Analysis of the stress-deformed state of the prismatic support of the lever-grading device of test stands for liquid rocket engines

封面

如何引用文章

全文:

详细

The force measuring device is a part of the bench force measurement system required for direct measurement of the rocket engine thrust during the test. One of the common types of force-measuring device calibration systems is a lever-type calibration device. The simplicity of the kinematic scheme is one of the main advantages of its use as a calibration system. Along with this, the disadvantages of this scheme are concentrated in the supporting elements of the lever system, since it is the wear of the supports that leads to the accumulation of a systematic error of the entire system with a proportional deterioration in the accuracy of the force measurement process. The aim of the work was to analyze the features of prismatic supports used as part of a lever-based calibration device of a force-measuring device, as well as to simulate the stress-strain state of a model of a real prismatic support used in an existing force-measuring system. The work considers the closest theoretical information associated with calculating the stress distribution in the wedge and half-plane in accordance with the plane problem of the theory of elasticity. The selection of the mechanical properties of materials was carried out depending on the specified hardness indicators, as well as the modeling of the contact problem in a given prismatic support, depending on the angle of inclination of the prism in relation to the pad, using the static analysis of the Solidworks Simulation software package. The calculation results are given, conclusions are drawn on the work done.

全文:

Введение

Создание двигательных установок (ДУ) ракетно-космических комплексов требует проведения как расчетно-проектных работ, так и большого объема испытаний двигателей, ДУ и их систем в стендовых и летных условиях. Наземное испытание проводится на опытных экземплярах двигателя и представляет собой важный и наиболее трудоемкий процесс научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. В процессе огневого испытания производится регистрация большого числа рабочих параметров двигателя, по конечному анализу которых выносится решение соответствия зарегистрированных показаний расчетным. Определение силы тяги испытуемого ракетного двигателя возможно двумя путями: прямым, с помощью специальной стендовой системы измерения усилий или же косвенным, когда на основе зарегистрированных данных величина силы тяги определяется аналитически [1]. Система измерения усилий стендов испытания жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) предполагает использование специального СИУ. СИУ состоит из станка, измерительной и градуировочной системы.В качестве измерительной системы могут применяться различные схемы, включающие в себя первичные преобразователи силы. Вследствие того, что измерение силы тяги ЖРД сопряженно с учётом влияния других стендовых систем на процесс силоизмерения, предусмотрены системы и методики учёта данных негативных воздействий. Множество воздействий несут постоянный характер и учитываются аналитически до процесса подготовки ЖРД к испытанию. Воздействия, имеющие переменный характер, учитываются с помощью градуировочной системы, предназначенной для градуировки датчиков измерительной системы СИУ. Градуировка производится путем подачи на станок СИУ усилий строго определенной величины, тем самым имитируя воздействие осевой тяги двигателя на измерительную систему [2]. Погрешность градуировки, в свою очередь, представляет собой сумму систематической погрешности средств задания усилия, случайной составляющей погрешности при градуировке и погрешности регистрирующего прибора [3]. Вследствие того, что усилие от градуировочной системы принимается в качестве образцового, определяется зависимость между воздействующим на станок СИУ силой и показаниями измерительной системы, в которых уже учтены такие явления, как влияние жесткости всех технологических связей между стендовыми системами и двигателем и т. д. [4]. Выбор типа градуировочной системы, а также варианта исполнения будет зависеть от конструкции применяемого в СИУ станка. Существует несколько отработанных градуировочных систем, применяемых на стендах испытания мощных ЖРД: гидравлическая градуировочная система, РГУ. В случае РГУ  система связана рычагами с подвижной рамой, через которые к последней может быть приложена известная сила, соответствующая по направлению тяге двигателя. Все соединения рычагов с остальными частями градуировочной системы осуществляются с помощью призматических опор. В силу своей конструктивной простоты данная схема нашла широкое распространение, не смотря на свои специфичные недостатки, которые концентрируются в шарнирных опорных механизмах систем рычагов.

