The competitiveness of the Russian car industry

Abstract

The article told about the basic aspects of competition and competitiveness. I think it is the most interesting topic for modern society, because the modern market is impossible without competition and, accordingly, to profit from the production of their products must withstand.

Full Text

Автомобильная промышленность в России - важная отрасль отечественного машиностроения, она способна оказывать определяющее воздействие на уровень экономического развития нашей Родины. Доля автопрома в основном макроэкономическом показателе страны (валовом внутреннем продукте) составляет, по разным оценкам, от 0,9 до 1,7%, а это примерно 150 млрд рублей[1].Например, крупный город на берегу Камы - Набережные Челны напрямую зависит от производства собственной продукции. В1976 году там начал работу завод КамАЗ -крупный производитель грузовых автомобилей, а в последствие автобусов, тракторов и другой автомобильной промышленности, в том числе, оборонной направленности. За последние полвека город стал настолько зависим от завода (80 % населения города так или иначе связаны с КамАЗом), что в случае прекращения работы может повторить историю американского Детройта.Автомобильная промышленность Детройта пострадала из-за глобальной конкуренции, что привело к снижению заработной платы работникам предприятия, безработицы и оттоку жителей из города. Сейчас в Детройте один из высочайших уровней преступности в США. Значительные области города брошены людьми. Банкротство Детройта в 2013 стало самым масштабным муниципальным банкротством в американской истории[2].Чтобы наши города, в которых автомобильные предприятия являются градообразующими, не повторили историю банкротства города, находящегося по ту сторону океана, а так же отечественный автопром приносил прибыль и помогал нашей стране развиваться, нам необходимо в кратчайшие сроки сделать свою продукцию конкурентоспособной на мировом рынке.Известия МГТУ «МАМИ» № 4(26), 2015, т. 5 89Экономика и управлениеОсновные типы предприятий, занимающихся производством автомобилей в России на сегодняшний день:)Традиционные российские производители. К таким организациям относятся хорошо известные во всем мире бренды, такие как ОАО «АВТОВАЗ», «ГАЗ», «КАМАЗ» и др. Это те предприятия, продукция которых заполняла чуть ли не весь автопарк Советского Союза. Техника, проверенная годами, пользуется спросом у консервативных потребителей. К сожалению, такие предприятия довольно часто имеют изношенную производственно- технологическую базу, ограниченную инвестициями. В трудные для страны времена отечественный автопром ушел для России на второй план. Предприятия перестали получать экономическую поддержку в должном объеме [3].)Российские сборочные предприятия. Ситуация на этом рынке выглядит немного лучше. Здесь мы имеем наличие относительно современных технологий и гибкость производства.)Зарубежные производители. Благодаря партнёрским соглашениям с зарубежными компаниями на территории России производятся автомобили практически всех основных международных марок. Это решает проблему потребительского характера - россияне могут покупать «иномарки» намного дешевле, чем импортированные автомобили из Западной Европы, Японии или США. Понижение стоимости стало возможно благодаря экономии на транспортировке, логистике, низкие пошлины на импорт запчастей. Однако, это не решает системные проблемы отечественного автопрома: отсутствие новых разработок, низкая производительность труда и недостаточное развитие рынка комплектующих.Очевидно, что для получения прибыли от своего производства надо быть конкурентоспособными на мировом рынке сбыта. Как это можно сделать?1.В результате санкций, которые применили западные страны в отношении России, наш рубль ослаб по отношению к американскому доллару. Подешевевший рубль должен позволить отечественным производителям быть более конкурентоспособными на международном рынке. Например, на среднеазиатском рынке присутствуют практически все мировые автомобильные бренды, и, Россия имеет шанс побороться за существенную долю на нем. За счет разницы валютных курсов местные дилеры получат дополнительную прибыть, поэтому им выгодно продавать автомобили из России [4].Следует увеличить экспорт в «дружественные» нам страны БРИКС. Бразилия, Индия и ЮАР не являются лидерами мирового автопрома, поэтому стоит попробовать развернуть свою продукцию на их автомобильном рынке. За счет размещения локализированных производств можно сэкономить на транспортировке и оформление автомобиля.Внедрение новых технологий и активная роль государства в перспективных разработках, путем вливания денежных средств в необходимом объеме не только в само производство, но и в инжиниринговые компании, высшие учебные заведения для подготовки профессиональных кадров с последующим трудоустройством в данную отрасль.ВыводВ заключение следует обратить внимание, что необходимо серьезно подойти к проблемам Российского автопрома и принимать меры, которые в дальнейшем позволять отечественным автомобилям выйти на международный рынок.