Method for substantiation of modernization parameters of maintenance and repair base of enterprises using agricultural machinery


Cite item

Full Text

Abstract

The article presents the theoretical aspects for substantiation of main directions of modernization of maintenance and repair base of enterprises using agricultural machinery, primarily large agricultural enterprises and machine-technological stations. Substantiation of modernization parameters of the maintenance and repair base should be performed on the basis of technical and economic criteria for the rational distribution of technical service works.

Full Text

Для своевременного и качественного выполнения объемов ремонтно-обслуживающих работ требуется обеспечение предприятий, эксплуатирующих сельхозтехнику, необходимыми производственными мощностями РТБ, эффективность функционирования которой зависит от обоснованности ее производственно-технологических параметров. Система объектов базы для ТО и ремонта МТП хозяйств и МТС состоит из двух уровней, каждый из которых должен иметь оптимальную производственную мощность объектов, достаточную для проведения всех ремонтно-обслуживающих воздействий в соответствии с их оптимальным распределением, которое должно лежать в основе определения производственных мощностей объектов [1]. Распределение номенклатуры и объемов ремонтно-обслуживающих работ должно осуществляться на основе технико-экономической модели, включающей все производственные затраты, связанные с выполнением этих работ: текущие затраты (себестоимость), транспортные расходы, издержки, связанные с отвлечением машин от производства, капиталовложения в строительство или реконструкцию и модернизацию объектов РТБ хозяйств и МТС с учетом наличия и состояния объектов базы районного уровня. В общем виде технико-экономическая модель распределения работ по ТО и ремонту может быть представлена выражением: где ПΣ - суммарные (совокупные) затраты на ТО или ремонт машин, руб.; П1 - полная (коммерческая) себестоимость ТО или ремонта, руб.; П2 - затраты на транспортирование машины на обслуживание и обратно, руб.; П3 - издержки, связанные с отвлечением машины от выполнения с.-х. работ, руб.; К - капиталовложения в строительство или реконструкцию ремонтно-обслуживающей базы, приобретение средств ТО и ремонта, руб.; Ен - нормативный коэффициент эффективности капиталовложений. Экономический критерий, связанный с затратами на обеспечение функционирования системы ТО и ремонта сельхозтехники, при оптимизации в этом случае должен иметь минимальное значение совокупного показателя. Функция цели будет иметь вид: Себестоимость выполнения ремонтно-обслуживающих работ складывается из прямых и косвенных затрат. Прямые затраты включают стоимость запасных частей и материалов, заработную плату основных производственных рабочих и могут быть представлены в следующем виде: где Зпр - прямые затраты на выполнение ремонтно-обслуживающих работ, руб.; Ззч, Зм - стоимость запасных частей и материалов на ТО и ремонт машин, руб.; Зпн - затраты на оплату труда основных производственных рабочих, руб. Затраты на оплату труда основных производственных рабочих включают основную заработную плату, дополнительную, а также начисления на социальную защиту. Поскольку дополнительная заработная плата, резерв на отпуск и начисления на социальную защиту берутся в процентах от основной заработной платы, то данное выражение можно представить в виде: где Кд - коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату и отчисления на социальную защиту; С1 - средняя часовая тарифная ставка на выполняемые работы, руб/ч; Тр - трудоемкость выполняемых работ, чел.-ч. Анализ затрат на оплату труда показывает, что с увеличением производственной мощности предприятия трудоемкость работ уменьшается за счет применения более высокопроизводительного оборудования и оснастки и более высокого уровня организации и специализации работ, т.е. каждый уровень базы имеет свою трудоемкость выполнения ремонтно-обслуживающих воздействий. К косвенным (накладным) расходам относятся расходы, которые не могут быть точно отнесены к конкретному объекту ремонта и обычно берутся в процентах от производственной заработной платы. Тогда выражение для определения полной себестоимости выполнения ремонтно-обслуживающих работ будет иметь вид: где ηн - коэффициент, учитывающий процент накладных расходов. С увеличением мощности предприятия увеличивается и обслуживаемая им зона, что ведет к росту транспортных расходов, связанных с доставкой машин на обслуживание и обратно. Транспортные расходы подчиняются линейной зависимости и в данном случае могут быть определены выражением: где С2 - тариф на доставку машины на расстояние, равное 1 км, руб/км; l - расстояние доставки машины на обслуживание, км. Отвлечение машины от выполнения с.-х. работ ведет к потерям продукции, снижению ее качества. Чтобы избежать этого, необходимо содержать резервную технику. В общем виде потери, связанные с отвлечением техники от работ, могут быть определены выражением: где C3 - стоимость отвлечения машины от выполнения c.-х. работ, руб/ч; tотвл - продолжительность отвлечения, ч. Продолжительность отвлечения выразим как: , где tо - время на определение причины отказа и принятие решения о месте его устранения, ч; tтр - время на транспортирование машины на обслуживание и обратно, ч; tоб - время пребывания машины в системе обслуживания, ч. Учитывая, что tо в любом случае будет определяться в хозяйстве, независимо от уровня, на котором будут устраняться последствия отказа, показатель tо можно исключить при сопоставлении продолжительностей обслуживания на предприятиях разных уровней. Продолжительность транспортирования машины на ТО или ремонт и обратно определяется выражением: где v - скорость транспортирования машины, км/ч. Продолжительность ТО и ремонта сельхозтехники для объектов ремонтно-обслуживающей базы зависит главным образом от трудоемкости и количества исполнителей и может быть определена по зависимости: где n - число исполнителей работ, чел. Размер капиталовложений в строительство или реконструкцию ремонтно-обслуживающей базы зависит от требуемой дополнительной производственной мощности и удельных капиталовложений на единицу мощности: , где Куд - удельные капиталовложения на единицу мощности объекта, руб/чел.