Modern highly urbanized multifunctional residential complexes in Samara

Full Text

Идея многофункциональности является ключевой на современном этапе развития архитектурной мысли. Развитие данной концепции обусловлено несколькими факторами.

Экономические факторы

Экономическая парадигма развития современного российского общества строится на частной собственности, что проявляется в возможности частным лицам и крупным компаниям выкупать площади для развития коммерческой деятельности.

Данный аспект заставляет застройщиков вносить в технические задания для проектировщиков увеличение общественных площадей в строящихся объектах [1].

Также получает свое развитие арендный бизнес, поскольку не все предприятия ориентируются на покупку недвижимости. Многие бизнес-модели ориентированы на аренду помещений. Такая модель формирует устойчивый вектор к увеличению многофункциональных пространств [2].

Социальные факторы

Современное российское общество развивается в условиях дисперсности мест приложения труда. Крупнейшие градообразующие предприятия сменились множеством более мелких предприятий. Эти обстоятельства накладывают свой отпечаток на трудовые миграции населения. Перемещения становятся дробными и происходят на протяжении всего рабочего дня. Свидетельством данному тезису является плотность транспортных потоков, которая достигает своего пика в утренние и вечерние часы, но не снижается до минимальных показателей в течение рабочего дня. В связи с активным перемещением жителей города возникает необходимость в создании развернутой социальной и торговой инфраструктуры [3].

Активно развивается частный бизнес. Расширяется сфера услуг. За последние годы большое развитие получили образовательные услуги для людей всех возрастов, такие как студии творчества и изобразительного искусства, клубы изучения иностранных языков, разнообразные спортивные секции, развивающие клубы для детей дошкольного возраста. Очень активно расширяются объекты общественного питания и предприятия, оказывающие бытовые услуги.

Градостроительные факторы

Период с 2000-х годов по настоящее время для Самары прошёл в условиях активной застройки градостроительных резервов. Большая доля приходится на жилые объекты. Уплотнению подверглись как центральные районы, так и районы срединных и периферийных зон города. Застройка вышеуказанных территорий ведется в условиях ограниченности территориальных резервов и, как следствие этого, у инвестора возникает объективное желание получить максимальную прибыль. Данное обстоятельство отражается в высокой плотности застройки, завышении этажности зданий, уменьшении площади под благоустройство и открытые пространства [4]. Все эти факторы создают городскую среду с большой плотностью населения, что требует адекватных архитектурно-пространственных решений [5]. Так, в большинстве объектов предусматриваются отдельно стоящие многоэтажные паркинги или они интегрируются в цокольные и первые этажи жилых зданий. Также первые уровни жилых зданий, как правило, отдаются под общественные функции.

Отдельно стоит отметить застройку районов удаленной периферии, где возникли крупнейшие современные жилые образования с развитой социальной инфраструктурой. В связи с отсутствием нехватки территориальных резервов под застройку объекты, строящиеся в районах удаленной периферии, имеют меньшую этажность, как правило не выше пяти этажей, что отражается на удешевлении строительства. Кроме того, новые районы Самары обладают большим количеством открытых пространств. Однако вдоль главных транспортных и пешеходных транзитов внутри жилых групп первые уровни также отдаются под общественные функции [6].

Вышеописанные факторы позволяют сделать ряд заключений.

Современная городская среда формируется как полицентрическая структура, позволяющая жителям реализовывать свои потребности в труде, отдыхе и общественных услугах без необходимости преодолевать протяженные расстояния.

Высокая плотность застройки территории требует формирования соответствующего уровня торговой и социальной инфраструктуры [7]. Современный социально-экономический этап развития общества требует расширения функционального разнообразия сферы обслуживания населения.

Расширение сферы информационных технологий и увеличение численности работников, способных трудиться удаленно, формируют класс людей, которым не требуется перемещение с целью оказаться на рабочем месте. В таком случае возрастает нагрузка на объекты социальной инфраструктуры, прилегающие к месту проживания.

Представленный выше анализ ложится в основу предположения, что современная жилая среда, как постоянно изменяющийся и отвечающий актуальным потребностям общества организм, обязана решать весь спектр перспективных задач [8, 9].

