позволяющие исполнять обязанности специалиста медицинской службы войскового звена ВВС. В период с 1958 по 1960 г. кафедра осуществляла обучение слушателей по учебной программе, предусматривавшей 125 ч учебного времени для проведения занятий по авиационной медицине. Недостаток учебного времени программы, ее структура были обусловлены отсутствием должного опыта преподавания дисциплины, недостаточным оснащением учебно-лабораторной базы кафедры. В данной программе большую долю занимал лекционный курс, а на проведение практических занятий отводилось крайне мало времени, что не позволяло обучаемым в полной мере овладеть практическими навыками медицинского обеспечения полетов [4]. Образование в 1960 г. факультета подготовки авиационных врачей (3-й факультет) явилось основанием для разработки нового учебного плана и учебной программы по авиационной медицине. Общее учебное время по авиационной медицине было увеличено до 228 ч. Увеличение почти в 2 раза учебного времени, приоритет практических занятий и введение государственного экзамена по авиационной медицине существенно улучшили подготовку авиационных врачей по вопросам медицинского обеспечения полетов и контроля за состоянием здоровья летного состава. Необходимость совершенствования подготовки врачей на кафедре авиационной, а с августа 1966 г. - и космической медицины (кафедра АиКМ), решения новых задач, поставленных перед авиационной и космической медициной, обусловила существенное изменение в 1968 г. учебных программ по авиационной медицине. Была пересмотрена программа по авиационной медицине и для факультета подготовки авиационных врачей: введена новая учебная дисциплина «Физиология летного труда». Данная учебная дисциплина преподавалась на втором курсе как специальный раздел физиологии военного труда в объеме 42 учебных часов. Устойчивый учебный план 1968 г. (действовал 8 лет) позволил усовершенствовать методику проведения практических занятий, подготовить новые лекции, учебные пособия, методические разработки и первый в ВМедА учебник по авиационной и космической медицине (1971). В связи с участием войсковых авиационных врачей в профессиональном отборе кандидатов в космонавты, медицинском обеспечении поиска и спасения экипажей после завершения космического полета в учебные планы по авиационной медицине были включены вопросы медицинского обеспечения космических полетов [2]. На кафедре осуществлялось совершенствование материально-технической базы. Были установлены новые пилотажные тренажеры, учебные катапультные кресла, кислородные тренировочные приборы, получено высотное снаряжение летчиков. Созданы оснащенные табельным авиационным оборудованием учебные тематические классы по высотному снаряжению летчика, аварийному спасению летного состава и защите его от неблагоприятного влияния ускорений и перегрузок, изучению методов психического обследования летчика. В 1976 г. в учебной программе факультета подготовки врачей для ВВС был конкретизирован объем теоретических знаний, умений и практических навыков, которыми должен владеть выпускник, введен зачет по оценке практических навыков после войсковой стажировки, установлен объем вопросов медицинского обеспечения космических полетов. С целью усиления профильности обучения слушателей факультета подготовки врачей для ВВС на кафедру АиКМ и руководство факультета была возложена задача пересмотра системы подготовки авиационных врачей в академии. При непосредственном участии профессорско-преподавательского состава кафедры была составлена развернутая квалификационная характеристика выпускника, явившаяся основой для профильного обучения на различных кафедрах академии, разработана «Комплексная программа подготовки врачей для ВВС». Квалификационная характеристика позволила конкретизировать место каждой дисциплины в обучении, исключила дублирование учебных вопросов на смежных кафедрах, дала возможность улучшить теоретическую и практическую подготовку обучающихся [4]. Более качественная подготовка контингента, обучающегося на кафедре, стала возможной благодаря реконструкции лаборатории и оснащению ее новыми техническими установками, приборами и другим оборудованием. На кафедре были созданы тематические классы, тренажеры, учебно-лабораторные комплексы, действующие макеты комплектов кислородного оборудования. В научном и учебном процессах стала широко применяться вычислительная техника. В 1980 г. впервые была выделена в отдельный этап экзамена практическая часть, содержавшая мероприятия по медицинскому обеспечению различных видов полетов. В 1990 г. разработаны программа и методика приема комплексного государственного экзамена по организации медицинского обеспечения частей авиации для слушателей факультета подготовки врачей для ВВС. Практическая часть государственного экзамена предусматривала выполнение действий врача части, связанных с решением ситуационных задач по профилю каждой кафедры, участвующей в приеме экзамена. В 1991 г. в целях оптимизации учебного процесса и обеспечения его соответствия современным требованиям науки и практики был осуществлен переход к преподаванию новых учебных дисциплин - физиологии летного труда (ФЛТ) и организации медицинского обеспечения частей авиации. Введение учебной программы по ФЛТ для курсантов 4-го курса имело принципиальное значение в обеспечении базовой подготовки выпускников. Основные разделы учебной программы по ФЛТ отражали современные представления о действиях факторов авиационного полета на организм летчика, характеристику функциональных состояний и работоспособности членов экипажей в различных условиях профессиональной деятельности. В отличие от учебной программы по авиационной и космической медицине с курсом физиологии летного труда впервые введены разделы, содержащие основы физиологии и психофизиологии летного труда, безопасности полетов, психофизиологической подготовки и реабилитации летного состава. Для контроля знаний слушателей и курсантов учебным планом в конце 8-го семестра введен ранее не проводившийся экзамен по физиологии летного труда. Из профильной для факультета подготовки врачей для ВВС кафедра стала выпускающей, что существенно изменило учебно-воспитательные задачи и потребовало разработки новых учебно-методических материалов, дооснащения кафедры новым оборудованием. Для усиления практической направленности обучения на кафедре были созданы нештатные функциональные подразделения: центр гипобарической гипоксии, лаборатория оценки и прогнозирования функциональных состояний, кабинет функциональной диагностики. Реорганизована учебная лаборатория, получены специальное снаряжение летчика и штатная физиологическая аппаратура авиационного