Конструктивная схема объекта исследования

Погрешность градуировочной системы рычажного типа зависит от точности передаточных отношений рычагов, жесткости рычагов, а также от состояния поверхностей призматических опор, так как те обладают повышенным износом при вибрационных нагрузках. Основными элементами опоры являются подушка и призма, которые изготавливаются из высококачественных сталей. Пример данной опоры приведен на рис. 1. Твердость подушки должна быть выше твердости призмы на 3–5 еденицы шкалы «С» Роквелла.

К призматическим опорам предъявляются следующие основные требования: параллельность рабочих лезвий призм, минимальные радиусы рабочих лезвий, отсутствие на рабочих лезвиях сколов (вмятин, забоин). К недостаткам призматических опор относят: повышенный износ при вибрационных нагрузках (что приводит к понижению чувствительности системы и точности измерений), неспособность воспринимать боковые нагрузки, сложность передачи знакопеременных нагрузок (необходима предварительная загрузка).

В процессе проектирования конструкция рычагов закладывается с учетом определенного уровня упругого прогиба плеч рычагов под расчетной нагрузкой. По этой причине рычаги представляют собой массивные элементы, которые в процессе эксплуатации сохраняют свою жесткость. При проектировании опор исходят из подбора геометрии материалов, при которой работа опоры происходит с минимальным трением и при условии того, что максимальная расчетная нагрузка не вызывает упругой деформации рабочих элементов. В связи с этим основное внимание в части регламентных работ обращают на периодическую проверку состояния элементов опор и при необходимости произведение их замены.

На основании вышеизложенного, для корректной работы РГУ важно иметь конкретное представление о напряженно-деформированном состоянии, при котором пребывают опоры в процессе передачи усилия через системы рычагов. Для проведения анализа в качестве расчетной схемы возьмем призматическую опору, работающую в составе СИУ стендов испытаний предприятий ракетно-космической промышленности, приведенную на рис. 1. Общая схема данного СИУ представлена в источнике [5].

 

Рис. 1. Габаритная схема призматической опоры: а – призма; б – подушка

Fig. 1. Dimensional diagram of the prismatic support: aprism; bpad

 

Теоретическая постановка задачи исследования

Приведем наиболее близкую к поставленной задаче расчетную формулу определения напряжения в клине единичной толщины под действием сосредоточенной силы, приложенной к вершине [6]. Данная формула выведена в полярной системе координат и относится к плоской задаче теории упругости:

σr=2Prsinγsinφ2αsin2αcosγcosφ2α+sin2α,                                                                  (1)

где в соответствии с расчетной схемой, приведенной на рис. 2: P – приложенная к вершине клина сила; α – половина угла раствора клина; γ – угол направленности силы к оси симметрии клина; φ – полярный угол; r – полярный радиус.

 

Рис. 2. Клин под действием сосредоточенной силы

Fig. 2. Wedge under concentrated force

 

На основании формул связи координат произвольной точки в полярной и декартовой системах координат, зависимостью между нормальными напряжениями в полярной и декартовой системах координат, а также граничными условиями на гранях клина [7; 8], можно вывести зависимости нормальных напряжений в переводе в декартовую систему координат

σx=2Px2x2+y23cosγxx2+y2(2α+sin2α)+sinγyx2+y2(2αsin2α);                      (2)

σy=2Py2x2+y23cosγxx2+y2(2α+sin2α)+sinγyx2+y2(2αsin2α);                      (3)

τxy=xyx2+y22Px2+y2cosγxx2+y2(2α+sin2α)+sinγyx2+y2(2αsin2α).            (4)

В соответствии с данными формулами возможно определение эпюр напряжений σx, σy, τxy, в сечениях на некотором удалении от вершины клина, в условиях разных углов раствора клина, разных углов направленности сосредоточенной силы. Рассмотрим частный случай сжатия клина сосредоточенной силой, приложенной в вертикальном направлении (в формулах (2), (3), (4) угол направленности силы принимается γ = 0º). В данном случае сжатый клин, кроме как с позиции теории упругости, можно рассмотреть с позиции сопротивления материалов как стержень переменного сечения, тогда для некоторого сечения mn на удалении x0 от вершины получим

