COMPOSITIONAL AND PLANNING FEATURES OF A PEDESTRIAN BRIDGE AS AN OBJECT OF SPATIAL CROSSING

Abstract

This article concerns questions about reorganisation of the city environment with the help of integration communicational functional spatial elements in it. The publication covers compositional and planning features of a pedestrian bridge like an object of spatial crossing. Techniques of contacts with relief and geometrical configuration of communicational zone are defined.

Full Text

Сегодняшние города – это сложные, высоко-урбанизированные и многофункциональные организмы, выдерживающие значительные социально-функциональные нагрузки. Современное развитие таких крупнейших городов, как Самара, происходит в условиях функционального уплотнения территории. Это: высвобождение промышленных территорий под новую застройку; постепенное выживание частного сектора из центральных планировочных районов и строительство жилых многофункциональных комплексов повышенной этажности; увеличение доли общественных функций в центральных и наиболее репрезентативных зонах города; благоустройство прибрежных зон; точечный характер застройки в центральных районах города; использование «депрессивных», или сложных (овраги, склоны, ручьи, пустыри и т.д.) территорий под застройку в качестве общественных или коммуникационных объектов. Уплотнение центральных районов города влечет за собой увеличение общественных нагрузок и требует более бережного отношения к территории. В этой связи усиливается роль дизайна городской среды [1]. В контексте развития средового дизайна важную роль играют объекты пространственного преодоления как элементы, способные обеспечивать коммуникационные связи между функциональными блоками и включать в себя сопутствующие функции. Под объектом пространственного преодоления возможно понимать – пешеходный мост [2]. Проектирование пешеходного моста – это процесс, включающий в себя взаимную увязку композиционно - планировочных, композиционно - пространственных, функционально - коммуникационных, конструктивных признаков. В данной статье предлагается рассмотреть композиционно - планировочные признаки пешеходного моста [3]. При проектировании пешеходного моста в городской среде дизайнер сталкивается с решением ряда композиционно-планировочных проблем, касающихся физического взаимодействия с окружающей средой и объектами, ограничивающими геометрическую конфигурацию сооружения. Анализ существующей ситуации позволяет создать решение, максимально отвечающее контексту территории, который можно дифференцировать следующим образом. Контакт с рельефом На плоском рельефе Создание объекта пространственного преодоления на плоском рельефе призвано организовывать и усложнять среду в композиционно- пространственном аспекте. Рост по вертикали позволяет организовывать пространственные преграды и делить территорию на функциональные и композиционные зоны. Расположение пешеходного моста на открытой местности позволяет создавать широкий спектр геометрических конфигураций. Использование в организации городской среды пешеходных мостов дает возможность разделения в разных уровнях коммуникационных потоков, как пешеходных, так и транспортно-пешеходных. Понижение или повышение рельефа с одной стороны Включение объектов пространственного преодоления в сложный рельеф дает возможность организации компактного или развернутого коммуникационного узла, композиционно - эстетического интегрирования коммуникационных потоков в рельеф склона, создания пространственной доминанты, использования дополнительных уровней конструктивной структуры для размещения дополнительных функций. Через овраг Использование приемов пространственного преодоления формирует широкий спектр использования резервных и реабилитации депрессивных участков городской среды. В пределах оврага возможно формирование многоуровневой функционально-пространственной системы. Применение подвешивания конструкций дает возможность использования нижней части оврага для естественного или искусственного ландшафта и обводнения. Через холм В практике проектирования систем пространственного преодоления встречаются задачи организации пространства вокруг холма. Пропуск пешеходной коммуникации возможно организовывать по рельефу или сквозь туннель. Две создающиеся композиционно-пространственные структуры позволяют сохранять естественные рельефы, пропускать коммуникационные потоки и функционально обогащать сложные для градостроительного использования участки городской среды. Геометрическая конфигурация коммуникационной зоны Прямой путь Является отдельным или составным элементом коммуникационной системы. Функциональные блоки расположены на одной оси. Прямой пешеходный мост служит для пропуска транзитов в двух направлениях. Используется для создания кратчайшего расстояния между двумя точками с организацией сопутствующих функций. В градостроительном аспекте прямая конфигурация моста применяется для продолжения, связи и поддержки планировочных направлений. Крестообразный путь Рассматривается как комплексный элемент коммуникационной системы. Функциональные блоки возможно размещать в соответствии с заданием на проектирование (объединение или разделение функциональных процессов). Крестообразная структура пешеходного моста позволяет пропускать потоки в четырех направлениях. В планировочной структуре занимает место перекрестка коммуникационных направлений и является функциональным и композиционно - пространственным центром. Дугообразный путь Является отдельным или составным элементом коммуникационной системы. Функциональные блоки расположены на одной оси. Дугообразный пешеходный мост служит для пропуска транзитов в двух направлениях. Изменение направления может быть продиктовано как функциональными условиями, так и декоративно-эстетическими требованиями. В градостроительной структуре дугообразный пешеходный мост может использоваться для продолжения, связи и поддержки планировочных направлений, обеспечения включения функционально-коммуникационных потоков в сложный рельеф, интеграции со сложной средовой ситуацией. Путь с поворотом оси Отдельный или составной элемент коммуникационной системы. Функциональные блоки расположены на одной оси. Пешеходный мост служит для пропуска транзитов в двух направлениях. Изменение направления может быть продиктовано как функциональными условиями, так и декоративно - эстетическими требованиями. В градостроительной структуре пешеходный мост может с поворотом оси использоваться для продолжения, связи и поддержки планировочных направлений, обеспечения включения функционально - коммуникационных потоков в сложный рельеф, интеграции со сложной средовой ситуацией. Тангенциальный путь Является комплексным элементом коммуникационной системы. Функциональные блоки имеют интегрированные связи. Тангенциальная структура пешеходного моста позволяет пропускать потоки во множестве сложных по конфигурации направлений. В планировочной структуре складывается масса сложных по конфигурации коммуникационных перекрестков. Мост подобной структуры развит пространственно (по вертикали и по горизонтали). БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК Лекарева, Н.А. Ландшафтная архитектура и дизайн. Традиции и современность [Текст]: учебное пособие/Н.А. Лекарева; Самарск. гос. арх.-строит. ун-т. – Самара, 2005. Маклакова, Т.Г. Функция-конструкциякомпозиция [Текст]: учебное пособие / Т.Г.Маклакова. – М.: Изд-во АСВ, 2002. Энгель, Х. Несущие системы [Текст] / Х.Энгель. – М.: Изд-во АСТ Астрель, 2007. © Колесников С.А., 2011