-ч, ; Соб - сметная стоимость объекта базы, руб.; Тг - мощность данного объекта базы, чел.-ч; Тр - трудоемкость ремонтно-обслуживающего воздействия, чел.-ч. Решать данную задачу целесообразно с учетом имеющейся в настоящее время ремонтно-обслуживающей базы в хозяйствах и МТС, а также в районном центре. При наличии в хозяйствах, МТС и районном ремонтно-техническом предприятии мастерских, в полной мере удовлетворяющих потребности МТП станции и других заказчиков в ТО и ремонте, размер капиталовложений равен нулю. Анализ составляющих себестоимости выполнения работ по ТО и ремонту, транспортных расходов, потерь, связанных с отвлечением техники от выполнения с.-х. работ, и требуемых капиталовложений позволяет представить выражение целевой функции в виде: С ростом уровня концентрации и специализации работ появляются условия для снижения затрат на запасные части и ремонтные материалы и увеличения объема восстановления изношенных деталей, а также для повышения качества выполняемых ремонтно-обслуживающих воздействий. Для некоторого упрощения реализации технико-экономической модели представляется целесообразным исключить из себестоимости ремонтно-обслуживающих работ затраты на запасные части и ремонтные материалы, поскольку известны тенденции к снижению этих затрат при увеличении производственной мощности предприятия, а определение их конкретных значений требует проведения дополнительных исследований для зональных условий и в то же время не оказывает существенного влияния на распределение ремонтно-обслуживающих работ между уровнями базы. Поэтому можно принять условие, что эти статьи затрат останутся неизменными до и после внедрения результатов работы. Улучшение качества выполняемых ремонтно-обслуживающих работ может быть определено через отношения межремонтной наработки тракторов и других машин, обслуживаемых различными объектами ремонтно-обслуживающей базы района. Повышение межремонтной наработки трактора ведет к снижению трудозатрат на выполнение ремонтно-обслуживающих работ и уменьшению затрат на ТО и ремонт. Поэтому представляется целесообразным ввести в выражение целевой функции коэффициент, учитывающий качество выполняемых работ в зависимости от уровня базы района. Кроме того, при распределении ремонтно-обслуживающих работ необходимо учитывать показатель технологической сложности ремонта различных типов и марок машин. При этом целесообразно за базовый принять показатель сложности ремонта трактора ДТ-75 [2]. С учетом вышеизложенного модель оптимизации примет вид: где К1, К2, К3 - коэффициенты, учитывающие соответственно сложность ремонта, качество работ и перспективное изменение трудозатрат на выполнение ремонтно-обслуживающих работ для разных зональных условий; Θ - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости обслуживания для мастерских разных уровней. Таким образом, обоснование системы технического сервиса МТП хозяйств и МТС основывается на экономической целесообразности распределения видов ремонтно-обслуживающих работ между разными уровнями системы и позволяет определять варианты рационального распределения работ в зависимости от наличия и состояния РТБ хозяйств, МТС и районного ремонтно-технического предприятия. В качестве обобщенного показателя для рационального распределения ремонтно-обслуживающих работ в рамках административного района могут использоваться значения допустимых расстояний доставки машин на обслуживание. Предельное значение допустимого расстояния определяется согласно принятой целевой функции выражением: Решение данной зависимости представляется целесообразным по среднестатистическим значениям параметров хозяйств, МТС и их подразделений с учетом конкретных условий в разрезе всех марок сельхозтехники и видов ремонтно-обслуживающих воздействий. Таким образом, проведенные исследования позволяют теоретически обосновать параметры объектов технического сервиса МТП хозяйств и МТС и сделать следующие выводы. 1. Установлены критерии оценки эффективности деятельности мастерских хозяйств и МТС: эксплуатационные затраты, затраты на содержание МТП и капиталовложения в формирование рационального МТП и средств обеспечения его работоспособности. 2. В основе эффективной деятельности хозяйств и МТС, производственной и технической эксплуатации МТП и ценообразования на услуги технического сервиса подразделений хозяйств и МТС должны быть эксплуатационные затраты. 3. Эффективность технического сервиса, предоставляемого хозяйствами и МТС, определяется высокой степенью точности обоснования производственной программы мастерских. 4. Эффективность технического сервиса МТП хозяйств и МТС определяется надежностью машин и их эффективной загрузкой в течение года, от которых зависят фактические потребности парка в техническом сервисе и производственно-технических ресурсах, производственные параметры объектов РТБ хозяйств и МТС.
×

About the authors

L. I Kushnarev

Russian State Agrarian University - Moscow K.A. Timiryazev Agricultural Academy

Email: kushnarevl@mail.ru

References

  1. Кушнарев Л.И. Организация использования машинно-тракторного парка в МТС: Монография. - М.: ООО «УМЦ «Триада», 2012.
  2. Кушнарев Л.И. К обоснованию параметров модернизации ремонтно-технической базы предприятий, эксплуатирующих сельскохозяйственную технику // Международный технико-экономический журнал. - 2009, №4.

Copyright (c) 2015 Kushnarev L.I.

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

This website uses cookies

You consent to our cookies if you continue to use our website.

About Cookies