σx=PF(x)=P2x0tgα.                                                                                                (5)

В данном случае напряжения σx равномерно распределены по сечению. При угле γ = 30º эти напряжения по абсолютной величине на 17 % меньше, чем наибольшие напряжения, полученные по точным формулам теории упругости (2), (3), (4). С увеличением γ это расхождение возрастает. Например, при γ = 45º оно становится равным 36 %. Напряжения σy, τxy, которые не учитываются в сопротивлении материалов, имеют одинаковый порядок с напряжениями σx.

Стоит отметить следующую особенность: формулы для расчета клина (2), (3), (4) справедливы для случая воздействия силы на клин с углом раствора 2γ = 180º и более. В данном случае клин перерождается в полуплоскость, т. е. пластину единичной толщины, неограниченно простирающуюся по одну сторону от горизонтальной границы. В полуплоскости возникает плоское напряженное состояние (так называемая задача Фламана). Тем самым имитируется приложение сосредоточенной силы к подушке призматической опоры, по типу представленной на рис. 1, б.

Расчет клина по формулам теории упругости предполагает, что сила приложена к кромке клина, которая не имеет закругления, но в реальности в призматической опоре на лезвии призмы задается минимальный радиус, для исключения выкрашивания кромки в случае проявления ударных нагрузок и тем самым для улучшения эксплуатационных характеристик опоры. Но с учетом в данном вопросе критерия о стремления минимизации скругления лезвия, приведенные формулы теории упругости для расчета распределения напряжений в отдельных элементов призматической опоры можно считать справедливыми.

По своей сути работа призматической опоры является контактной задачей, при которой элемент опоры под нагрузкой воздействует на другой элемент. В случае геометрических особенностей в части скругления кромок и т. д., которые напрямую влияют на контактное взаимодействие между элементами, приведенный раздел теории упругости ответов не дает. Было решено произвести расчет контактных взаимодействий в конкретной опоре методом конечных элементов, воспользовавшись одним из соответствующих пакетов программ.

Методика исследования

Принято решение провести расчет с помощью программного пакета Solidworks Simulation. Геометрические размеры элементов исследуемой опоры представлены на рис. 1. Призма с углом раскрытия 90º и радиусным скруглением кромки лезвия r = 0,8 мм выполнена из инструментальной стали У8, при изготовлении которой в качестве заготовки используется сортовой стальной горячекатаный прокат круглого сечения. Данная сталь обладает повышенной прочностью, значительной твердостью, которая обеспечивается поэтапной термической обработкой, и имеет высокую способность переносить значительные вибрационные и механические нагрузки в условиях, не вызывающих разогрева рабочей кромки. Подушка с углом раскрытия 120º выполнена без скругления внутренней кромки из инструментальной стали У9. Сталь отличается несколько повышенным содержанием в составе углерода по сравнению со сталью У8, но в целом обладает схожими механическими характеристиками.

В соответствии с конструкторской документацией для элементов опоры заданы необходимые диапазоны значений твердости по Роквеллу (HRC), средние значения которых занесеныв табл. 1. Значения таких характеристик для сталей, как модуль упругости (Е), массовая плотность (ρ), модуль сдвига (G), коэффициент Пуассона (μ) занесены в табл. 1 на основании справочника марочных сталей [9]. В процессе поиска в различных источниках не обнаружено достаточно данных для корреляции пределов прочности и текучести в условиях различных режимов термообработки, которые бы обеспечили необходимую твердость поверхности. В связи с этим было решено на основании выкладок, приведенных в источнике [10], определить механические свойства металлов по показателям твердости. Для этого известные значения твердости по Роквеллу (HRC) необходимо было перевести в соответствующие показания твердости по Бринеллю (НВ), для чего была использована таблица перевода источника [9]. Для удобности последующих действия данные значения нужно перевести в размерность [МПа]. В работе [11] приведены следующие эмпирические зависимости твердости по Бринеллю (НВ) и пределов прочности и текучести, выведенные на основе анализа экспериментальных результатов:

σв=0,333НВ;                                                                                                                    (6)

σв=0,333НВ1,03;                                                                                                                    (7)

На основании формул (6), (7) занесем в табл. 1 вычисленные пределы прочности и пределы текучести элементов опоры, с учетом выведенных ранее показаний твердости по Бринеллю (НВ).

 

Таблица 1. Механические свойства материалов элементов опоры

 

Сталь

Твердость

МПа

МПа

Е, ГПа

G, ГПа

μ

ρ, кг/м3

HRC

HB, кгс/мм2

HB, МПа

Призма

У8

60

611

5992

1995

1697

209

81

0,25

7839

Подушка

У9

63

655

6423

2139

1822

207

79

0,25

7745

 

Призма фиксируется посредством запрессовки её цилиндрической части в паз рычага. Вследствие этого призма воспринимает нагрузку от рычага по площади цилиндрической части её основания, в связи с чем именно данная грань призмы выбрана в качестве площадки приложения силы в процессе расчета призменной опоры. В качестве расчетной нагрузки принято, что на цилиндрическое основание призмы приложена сила 50000 кгс (490,3 кН). Реальная подушка также имеет в своей конструкции радиусное основание, но так как основание подушки в процессе расчета зафиксировано и лишь воспринимает нагрузку, было решено упростить конструкцию модели подушки.

 

Рис. 3. Расчетная модель: а – схема нагружения; б – модель с построенной сеткой

Fig. 3. Calculation model: a – loading scheme; b – mesh model

 

На рис. 3 представлена модель опоры с построенной сеткой, а также расчетная схема, согласно которой на цилиндрическое основание приложена известная сила P. Данная опора имеет максимальный ход поворота призмы относительно подушки в 30º, в связис этим было решено проанализировать состояние опоры при разных положениях призмы относительно точки О (центр радиусного скругления лезвия призмы) с шагом в 3º. Расчетная сетка модели имеет локальные уплотнения в местах контакта элементов для повышения точности результатов и экономии вычислительных ресурсов компьютера [12].

Кроме фиксированной грани, необходимо приложить граничное условие «Соединения – нет проникновения» в местах контакта деталей друг с другом. В связи с тем, что площадки соприкосновения на начальном этапе представляют собой отрезки, образующиеся касанием лезвия призмы и граней подушки, для дальнейшего корректного расчета необходимо наложить граничные условия на грани, образующиеся этот самый контакт. Все необходимые действия для запуска решения произведены, можно переходить к проведению решения.

Результаты расчета призматической опоры

По окончании расчета представляются следующие результаты напряжения, перемещения и деформации [13]. На рис. 4, 5 показаны напряженно-деформированное состояние призматической опоры и концентрация напряжения на поверхности лезвия призмы в напряжениях по Мизесу, эпюры перемещений и относительной деформации в условиях воздействии призмы под углом 90º.

 

Рис. 4. Распределение напряжений в зоне контакта призматической опоры

Fig. 4. Stress distribution in the contact zone of the prismatic support

 

Рис. 5. Эпюра перемещений и эпюра относительной деформации

Fig. 5. Displacement Plot and Relative Deformation Plot

 

Как видно из распределения эквивалентных напряжений, максимальное напряжение образуется в области лезвия призмы, для определения же максимального напряжения на поверхности подушки необходимо воспользоваться инструментом зондирования и, выбрав для анализа контактные грани подушки, определить максимальное значение напряжения [14].

На основании перечисленных манипуляций произведена проверка максимальных напряжений в элементах опоры при различных углах воздействия призмы на подушку. Результаты анализа занесены в табл. 2. Для наглядности результатов, данные преобразованы в график, приведенный на рис. 6. В качестве крайнего положения призмы выбран угол 76º, так как в данном случае отсутствует влияние контакта рабочей грани призмы с гранью подушки.

