Том 4, № 1 (2010)

Рассматривается приближенный метод расчета шума выпуска ДВС, основанный на зависимостях между уровнем шума и параметрами струи газа в выходном патрубке глушителя, которые получены численными расчетами. Приведены погрешности предложенного метода.

В статье рассматриваются результаты исследования аэродинамики с целью улучшения устойчивости и компенсации распределения веса для болида типа Formula SAE. Описываются конкретные примеры реализации данных проведенных исследований.

Из-за снижения вторичного напряжения на трансформаторе зажигания или снижения качества топлива возникают пропуски зажигания в двигателе внутреннего сгорания. Для устранения этих пропусков предлагается добавить контур, который управляет качеством сгорания топлива. Информация для контура управления поступает с датчиков ионных токов и электромагнитного излучения.

Приведен пример приложения разрабатываемого обобщенного функционального подхода к построению управления подвесками колес многоосных автомобилей. Подход обеспечивает системность и последовательность в постановке и решении задач, получение материалов, необходимых для конструкторского этапа разработки систем автоматизированного управления подвески колес.

В статье излагаются вопросы, связанные с определением критических скоростей ротора электронасоса. Рассматриваемая система относится к сложным упругим системам, у которых наряду с распределенными массами присутствуют и массы сосредоточенные. Рассматриваемый ротор опирается на две анизотропные связанные опоры при учете жесткостей смазочного слоя подшипников скольжения и податливостей корпуса насоса в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях. При исследовании линейных колебаний ротора использован метод начальных параметров, который является, по нашему мнению, наиболее удобным при расчете сложных упругих систем.

Приводится пространственная нелинейная конечно-элементная модель переднеприводного легкового автомобиля с учетом системы выпуска для анализа его вибронагруженности. Показано, что модель адекватна и может быть использована для оптимизации параметров опор силового агрегата с целью повышения виброкомфорта автомобиля.

В статье излагаются результаты экспериментальных исследований по нанесению высокоизносостойких хромдиффузионных покрытий на оси стойки коромысла в процессе ее отливки в корковые формы. При контакте с жидким металлом насыщающей среды на поверхности формы, соответствующей этому контакту, образуется хромкарбидный диффузионный слой большой толщины (80…120 мкм), обладающий высокой износостойкостью. Натурными испытаниями стоек коромысла с этими покрытиями на осях установлено, что они превосходят в 2-2,5 раза по износостойкости образцы действующего производства. Технология диффузионного упрочнения осей стоек коромысла при их литье принята к внедрению на заводе-изготовителе.

В статье рассмотрены актуальные проблемы роботизации сборочных операций. Особое внимание уделено завинчиванию крепежно-резьбообразующих деталей. Обоснована важность вопросов стандартизации крепежных деталей, обеспечения точности позиционирования роботов, ориентации и базирования детали, а также управления режимами сборки. Описывается текущий уровень роботизации на предприятиях машиностроения. Предложены перспективные пути и методы решения приведенных проблем. Представлен вариант автоматической системы управления манипулятором.

Приведены результаты исследований режущих свойств твердых сплавов группы ВРК со связкой, легированной рением, и износостойким покрытием Ti-(Ti,Al)N-TiN при точении конструкционных сталей и труднообрабатываемых никелевых сплавов. Благодаря комплексному сочетанию жаропрочной связки твердого сплава и износостойкого покрытия работоспособность режущего инструмента повышается в несколько раз.

В данной статье рассматриваются основные технологические меры, направленные на повышение качества продукции автомобилестроения. Отмечена необходимость решения как организационно-технологических вопросов, включая создание системы сертификации производств, так и повышения технического уровня конкретных технологий, оборудования и материалов, которые в значительной степени определяют качество. Подчеркивается особое значение совершенствования производства автокомпонентов и двигателей для автомобильной техники.

При автоматизированном проектировании технологических процессов механической обработки деталей (САПР ТП) выбор баз имеет большое значение с точки зрения обеспечения заданной точности и расчёта оптимальных припусков. При разработке структуры алгоритма выбора баз исходным является чертёж детали, так что необходимо привести всё многообразие деталей в определённую систему, а именно классифицировать. В данной работе эта задача была сведена к определению особенностей выбора баз из числа плоских поверхностей и поверхностей вращения. Исходя из этого структура алгоритма выбора баз свелась к двум последовательно расположенным взаимосвязанным ветвям, включающим максимально унифицированные последовательные блоки (этапы). Алгоритм реализован в программе для ПЭВМ в составе модуля «САПР чертежа отливки» и апробирован на отливках автомобильных деталей.

