Assessing the impact of parameters of a high-speed tracked vehicle suspension on its driving speed



Cite item

Abstract

The paper provides results of experimental and theoretical research on assessing the impact of parameters of a high-speed tracked vehicle suspension on its driving speed on different tracks. The research was conducted on commercial tracked vehicle and on vehicle with upgraded suspension. It was found out that the use of an upgraded suspension allows to increase average driving speed of vehicle by an average of 9 percent.

Full Text

Одной из основных задач повышения подвижности быстроходных гусеничных машин (ГМ) является повышение средней скорости их движения. Известно, что средняя скорость движения ГМ зависит от показателей плавности хода и качества системы подрессоривания (СП) [1 - 8]. Таким образом, процесс оптимизации СП направлен, в конечном итоге, на по- вышение средней скорости движения ГМ. Качество СП может быть оценено на основе методов, разработанных в работах [9, 10]. Для определения средней скорости движения ГМ на местности необходимо задать внешнее воздействие на машину в виде конкретных функциональных зависимостей парамет- ров возмущений по пути, то есть правильно выбрать мерный участок трассы и провести его статистическую обработку. В этой связи, для описания возмущений со стороны опорной по- верхности (профиль трассы в вертикальной плоскости) необходимо рассмотреть способы представления реализаций случайных функций на основе имеющихся статистических дан- ных. Известно, что любой реальный профиль поверхности может быть представлен зависимостью
×

About the authors

I. A Smirnov

Academy of the Armed Forces of the Russian Federation

Ph.D.

V. M Sharipov

Moscow State University of Mechanical Engineering (MAMI)

Email: trak@mami.ru
Dr.Eng., Prof.; +7 495 223-05-23, ext. 1111

S. M Shishanov

Moscow State University of Mechanical Engineering (MAMI)

V. F Platonov

Moscow State University of Mechanical Engineering (MAMI)

Dr.Eng., Prof.

References

  1. Савочкин В.А., Дмитриев А.А. Статистическая динамика транспортных и тяговых машин. - М.: Машиностроение, 1993. - 320 с.
  2. Дмитриев А.А., Чобиток В.А., Тельминов А.В. Теория и расчет нелинейных систем подрессоривания гусеничных машин. - М.: Машиностроение, 1976. - 207 с.
  3. Сергеев Л.В. Теория танка. - М.: Изд-во Академии БТВ, 1973. - 494 с.
  4. Котиев Г.О., Сарач Е.Б. Комплексное подрессоривание высокоподвижных двухзвенных гусеничных машин. - М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2010. - 184 с.
  5. Сарач Е.Б., Котиев Г.О. Метод синтеза многоуровневых систем подрессоривания быстроходных гусеничных машин // Тракторы и сельхозмашины. - 2010. - № 4. - С. 24-29.
  6. Шарипов В.М. Конструирование и расчет тракторов. - М.: Машиностроение, 2009. - 752 с.
  7. Шарипов В.М., Дмитриева Л.А., Сергеев А.И. и др. Проектирование ходовых систем тракторов. - М.: МГТУ «МАМИ», 2006. - 82 с.
  8. Крумбольдт Л.Н., Головашкин Ф.П. Пневмогидравлическая подвеска быстроходных гу- сеничных машин// Известия МГТУ «МАМИ». - 2015. - № 1(23). - Т. 1. - С. 49-57.
  9. Савочкин В.А., Шарипов В.М., Смирнов И.А., Шишанов С.М. К вопросу об оптимизации системы подрессоривания быстроходной гусеничной машины// Известия МГТУ «МАМИ». - 2014. - № 3(21). - Т. 1. - С. 79-90.
  10. Савочкин В.А., Шарипов В.М., Смирнов И.А. и др. Метод выбора рациональных параметров системы подрессоривания быстроходной гусеничной машины// Тракторы и сель- хозмашины. - 2015. - №3. - С. 12-18.
  11. Силаев А.А. Спектральная теория подрессоривания транспортных машин. - М.: Машиностроение, 1972. - 192 с.
  12. Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин. - М.: Машиностроение, 1990. - 352 с.
  13. Шалыгин А.С., Палагин Ю.И. Прикладные методы статистического моделирования. - Л.: Машиностроение, 1986. - 320 с.
  14. Чернецкий В.И. Анализ точности нелинейных систем управления. - М.: Машиностроение, 1968. - 248 с.].
  15. Котиев Г.О. Прогнозирование эксплуатационных свойств систем подрессоривания военных гусеничных машин: Дис…доктора техн. наук. - М., 2000. - 265 с.
  16. Статистические исследования режимов нагрузки торсионных валов и гидроамортизаторов изделия 432: Технический отчет по теме №662121 / Предприятие п/я 558. - Л., 1966. - 34 с.
  17. Шенк Х.К. Теория инженерного эксперимента. - М.: Мир, 1972. - 382 с.

Copyright (c) 2015 Smirnov I.A., Sharipov V.M., Shishanov S.M., Platonov V.F.

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

This website uses cookies

You consent to our cookies if you continue to use our website.

About Cookies