 

Таблица 2. Максимальные эквивалентные напряжения при различных положениях призмы

относительно подушки

 

Угол воздействия призмы на подушку

90º

87º

84º

81º

78º

76º

σmax на поверхности призмы (Von Mises), кПа

18,36

19,74

21,68

25,47

27,71

23,95

σmax на поверхности подушки (Von Mises), кПа

2,92

2,884

3,04

3,71

3,61

3,66

 

Рис. 6. График изменения максимальных эквивалентных напряжений с изменением положения призмы относительно подушки

Fig. 6. A graph of the change in the maximum equivalent stresses with a change in the position of the prism relative to the pad

 

Эквивалентные максимальные напряжения призмы имеют более высокие значения, нежели напряжения подушки. Расчет данной опоры показал, что при воздействии значительной силы на основание призмы, возникают значения напряжений гораздо меньшие по сравнению с пределами текучести для заданных материалов. Данный момент говорит о том, что работа опоры происходит в зоне упругих деформаций и РГУ, имеющий в своей конструкции данную призматическую опору, в условиях работы со статической нагрузкой, не склонен в процессе эксплуатации к потере точности вследствие накапливания деформаций в опоре.

Заключение

Существующие градуировочные рычажные системы в области испытания ракетных двигателей переживают период морального устаревания. На вертикальных огневых стендах для испытания мощных ЖРД, СИУ представляет собой капитальную конструкцию. В данном случае переход с рычажной градуировочной системы на другой тип, в силу разницы исполнения, потребует полной переработки СИУ, что не может не сказаться на трудоемкости и стоимости процесса. Наряду с этим имеют место концепции усовершенствования рычажной градуировочной системы с помощью добавления в состав дополнительного силозадающего устройства: гидравлического (источник [5]) или электромеханического типа (источник [15]). Данные схемы предполагают увеличение заданного приводом усилия через рычажную систему до необходимых величин. В связи с этим важно уметь прогнозировать и анализировать процесс на базе современных методик проектирования. В данной работе проведен статический анализ модели призматической опоры с помощью программного пакета Solidworks Simulation. Перечислены все граничные условия для осуществления расчета, получена модель напряженно-деформированного состояния призматической опоры в разных условиях нагружения.

