Влияние теплозащитных покрытий на температурное состояние поршней тракторного дизеля
- Авторы: Белов В.П.1, Апелинский Д.В.1, Беженарь В.Н.1
-
Учреждения:
- Московский политехнический университет
- Выпуск: Том 16, № 2 (2022)
- Страницы: 107-113
- Раздел: Тепловые двигатели
- URL: https://journals.eco-vector.com/2074-0530/article/view/106387
- DOI: https://doi.org/10.17816/2074-0530-106387
- ID: 106387
Цитировать
Полный текст
![Открытый доступ](https://journals.eco-vector.com/lib/pkp/templates/images/icons/text_open.png)
![Доступ закрыт](https://journals.eco-vector.com/lib/pkp/templates/images/icons/text_unlock.png)
![Доступ закрыт](https://journals.eco-vector.com/lib/pkp/templates/images/icons/text_lock.png)
Аннотация
Обоснование: В статье изложены результаты термометрирования поршней с камерой сгорания (КС) типа ЦНИДИ (Центрального научно-исследовательского Дизельного института) тракторных дизелей Д-240 и Д-245. Рассмотрены различные конструктивные и технологические мероприятия, направленные на повышение термостойкости поршней.
Цель: Оценить влияние теплозащитных покрытий на температурное состояние поршней с камерой сгорания типа ЦНИДИ.
Методы: Проведены моторные стендовые испытания дизелей Д-240 и Д-245, укомплектованных поршнями с теплозащитными покрытиями (ТЗП) на днище. В процессе исследований изучалось влияние ТЗП на тепловое состояние поршней, а также на мощностные и экономические показатели этих дизелей.
Результаты: Установлено, что твердое анодирование приводит к незначительному снижению температур и их перепадов в характерных точках поршня на стационарных и нестационарных режимах работы дизеля. Отмечено, что замедленный рост температуры на днище поршня вызван снижением величины подведенного к нему тепла вследствие низкого значения теплопроводности оксидного слоя. Показано, что газопламенное покрытие ПН85Ю15 приводит к существенному снижению температур и их перепадов по днищу поршня. Определено, что данное покрытие способствует снижению удельного эффективного расхода топлива дизеля вследствие сокращения периода задержки воспламенения в процессе сгорания. Отмечается, что более медленный темп роста температур и их перепадов, особенно в зоне кромки КС, должен снизить величину термических напряжений, а значит повысить термостойкость опытных поршней.
Заключение: Выявлено, что наиболее эффективным способом снижения теплонапряжённости поршня, является нанесение на его днище теплозащитных покрытий. Исследовано влияние вышеуказанных покрытий на характер распределения температур и их перепадов в головках поршней.
Ключевые слова
Полный текст
![Доступ закрыт](https://journals.eco-vector.com/lib/pkp/templates/images/icons/text_lock.png)
Об авторах
Вячеслав Петрович Белов
Московский политехнический университет
Email: belovmami@mail.ru
ORCID iD: 0000-0002-2031-669X
SPIN-код: 9146-3300
к.т.н., профессор кафедры
Россия, МоскваДмитрий Викторович Апелинский
Московский политехнический университет
Email: apelinskiy_mami@mail.ru
ORCID iD: 0000-0003-2841-6895
SPIN-код: 2311-0480
доцент, к.т.н.
Россия, МоскваВадим Николаевич Беженарь
Московский политехнический университет
Автор, ответственный за переписку.
Email: amadei.96@mail.ru
ORCID iD: 0000-0003-3747-2530
SPIN-код: 1733-6826
заведующий лабораторией
Россия, МоскваСписок литературы
- Белов В.П., Апелинский Д.В. Расчетно-экспериментальный метод оценки термоциклической стойкости поршней форсированного дизеля // Известия МГТУ МАМИ. 2020. Т. 11, № 1. С. 8–17. doi: 10.31992/2074-0530-2020-43-1-8-17
- Белов В.П., Апелинский Д.В., Беженарь В.Н. Экспериментальная оценка температурного состояния поршней тракторных дизелей // Тракторы и сельхозмашины. 2022. Т. 89, № 2. С. 68–76. doi: 10.17816/0321-4443-105717
- Белов В.П. Расчетно-экспериментальная оценка термостойкости поршней форсированных автомобильных и тракторных двигателей: дис. … канд. техн. наук. Москва, 1986.
- Глинкин С.А. Исследование и прогнозирование долговечности поршней двигателей внутреннего сгорания. дис. … канд. техн. наук. Владимир, 2010.
- Лазарев Е.А., Иващенко Н.А., Перлов М.Л. Особенности теплового и напряженно-деформированного состояния поршней тракторного дизеля // Двигателестроение. 1988. № 7. С. 3–5.
- Лизунов А.А. Термостойкость поршней автомобильных и тракторных дизелей при нестационарных режимах работы. дис. … канд. техн. наук. Москва, 1988.
- Чайнов Н.Д, Тимохин А.В., Иванченко А.Б. Оценка усталостной долговечности поршня тракторного дизеля при циклическом нагружении // Двигателестроение. 199О. № 11. C. 14–15.
- Авторское свидетельство СССР № 1012066 / 15.04.83 Бюл. № 14. Радзиван А.С., Белов В.Л., Репин В.П. и др. Стенд для исследования теплонапряженного состояния поршня двигателя внутреннего сгорания.
- Belov V.P., Apelinskiy D.V. Computational and experimental method for assessing the thermal strength of high-loaded diesel engines // J. Phys.: Conf. Ser. 2021. Vol. 2096. P. 012204. doi: 10.1088/1742-6596/2096/1/012204
Дополнительные файлы
![](/img/style/loading.gif)