Самара является одним из крупнейших городов России с постоянно развивающейся градостроительной деятельностью. В авангарде строительной отрасли стоит жилая застройка. В период с 2000-х годов и по настоящее время строительство жилья протекает по пространственно-географическим зонам города. Каждая пространственно-географическая зона города имеет свои особенности, и это коренным образом отражается на характеристиках жилой застройки.

Центральная (историческая) зона характеризуется отсутствием обширных градостроительных резервов, способных обеспечить пространство для строительства крупных жилых комплексов, решаемых в ансамблевом стиле. Как правило, объекты центральной зоны имеют точечный характер и это отражается на отсутствии открытых пространств, использующихся для благоустройства и озеленения, малом количестве парковочных мест для жильцов дома, отсутствии парковки для посетителей общественных учреждений, располагаемых в первых этажах. Устойчивой тенденцией застройки центральной зоны является высокая этажность, что сильно увеличивает нагрузку на все системы жизнедеятельности территории. Признаки высокоурбанизированной среды прослеживаются в основном в высокой этажности зданий, наличии общественной функции в первых этажах. Подземные или надземные многоуровневые парковки встречаются довольно редко в точечной застройке. Это продиктовано технологическими сложностями строительства на небольшом участке земли, малым количеством парковочных мест и их высокой стоимостью.

Однако в центральной зоне есть примеры современных многофункциональных комплексов. Подобные проекты формируются на месте высвобождающихся территорий кварталов деревянной застройки ХХ столетия. Ряд кварталов на границе исторической зоны застроено ветхими кирпичными и деревянными строениями малой и средней этажности, не имеющими исторической и архитектурной ценности, что представляет большой интерес для инвесторов. Реконструкция подобной территории всегда происходит с решением большого количества юридических, организационных и материальных вопросов. Причиной точечной застройки является неравномерность высвобождения градостроительных резервов под застройку, но если инвесторам удается высвободить от пятидесяти до ста процентов площади квартала, то появляется возможность проектирования и строительства комплексного решения.

Рассмотрим один из амбиционных проектов комплексной жилой застройки, частично реализованный и находящийся в стадии завершения в настоящее время.

Рис. 1. Жилой комплекс «Гранд Империал», Самара [10]

Fig. 1. Residential complex “Grand Imperial,” Samara [10]

Ярким представителем элитной недвижимости Самары является жилой комплекс «Гранд Империал», строительство которого ведется в настоящее время. Жилой комплекс расположился в пределах улиц Самарской, Маяковского, Галактионовской, Чкалова и занимает шестьдесят процентов территории квартала. Ранее на территории этого квартала был реализован проект жилого комплекса «Империал», и в совокупности территория жилых комплексов занимает девяносто процентов квартала. Данное обстоятельство позволило привлечь крупные инвестиции для строительства в два этапа высокоурбанизированного многофункционального жилого комплекса. На территории комплекса реализована концепция «двор без машин», при которой автомобили не паркуются на открытой территории внутреннего двора. Данная концепция реализована благодаря трем уровням подземного паркинга и создает уникальную возможность для такой плотно застроенной территории, иметь открытые пространства для благоустройства и строительства площадок для спорта и отдыха. На верхнем уровне комплекса предусмотрена вертолётная площадка. Данные обстоятельства подчеркивает присутствие элементов урбанизированности застройки. Многофункциональность рассматриваемого комплекса актуализируется размещением в первых уровнях по всему периметру комплекса общественных пространств. Жилой комплекс вмещает в себя семь ресторанных площадок, фитнес-комплекс с бассейном, расширенный перечень сервисных услуг, супермаркет. Жители комплекса имеют возможность посещать все общественные помещения и перемещаться по периметру всего комплекса, не выходя за пределы здания, что говорит о высоком уровне многофункциональности. Основным достоинством рассматриваемого жилого комплекса является проектирование и реализация комплексного инженерно-конструктивного, функционального и композиционно-эстетического решения, что является редкостью при застройке среды центральной части города.

В качестве недостатка можно отметить высокую этажность некоторых корпусов комплекса ‒ свыше 20 этажей. Данное обстоятельство продиктовано экономической целесообразностью, однако повышает нагрузку на транспортный каркас и инженерные сети. Кроме того, высокая этажность застройки в центральной зоне не соответствует масштабу исторической застройки [10].

