Отправить статью по E-mail О влиянии усилия осевой компенсации в шарнирах равных угловых скоростей на вибронагруженность силового агрегата переднеприводного автомобиля
- Авторы: Прокопьев МВ1, Наймушин ЕЮ1
-
Учреждения:
- ОАО «АвтоВАЗ», Тольяттинский государственный университет
- Выпуск: Том 3, № 2 (2009)
- Страницы: 26-31
- Раздел: Статьи
- URL: https://journals.eco-vector.com/2074-0530/article/view/69528
- DOI: https://doi.org/10.17816/2074-0530-69528
- ID: 69528
Цитировать
Полный текст
Аннотация
В статье рассматривается влияние усилия осевой компенсации, возникающего в шарнире равных угловых скоростей (ШРУС) при ходах подвески в зависимости от величины крутящего момента, на вибронагруженность силового агрегата. Отмечено влияние некоторых конструктивных особенностей ШРУС на усилие осевой компенсации.
Ключевые слова
Об авторах
М В Прокопьев
ОАО «АвтоВАЗ», Тольяттинский государственный университетк.т.н. доц; ОАО «АвтоВАЗ», Тольяттинский государственный университет
Е Ю Наймушин
ОАО «АвтоВАЗ», Тольяттинский государственный университетОАО «АвтоВАЗ», Тольяттинский государственный университет
Список литературы
- Беркер А.Х., и др. Проектирование универсальных шарниров и ведущих валов/ Пер. с англ. Ю. В. Попова. - Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1984. - 463 с., ил.
- Lee, C.-H. (2008). Development of a semi-empirical friction model in automotive driveshaft. Int. J. Automotive Technology 9, 3, 317-322.
- Schmelz, F., Seherr-Thoss, C. H.-C. and Aucktor, E. (1992).Universal Joints and driveshafts: Analysis, Design,Applications (Translated by S. J. Hill and J. A. Tipper).Springer-Verlag. New York.
Дополнительные файлы