В современных условиях развития машиностроения существенное значение имеет конкурентоспособность предприятий в процессе эффективного изготовления технологического оборудования. Это предопределяет необходимость широкого применения сварных конструкций корпусных деталей станков. Решение этой задачи связано с разработкой экспериментально проверенной методики, позволяющей производить расчеты и оптимизацию базовых деталей станков в зависимости от условий поставленных в каждом конкретном случае. В настоящей работе изложены результаты исследований напряженно-деформированного состояния корпусных деталей агрегатного станка.

В данной статье сравниваются различные типы сэндвич-панелей, их достоинства и недостатки, а также в сравнении с ними анализируются положительные стороны сэндвич-панелей из вспененного алюминия. В результате проведенного исследования видно, что вспененный алюминий дает возможность такому типу материалов, как сэндвич-панели, найти свое применение в новых отраслях и помогает инженерам решать разнообразные задачи новыми методами.

В процессе комбинированной обработки нежестких деталей типа полый цилиндр происходит деформация поперечного сечения детали под воздействием перерезывающей силы. Однако величина данной деформации настолько мала, что в дальнейших расчетах ею можно пренебречь.

Проведено исследования деформационных особенностей многослойного материала с упруго-вязким соединительным слоем. Получены данные по сопоставлению кривых упрочнения с различными геометрическими параметрами образца. Выявлены особенности деформации на сдвиг соединительного слоя. Отмечено большое влияние скорости деформации на силовые характеристики процесса при сдвиге.

Исследовано влияние ОЭДФ и ЭДТА на скорость растворения магнетита при различных условиях эксперимента. Показано, что эффективность действия, как азот-, так и фосфорсодержащего комплексона сводится к изменению величины потенциала на границе раздела фаз оксид/ раствор. В результате кинетического исследования выявлена природа потенциалопределяющей реакции, которая определяется уравнением вида: .

Даётся обобщённая формулировка условий и проводится анализ критического состояния оболочек при действии внешних параметрических изменяющихся осесимметрических продольных нагрузок. Обобщённая формулировка включает задание в пространстве коэффициентов дифференциального уравнения траектории нагружения и критических состояний. Критические состояния оболочки связываются с достижением траекторией нагружения характеристических линий и точек. К числу характеристических относятся линии раздела видов модуляций, линии уровней квадратов собственных частот (длин волн) и точки ортогональности или изогональности (изоклинности).

В современных быстроменяющихся условиях хозяйствования машиностроительным предприятиям для выживания и сохранения своей долгосрочной конкурентоспособности необходимо постоянно корректировать свою деятельность. Это необходимо проводить не только в условиях возникшего кризиса, но и тогда, когда положение еще можно оценивать как нормальное. Этому обстоятельству посвящена настоящая статья, в которой предложен методический подход к оценке финансовой состоятельности предприятия. Данный подход позволит руководителю оперативно вырабатывать управленческие воздействия на изменения текущего состояния производства на предприятии.

В статье рассматриваются актуальные вопросы, связанные с фундаментальными основами функционирования динамических систем, общие закономерности управления которыми также распространяются на экономические системы. В рамках разработки системного подхода к управлению национальной экономикой, с учетом экономической, социальной и экологической составляющих, определены основные направления исследования.

Работа посвящена изучению доминирующих факторов, активно влияющих на протекание кризисных явлений в национальной экономике. Вскрываются причины кризисов, проводятся теоретические исследования их природы и приводится аппарат математического описания, с помощью которого можно определить момент наступления активных разрушительных процессов в финансовой системе и в экономике в целом.

В статье рассмотрены некоторые языковые изменения на фоне социально-экономических преобразований в жизни общества. Особое внимание уделено изменению значений слов, иноязычным заимствованиям и распространению жаргонной лексики в сфере современной экономической терминологии.

Система образования является сложным социально-экономическим и научно-техническим комплексом народного хозяйства России. Современные тенденции на рынке образовательных услуг основаны на многопрофильных требованиях к специалистам. Подготовка высококвалифицированных кадров стала одним из важнейших факторов экономического прогресса. Повышение конкурентоспособности университета, его выпускников и, как следствие, развитие профильной ВУЗу промышленности - автомобильного машиностроения - несомненно, повлечет за собой рост спроса на образовательные услуги Московского государственного технического университета «МАМИ».

Акцентируется внимание на различных видах речевой деятельности, способствующих достижению профессионального успеха специалиста.

Статья посвящена проблемам использования мультимедийных технологий в преподавании машиностроительных дисциплин. Анализируются основные аспекты использования мультимедийных лекций в сочетании с новыми методиками обучения.

Статья посвящена роли курса "Русский язык и культура речи" в образовательной программе технического университета. Автор использует материалы из новых исследований, посвященных современному высшему образованию в России. В статье также приводятся данные студенческих опросов. Автор приходит к выводу: чем лучше молодые специалисты владеют родной речью, тем лучше соответствуют они требованиям современного общества.