врача. В начале 2000-х годов основные усилия профессорско-преподавательского состава кафедры были сосредоточены на обновлении содержания обучения и приведения его в соответствие с квалификационными требованиями к военно-профессиональной подготовке выпускников государственному общеобразовательному стандарту высшего профессионального образования и государственным стандартам послевузовской профессиональной подготовки по дисциплине «Авиационная и космическая медицина с физиологией летного труда» (для курсантов 3-го факультета). Занятия на факультетах подготовки врачей были организованы в соответствии с учебными программами 2001 г. и тематическими планами 2003 г. Требования указанных документов были реализованы в учебно-методических комплексах, разработанных и переработанных в 2005-2010 гг. Статус выпускающей кафедры предусматривал участие профессорско-преподавательского состава в воспитании курсантов и слушателей факультета подготовки врачей для ВВС. Эта работа проводилась во время учебных занятий на кафедре, в период войсковой практики и стажировки, а также в процессе занятий курсантов и слушателей в научном кружке. Воспитательная работа с курсантами строилась на принципах деонтологии, врачебной этики, привития любви к профессии авиационного врача. В этот период кафедра стала базовой школой подготовки врачей для ВВС. Дальнейшее развитие методологии образовательного процесса на факультетах подготовки врачей связано с введением в действие приказом Минобрнауки России от 8.11.2010 г. № 118 Федерального государственного стандарта высшего образовательного стандарта по направлению подготовки (специальности) 060101 лечебное дело (квалификация (степень) «специалист»). Данный государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования (ФГОС ВПО) определил требования к результатам освоения основных образовательных программ подготовки специалиста в виде компетенций, формируемых базовыми и вариативными частями циклов обучения. Реализация ФГОС ВПО по направлению подготовки 31.05.01 Лечебное дело (уровень специалитета), утвержденного приказом Минобрнауки России от 9.02.2016 г. № 95, привела к созданию новых учебных программ, учитывающих также и новые квалификационные требования к выпускникам. В соответствии с новым учебным планом дисциплина «Авиационная и космическая медицина с физиологией летного труда» вынесена в вариативную часть вместе с другими военно-специальными дисциплинами и является дисциплиной по выбору. Учебное время на дисциплину сокращено до 146 ч. Содержание разделов и тем учебной дисциплины было актуализировано, но не претерпело существенных изменений по сравнению с учебной программой 2012 г. Занятия по авиационной и космической медицине с физиологией летного труда в настоящее время проводятся на 4-м и 5-м курсах. Обучение в 8-м семестре заканчивается зачетом, а в 9-м - зачетом с оценкой. С введением в действие образовательных стандартов высшего образования, в т. ч. по программам первичной подготовки военных врачей войскового звена, одной из важных особенностей учебных дисциплин по выбору является сокращение учебного времени занятий по расписанию. Рассматривая учебные программы за 60-летний период преподавания авиационной медицины с физиологией летного труда, следует отметить устойчивую тенденцию к снижению отводимого учебного времени, и к настоящему времени учебное время на изучение дисциплины сокращено до 146 ч (рис. 1). Такой объем учебного времени сопоставим с таковым первой учебной программы, на реализацию которой в 1958 г. отводилось 125 учебных часов. Другой важной особенностью динамики учебного процесса является рост доли практических занятий в общем объеме учебного времени (рис. 2). Анализ материалов, характеризующих первичную подготовку авиационных врачей для участия в сложном технологическом процессе, которым является организация, осуществление и обеспечение полетов авиации, позволил выявить основную тенденцию совершенствования учебного процесса, которая в историческом плане носит выраженную практическую направленность, - формирование профессиональных навыков, их непрерывное расширение и усложнение [6]. Как указывал Президент РФ В.В.Путин на служебном совещании, посвященном развитию профессионального образования, 6 марта 2018 г. в Екатеринбурге, обучение студентов и преподавателей должно строиться по аналогии с научной сферой для всех уровней профессионального образования, осуществляемого учебным заведением. Материальной базой такой подготовки должны стать центры опережающей профессиональной подготовки и перспективные направления обучения [5]. В связи с реконструкцией кафедры на сегодняшний день уникальным достижением ВМедА является создание материально-технической базы профессиональной подготовки авиационных врачей в соответствии с современными и перспективными тенденциями системы медицинского обеспечения полетов государственной авиации в области авиационной и космической медицины, предусматривающими применение автоматизированных средств контроля, оценки, прогнозирования психофизиологического состояния авиационного персонала, медико-биологическую интеграцию человека в современные авиационные и космические эргатические системы, совершенствование методик оценки психофизиологического состояния авиационного персонала при допуске и в процессе осуществления авиационной деятельности, овладение программами психофизиологической регуляции по реализации реабилитационных мероприятий авиационному персоналу [3]. Реализация практической подготовки обучаемых на современных тренажерных комплексах вскрыла и проблемные вопросы организации учебного процесса. Основными из них являются: - необходимость сертификационной подготовки профессорско-преподавательского и инженерно-технического состава к работе на отдельных тренажерных комплексах; - создание групп сопровождения учебного процесса для каждого тренажерного комплекса в составе преподавателя, врача, инженерно-технического и вспомогательного персонала; - разработка учебно-методических материалов для подготовки и проведения занятий как по расписанию, так и для обязательной самостоятельной подготовки в рамках жесткого лимита учебного времени; - административное решение вопросов, связанных с обеспечением соблюдения правил безопасности при подготовке и проведении практических занятий; - необходимость организации своевременного проведения регламентных работ в процессе эксплуатации тренажерных комплексов. Перечисленные особенности эксплуатации тренажерных комплексов требуют системного решения как организационных, так и технических вопросов работы центра опережающей профессиональной подготовки авиационных врачей.
×