×

作者简介

Aleksey Begishev

Reshetnev Siberian State University of Science and Technology

编辑信件的主要联系方式.
Email: alex-beg95@mail.ru

graduate student

俄罗斯联邦, 31, Krasnoyarskii rabochii prospekt, Krasnoyarsk, 660037

Viktor Zhuravlev

Reshetnev Siberian State University of Science and Technology

Email: vz@sibsau.ru

Cand. Sc., Professor of a department of Aircraft Engines

俄罗斯联邦, 31, Krasnoyarskii rabochii prospekt, Krasnoyarsk, 660037

Vladimir Nazarov

Reshetnev Siberian State University of Science and Technology

Email: Dla@sibsau.ru

Cand. Sc., Professor, Head of the Department of Aircraft Engines

俄罗斯联邦, 31, Krasnoyarskii rabochii prospekt, Krasnoyarsk, 660037

Anatoliy Torgashin

Reshetnev Siberian State University of Science and Technology

Email: ttarg23@gmail.com

graduate student

31, Krasnoyarskii rabochii prospekt, Krasnoyarsk, 660037

参考

  1. Galeev A. G. Osnovy ustrojstva ispytatel’nyh stendov dlya otrabotki zhidkostnyh raketnyh dvigateley i dvigatel’nyh ustanovok. Rukovodstvo dlya inzhenerov-ispytateley [Fundamentals of test benches for testing liquid propellant rocket engines and propulsion systems. Test Engineer Guide]. Peresvet, Izd-vo FKP “NIC RKP” Publ., 2010, 178 p.
  2. Galeev G. A., Ivanov V. N., Katenin A. V. et al. Metodologiya eksperimental’noy otrabotki ZHRD i DU, osnovy provedeniya ispytaniy i ustroystva ispytatel’nyh stendov [Methodology for the experimental development of LRE and PS, the basics of testing and test bench devices]. Kirov, MCNIP Publ., 2015, 436 p.
  3. Kleckers T., Dr. A. Schaefer Force Calibration with Build Up Systems. 18th International Congress of Metrology, 2017. doi: 10.1051/metrology/201714009.
  4. Kolymagin A. N., Medvedev V. K. [Accounting for the Influence of the Rigidity of the Bonds of the Force-Measuring Device in Measuring the Thrust of a LRE on a Firing Bench]. Trudy NPO Energomash im. akademika Glushko. 2012, P. 286–289.
  5. Veselov A. V. [Modernization of the load-measuring device on the test benches of liquid rocket engines]. Reshetnevskie chteniya : materialy XXII Mezhdunar. nauch. konf. (12–16 noyabrya 2018, g. Krasnoyarsk) v 2 ch. [International science and research conference (in memory of the M. F. Reshetnev, general constructor of spase vehicles and rocket systems)]. Krasnoyarsk, 2018, P. 198–200.
  6. Birger I. A., Panovko Y. G. et al. Prochnost’, ustojchivost’, kolebaniya. Spravochnik v trekh tomah. Tom 1. [Strength, stability, vibrations. Handbook in three parts. Part 1]. Moscow, Mashinostroenie Publ., 1968, 821 p.
  7. Semenov D. L. [Solutions of problems of the theory of elasticity used to assess the contact strength and stiffness of machine parts]. Trudy Odesskogo politekhnicheskogo universiteta. 2007,P. 13–18.
  8. Nahatakyan F. G. [Solution of a plane contact problem of the theory of elasticity using an elastic half-space model]. Problemy mashinostroeniya i nadezhnosti mashin. 2011, P. 63–67.
  9. Zubchenko A. S., Koloskov M. M., Kashirskij Y. V. Marochnik stalej i splavov [Grade of steels and alloys]. Moscow, Mashinostroenie Publ., 2003, 784 p.
  10. Stoev P. I., Moshchenok V. I. [Determination of mechanical properties of metals and alloys by hardness]. Vestnik Har'kovskogo nacional'nogo universiteta im. V. N. Karazina. 2003, Vol. 601, No. 2, P. 106 (In Russ.).
  11. Markovec M. P. Opredelenie mekhanicheskih svojstv metallov po tverdosti [Determination of the mechanical properties of metals by hardness]. Moscow, Mashinostroenie Publ., 1979, 191 p.
  12. Dushin I. F., Maskajkina S. E., Polueshina N. I. [Strength calculation of the gear pump casing using SolidWorks]. Vestnik Mordovskogo universiteta. 2014, No. 1-2, P. 154–160.
  13. Gadiev D. A. [Optimizing Design Features Using Solidworks]. Nauchno-prakticheskie issledovaniya. 2020, No. 1–4, P. 27–31.
  14. Zen’kov E. V. [Estimation of the stress state and fatigue life of a prismatic sample based on numerical simulation]. Vestnik Irkutskogo gosudarstvennogo tekhnicheskogo universiteta. 2013, No. 5(76), P. 32–38.
  15. Begishev A. M., Zhuravlev V. Yu., Torgashin A. S. [Features and possible way of modernization of force-measuring devices of test stands of liquid-propellant rocket engines]. Sibirskij zhurnal nauki i tekhnologiy. 2020, Vol. 21, No. 1, P. 62–70.

补充文件

附件文件
动作
1. JATS XML

版权所有 © Begishev A.M., Zhuravlev V.Y., Nazarov V.P., Torgashin A.S., 2022

Creative Commons License
此作品已接受知识共享署名 4.0国际许可协议的许可
##common.cookie##