Срединная зона города характеризуется наличием градостроительных резервов под застройку крупными жилыми комплексами. В период с 2000-х годов и по настоящее время в срединной зоне высвобождаются обширные территории под застройку. Высвобождение территорий идет по нескольким направлениям. Участки на просеках, от улицы Советской Армии до 7-й просеки, были заняты дачными постройками, гаражными массивами, садами и территориями, закрепленными за предприятиями города, часто используемыми, как детские лагеря и базы отдыха. Промышленные предприятия, обладающие обширными территориями и переставшие функционировать в период 1990-х годов, создали предпосылки для строительства крупнейших жилых и общественных комплексов. Частный сектор и стихийные гаражные образования формируют основную часть высвобождающихся территорий срединной части.

Основные проблемы застройки срединной части заключаются не в отсутствии градостроительных резервов, а в низком уровне администрирования градостроительной деятельности. Инвестиционные потоки сосредоточиваются на строительстве жилых комплексов с низким уровнем урбанизированности, при этом социальная инфраструктура не получает такого интенсивного развития. Вызывает много вопросов плотность и застроенность территории, высотность застройки, недостаточное количество подземных и надземных паркингов, критически малое количество парковочных мест, элементов озеленения и обводнения, малое количество разнонаправленных площадок для занятий спортом, выгула собак, тихого отдыха. С эстетической точки зрения проявляется отсутствие разработок в области формирования фронта основных транспортно-коммуникационных направлений. Нет единой концепции композиционно-колористического (ансамблевого) решения перспектив. Подобный хаос в подходе формирования застройки основных магистралей города лишает Самару туристической привлекательности, не формирует дифференцированную и узнаваемую среду с узловыми акцентами.

Рис. 2. Жилой комплекс «Надежда», Самара [11]

Fig. 2. Residential complex “Nadezhda,” Samara [11]

В срединной зоне можно рассмотреть несколько проектов жилых комплексов с точки зрения направления данного исследования.

Жилой комплекс «Надежда» расположен на 5-й просеке и представляет собой уникальный высокоурбанизированный многофункциональный жилой комплекс, формируемый восемью одноподъездными корпусами от 13 до 24 этажей, трехэтажным административным зданием и двухэтажным паркингом на 800 машино-мест. Комплекс построен в 2009 году, однако его функционально-пространственная структура очень современна. Уникальность и высокий уровень урбанизированности комплексу придает принцип расположения паркинга. Паркинг занимает всё пространство между жилыми зданиями, а его крыша становится эксплуатируемым уровнем для проезда автомобилей и обустройства площадок различного функционального назначения. Из паркинга можно подниматься на жилой этаж, используя лифт, оборудованный специализированными устройствами защиты от пожара. Комплекс также имеет высокий уровень функционального наполнения, что обеспечивается размещением в первых уровнях жилых зданий общественных функций: магазинов, спортивных секций, студий творчества и развлечений. Комплекс оснащен открытыми спортивными и детскими площадками. Он способен удовлетворять современные потребности жителей, быть привлекательным для инвестиций. Двухуровневые квартиры с открытыми террасами, расположенные в верхних уровнях каждой башни, повышают статус комплекса и привлекают состоятельных инвесторов. В целом, комплекс является примером высокоурбанизированной и многофункциональной жилой архитектуры, способной решать весь спектр актуальных задач. Как недостаток можно отметить недостаточное озеленение, что компенсируется прилегающими к комплексу скверами [11].

В срединной зоне Самары ведется активная застройка градостроительных резервов, появившихся в результате реконструкции и сноса крупнейших промышленных объектов. В настоящий момент можно выделить два участка. Первый участок в границах улиц Луначарского, Московского шоссе, Мичурина. Это бывшая территория Четвертого государственного подшипникового завода. Второй участок в границах улиц Северо-Восточной магистрали, Ново-Садовой, Лейтенанта Шмидта. Это участок, ранее занимаемый заводом имени А.А. Масленникова. Застройка данной территории Самары только начинается, однако можно выделить особенности современных жилых комплексов.