References

  1. Гладких П.Ф., Яменсков В.В. Медицинская служба Военно-воздушных сил России. - М:. ЭЛИОН, 2008. - 292 с.
  2. Гурвич Г.И. Авиационная и космическая медицина как самостоятельная научно-практическая дисциплина // В кн.: Авиацион. и космич. медицина. - М., 1969. - Т. 1. - С. 164-169.
  3. Дворников М.В., Меденков А.А., Нестерович Т.Б. Психофизиологические ресурсы и резервы повышения безопасности полетов // Воен.-мед.журн. - 2017. - Т. 338, № 3. - С. 51-58.
  4. Новиков В.С. История кафедры авиационной и космической медицины. - СПб: Наука, 1995. - 79 с.
  5. Путин В.В. Развитие профессионального образования: Выступление Президента РФ на совещании 6 марта 2018 г. в г. Екатеринбурге. [Электронный ресурс] - Режим доступа: www. Kremlin. Ru. /events/ 56992
  6. Радченко С.Н., Арсентьев Ю.Г. Совершенствование медицинского обеспечения Военно-воздушных сил на современном этапе // Воен.-мед. журн. - 2010. - Т. 331, № 10. - С. 59-64.
  7. Сергеев А.А. Очерки по истории авиационной медицины. - М.-Л.: АН СССР, 1962. - 300 с.
  8. Шелепов А.М., Сарапас Б.С., Вислов А.В. Юбилей профильной подготовки авиационных врачей на кафедре организации и тактики медицинской службы // Воен.-мед. журн. - 2009. - Т. 330, № 11. - С. 39-42.

Statistics

Views

Abstract: 28

PDF (Russian): 9

Dimensions

Article Metrics

Metrics Loading ...

PlumX

Refbacks

  • There are currently no refbacks.

Copyright (c) 2018 Eco-Vector

This website uses cookies

You consent to our cookies if you continue to use our website.

About Cookies