Volumetric-surface hardening in railway bearings production for rolling stock and road transport

Cover Page

Cite item

Full Text

Open Access Open Access
Restricted Access Access granted
Restricted Access Subscription or Fee Access

Abstract

The issues of producing bearings for railway and automotive rolling stock are considered, including dependence of bearing production on the import supply of materials, technologies, and machine equipment, which is a governmental problem. The presented analysis shows that it is possible to resume bearing production without attracting imports or minimizing them through domestic technology.

Full Text

Restricted Access

About the authors

V. M. Fedin

Российский университет транспорта (МИИТ)

Author for correspondence.
Email: journal@electronics.ru

доктор технических наук, профессор, начальник научного центра

Russian Federation, Москва

V. G. Vorotnikov

Российский университет транспорта (МИИТ)

Email: journal@electronics.ru

кандидат технических наук, доцент, кафедра «Вагоны и вагонное хозяйство»

Russian Federation, Москва

S. V. Novikov

Email: journal@electronics.ru

кандидат технических наук, главный редактор, журнал «СТАНКОИНСТРУМЕНТ»

Russian Federation

K. A. Chernyshev

Российский университет транспорта (МИИТ)

Email: journal@electronics.ru

кандидат технических наук, доцент кафедры «Железнодорожные станции и узлы»

Russian Federation, Москва

References

  1. Кудрявцев И. В. Внутренние напряжения как резерв прочности в машиностроении. М.: Машгиз, 1951. 273 с.
  2. Шепеляковский К. З. Упрочнение деталей машин поверхностной закалкой при индукционном нагреве. М.: Машиностроение, 1972. 288 с.
  3. Шепеляковский К. З., Девяткин В. П., Ушаков Б. К. Индукционная поверхностная закалка подшипников качения. МиТОМ. 1974. № 1. С. 17–21.
  4. Шепеляковский К. З., Девяткин В. П., Бернштейн Б. О. Прочностные характеристики высокоуглеродистой стали регламентированной прокаливаемости после объемно-поверхностной закалки. МиТОМ. 1975. № 5. С. 40–44.
  5. Ушаков Б. К. Теоретические и технологические основы создания новых сталей и способов закалки деталей подшипников качения при индукционном нагреве и охлаждении быстродвижущейся водой. Диссерт. на соиск. уч. степ. д. т. н. М., ВНИИЖТ, 1989.
  6. Термическая обработка в машиностроении: Справочник /Под ред. Ю. М. Лахтина, А. Г. Рахштадта. М.: Машиностроение, 1980. 783 с.
  7. Бескровный Г. Г. Повышение долговечности подшипников для железнодорожного подвижного состава путем применения полых роликов, упрочненных объемно-поверхностной закалкой. М, ВНИИЖТ, 1998. 156 с.
  8. Ушаков Б. К., Федин В. М., Беккер В. А. и др. Новые технологии и оборудование для объемно-поверхностной закалки изделий железнодорожного транспорта на предприятиях Российской федерации. Заявочные материалы на соискание премии Правительства РФ в области науки и техники 1997 г.
  9. Федин В. М. Объемно-поверхностная закалка деталей подвижного состава и верхнего строения пути. М.: Интекст, 2002. 208 с.
  10. Термическая обработка как резерв технической и экономической стабильности работы железнодорожного транспорта: Монография / Под ред. Федина В. М., Вакуленко С. П. М.: РУТ (МИИТ), 2023. 159 с.
  11. Семенов Е. Ю., Андреев В. Е., Савчук В. Б. Ситуация на рынке кассетных подшипников: проблемы и перспективы. Техника железных дорог. 2022. № 2 (58). С. 4–6.
  12. Что стало с отечественными железнодорожными подшипниками. Журнал «Онлайн Патент» 25.05.2022.
  13. Воротников В. Г., Калетин С. В., Козлов М. В. Расчет подшипниковых узлов транспортных средств. М.: МИИТ, 2010. 45 с.
  14. Классификатор дефектов и повреждений подшипников качения ЦВТ – 22. Утвержден Вице-президентом ОАО «РЖД» В. А. Гапановичем 07.12.2007 г.
  15. Лапа А. В., Гершман И. С., Новиков С. В. Корпус буксы грузового вагона из алюминиевого сплава: опыт разработки, производства и эксплуатационных испытаний (1958–1993 гг.) и современные перспективы // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). 2024. Т. 83, № 1. С. 82–90.
  16. Гаврюшин М. А., Коссов В. С., Лунин А. А., Спиров А. В. О влиянии буксовых узлов на динамические качества и воздействие на путь // Железнодорожный транспорт. 2025. № 3. С. 34–41.

Supplementary files

Supplementary Files
Action
1. JATS XML
Download
2. Fig. 1. Macrostructure of the cross-section of a wagon bearing (ring and rollers) 30-42726Л5М with parts hardened with OPZ (white color – hardened layer) [8]

Download (351KB)
Indexing metadata
3. Fig. 2. General view of the induction unit for volume-surface hardening of bearing rings at JSC Moscow Bearing (GPZ-1) [8]

Download (242KB)
Indexing metadata
4. Fig. 3. Bearing manufactured by JSC HARP, made of steels with regulated hardenability

Download (159KB)
Indexing metadata
5. Fig. 4. Scheme for measuring the wear of the working surfaces of the axle boxes and the surfaces of the axle box opening in the test route

Download (76KB)
Indexing metadata
6. Fig. 5. Bearings – outer and inner rings and rollers, including hollow ones (ensure uniform load distribution between the outer and inner rings of double-row bearings); base – ШХ4 steel (from the archive of Professor B.K. Ushakov)

Download (253KB)
Indexing metadata

Copyright (c) 2025 Fedin V.M., Vorotnikov V.G., Novikov S.V., Chernyshev K.A.