1. Высокая этажность, ставшая неотъемлемой чертой современных жилых комплексов. В строящихся на данный момент объектах максимальная этажность доходит до 28 и 37 этажей, что является явным признаком высокоурбанизированности застройки. В перспективе возможно появление зданий свыше 40 этажей, однако проекты находятся в стадии разработки.
2. Наличие на территории строящихся комплексов многоуровневых подземных и надземных паркингов, обеспечивающих высокий уровень комфорта жильцов и посетителей. Следует отметить, что, как правило, количество парковочных мест в паркингах не удовлетворяет спрос на них, в результате увеличивается нагрузка на дорожную сеть застройки. Особенностью современных паркингов являются архитектурные приемы обеспечения коммуникационных связей с жилыми уровнями. Застройщик пытается сократить время перемещения от парковочного места до жилой квартиры.
3. Желание застройщика создавать комплексные архитектурные решения на участке под застройку. Жилые здания объединяются периметральной застройкой общественного назначения или возвышаются в виде жилых башен над несколькими общественными уровнями. Данный подход позволяет формировать закрытые общественные пространства внутри комплекса, ориентированные на удовлетворение потребностей посетителей и жильцов. Скрытые от городских магистралей внутренние дворы повышают уровень комфорта, свидетельствуют о многофункциональности современной жилой застройки, а в тех случаях, когда открытые общественные пространства размещаются на крышах паркингов и торгово-офисных этажах, подтверждают растущий уровень высокоурбанизированности.
4. Активное использование нижних уровней строящихся жилых комплексов под общественные функции. Данный аспект раскрывает основной вектор развития жилой архитектуры – современные жилые здания формируют комплексные функционально-пространственные решения и строятся по принципу увеличения процента общественных функций. В свою очередь, общественные функции делятся на торговые, офисные, объекты бытового обслуживания и ориентируются на удовлетворение растущих потребностей жильцов жилого комплекса [12‒14].

Рис. 3. Жилые комплексы: 1 ‒ «ЗИМ Галерея» [12]; 2 ‒ «Баланс Towers» [13]; 3, 4 ‒ «Самара-Сити» [14]

Fig. 3. Residential complexes: 1 – “ZIM Gallery” [12]; 2 – “Towers Balance” [13]; 3, 4 – “Samara City” [14]

Объекты периферийной зоны находятся в стадии своего развития и практически не имеют признаков высокоурбанизированности и многофункциональности. Данный аспект продиктован наличием большого количества территориальных резервов под застройку, а инвесторы принимают решения о строительстве более утилитарных монофункциональных объектов с интеграцией общественной функции только в первые этажи жилых зданий.

На основании проведенного исследования можно сделать ряд выводов, обобщающих актуальное состояние высокоурбанизированных многофункциональных жилых комплексов Самары:

1. Можно констатировать частичное замедление процесса точечной застройки жилыми зданиями, не являющимися высокоурбанизированными и многофункциональными жилыми комплексами. Данное обстоятельство продиктовано отсутствием территориальных резервов под застройку.
2. В настоящее время идет застройка самых значительных территориальных резервов в срединной зоне города. Однако необходимо констатировать, что нет утвержденного неутилитарного решения описанных в работе участков. Застройка ведется по периметру, а рассмотренные в статье объекты имеют разных инвесторов-застройщиков и несут признаки точечной застройки локальными комплексами.
3. Все современные жилые комплексы центральной и срединной зон имеют большую этажность, а объекты инфраструктуры интегрированы в единый комплекс.

About the authors

Sergey An. Kolesnikov

Author for correspondence.
Email: ipers@mail.ru
ORCID iD: 0000-0002-5607-5373
SPIN-code: 7164-3370

PhD in Architecture, Associate Professor, Head of the Architectural and Construction Graphics and Fine Arts Chair

References

Supplementary files

Supplementary Files

Action

1. JATS XML

Download

2. Fig. 1. Residential complex “Grand Imperial,” Samara [10]

Download (512KB)

Indexing metadata

3. Fig. 2. Residential complex “Nadezhda,” Samara [11]

Download (260KB)

Indexing metadata

4. Fig. 3. Residential complexes: 1 – “ZIM Gallery” [12]; 2 – “Towers Balance” [13]; 3, 4 – “Samara City” [14]

Download (550KB)

Indexing metadata