Инженерно-геофизические исследования в Черном море на научно-исследовательском судне «Ашамба» в 2017 г.

Полный текст

В мае и октябре 2017 г. при участии сотрудников Лаборатории сейсмостратиграфии ИО РАН были проведены экспедиционные исследования в районе г. Геленджик в Черном море на НИС «Ашамба». Данные работы являлись продолжением серии изысканий в данном районе [1], основными задачами являлись картирование морского дна и поиск малоразмерных объектов на дне акватории с помощью многолучевого эхолота.

Изыскания с помощью многолучевого эхолота WASSP WMB-3250 включали в себя площадную съемку и составление батиметрических карт полигонов в Геленджикской бухте и в переходной зоне от шельфа к материковому склону. Подробная батиметрическая карта этих участков необходима для разработки корректной схемы проведения геологических и гидрологических исследований на этих участках с учетом характерных особенностей рельефа морского дна. Кроме того, предполагалось использовать эхолот для поиска и определения точных координат донного сейсмографа МПССР, установленного на дне на траверзе пос. Дивноморское в мае 2016 г. Станция была установлена на шесть месяцев, после отработки установленного срока станция не всплыла по акустической команде на срабатывание размыкателя и была фактически «заморожена» до октября 2017 г. Целью настоящих работ являлось уточнение координат станции, донных грузов и соединяющего их фала с целью разработки оптимальной стратегии движения судна для извлечения станции путем ее траления на дне.

Использовавшийся многолучевой эхолот WASSP WMB-3250 (производство WASSP Limited, Новая Зеландия) является законченной системой получения данных о батиметрии и водной толще для глубин до 300 м. При проведении работ использовалась частота 160 кГц, угол раскрытия антенны составлял более 120 град. при общем количестве лучей 224.

Штанга для крепления преобразователей эхолота крепилась на главной палубе судна «Ашамба» по левому борту в районе миделя. Для компенсации угловых перемещений и качки использовался компенсатор Seatex MRU-Z, а в качестве датчика курса и GPS-навигатора — спутниковый компас Furuno SC-30.

Схема движения судна по исследовательским галсам приведена на рис. 1. Cбор и обработка батиметрических данных осуществлялись с помощью программы Hypack. Имевшееся программное обеспечение позволяло строить карты глубин исследовательских полигонов путем «сшивки» эхолотных данных, полученных при движении судна по сетке параллельных и пересекающихся галсов. При этом межгалсовое расстояние составляло от 25 до 50 м, что обеспечивало сплошное перекрытие исследуемой области на дне. Общая площадь отснятых полигонов составила около 2 кв. км, полная длина промера составила около 35 пог. км.

Рис. 1. Карта района работ и исследовательских галсов (показаны черным цветом).

По результатам полигонных исследований были построены карты глубин моря. Батиметрическая карта участка переходной зоны от шельфа к материковому склону представлена на рис. 2.

Рис. 2. Трехмерное изображение батиметрии участка переходной зоны от шельфа к материковому склону.

При работе по поиску сейсмостанции судно совершило несколько галсов в районе постановки станции с таким расчетом, чтобы предполагаемые (зафиксированные при первоначальной постановке) места расположения на дне собственно станции и груза с размыкателем оказались в полосе обзора многолучевого эхолота. На одном из наиболее удачных галсов с высокой степенью достоверности были уточнены места расположения станции, имеющей форму цилиндра диаметром 50 см и высотой 70 см, и груза с размыкателем диаметром 20 см и высотой 50 см. В дальнейшем станция была извлечена со дна, причиной невсплытия оказалась неисправность акустического размыкателя.

В целом использовавшийся многолучевой эхолот WASSP WMB-3250 подтвердил заявленные технические параметры, а также показал возможность его эффективного использования для поиска и картирования малоразмерных объектов на дне акватории.

Благодарности. Авторы благодарят руководство и сотрудников ЮО ИО РАН, а также экипаж судна «Ашамба» за большую помощь в организации морских работ.

Источник финансирования. Экспедиционные работы в рейсе проводились при финансовой поддержке РНФ (грант № 14-50-00095). Обработка данных частично выполнена в рамках Государственного задания, тема № 0149-2018-0005.

Об авторах

Н. Н. Дмитревский

Автор, ответственный за переписку.
Email: nnd2008@rambler.ru
Россия, Москва

Р. А. Ананьев

Email: nnd2008@rambler.ru
Россия, Москва

Список литературы

Дополнительные файлы

Доп. файлы

Действие

1. JATS XML

Скачать

2. Рис. 1. Карта района работ и исследовательских галсов (показаны черным цветом).

Скачать (736KB)

Метаданные

3. Рис. 2. Трехмерное изображение батиметрии участка переходной зоны от шельфа к материковому склону.

Скачать (538KB)

Метаданные