АНАЛИЗ КОНЦЕПЦИЙ ОЧИСТКИ ОКОЛОЗЕМНОГО КОСМИЧЕСКОГО ПРОСТРАНСТВА

Полный текст

Введение. С начала космической эры всеми кос- мическими державами было осуществлено около 5000 запусков, в результате чего в околоземное космиче- ское пространство (ОКП) было выведено порядка 30000 крупных (более 10 см) космических объектов. На 1 октября 2009 года было зарегистрировано около 33500 объектов [1]. Из них более двух третей все еще остаются на орбитах и контролируются наземными и космическими средствами наблюдения. К 2012 году на орбитах вокруг Земли реально функционировало 994 космических аппарата (КА). Большинство из них действовало в низкоорбитальной области и на геостационарной орбите (ГСО) (47 % - на низких орбитах, 42 % - на ГСО, остальные - на средних и высокоэллиптических орбитах). Для сравнения, в 2008 году действующих искусственных спутников Земли (ИСЗ) было около 850 КА, и соотно- шение было большее в пользу ГСО. Из действующих КА (активных, находящихся в резерве, проходящих летные испытания и частично действующих) наибольшие группировки имеют США (446 КА), Россия (135 КА) и Китай (132 КА). Относительные орбитальные скорости околозем- ных объектов техногенного происхождения могут достигать 10 км/с, поэтому даже небольшие объекты способны привести к серьезным повреждениям дей- ствующих КА. При столкновении образуется огром- ное количество мелкого космического мусора (КМ). Большинство околоземных объектов техногенного происхождения возникло в результате 175 разруше- ний КА на орбите. Из них 48 - в результате предна- меренных разрушений КА или разрушений при столкновении различных КА (каталогизировано 2244 объекта КМ), 52 - в результате взрывов двигательных установок (каталогизировано 3558 фрагментов КМ), 7 - в результате неисправностей в системах КА (ката- логизировано 618 объектов КМ) [2]. В последнее время было зафиксировано несколько столкновений искусственных спутников в космосе: первое столкновение - это столкновение российского спутника «Космос-2251» с американским спутником Iridium 33 [3]. Столкновение произошло 10 февраля 2009 года. В результате столкновения образовалось около 600 обломков. Второе столкновение - россий- ский микроспутник «Блиц», являющийся частью международной системы лазерного зондирования, столкнулся с обломком китайского метеоспутника «Фэнъюнь-1С». Согласно разработанным комитетом ООН по кос- мосу Руководящим принципам по предотвращению образования космического мусора и требованиям [4], отработавшие КА должны быть уведены из рабочей зоны орбиты в зону захоронения так, чтобы исклю- чить возможность их столкновения с космическими объектами, которые продолжают работать на орбите, но в реальности это не всегда реализуется. Так, зоной захоронения КА на ГСО является сегмент сфериче- ской оболочки ОКП, определяемой из следующих условий: минимальная высота равна высоте геоста- ционарной орбиты минус 200 км; максимальная высота равна высоте геостационарной орбиты плюс 200 км. По состоянию на 31 августа 2015 г. общее количе- ство находящихся в космическом пространстве и каталогизированных в базах данных автоматизиро- ванной системы предупреждения об опасных ситуа- циях в ОКП космических объектов техногенного про- исхождения составило 17250 космических объектов (КО). Из них 1362 КО - это действующие КА, а ос- тальные 15888 КО - КМ. В последние годы операторы все чаще и чаще по- лучают сообщения об угрозе столкновения функцио- нирующих КА с каталогизированными объектами КМ (размером, как правило, более 10 см). Столкновение КА с таким объектом в лучшем случае повлечет за собой полную или частичную потерю функциональ- ности, а в худшем - сильный взрыв с образованием большого количества новых фрагментов КМ. Весьма популярной спутниковой орбитой является ГСО. На ней располагаются сотни КА, каждый стои- мостью в десятки, а то и в сотни миллионов долларов. В среднем осуществляется порядка 30 запусков КА на ГСО ежегодно. Тенденция заполнения ГСО и ор- бит с высотой, близкой к ГСО, приведена на рис 1. Особенностью ГСО является то, что спутник, на- ходящейся на ней, постоянно располагается в одной и той же точке стояния, называемой орбитальной пози- цией. Выход из строя геостационарного КА делает невозможным использование этой орбитальной пози- ции в будущем. Одним из таких примеров является потерянный в ноябре 2015 года израильский спутник Amos-5, который в настоящий момент дрейфует по геостационарной дуге и представляет проблемы для других владельцев геостационарных спутников. Для предотвращения столкновения с такими спутниками необходимо производить их увод в зону захоронения. Анализ существующих концепций очистки око- лоземного космического пространства. В настоящее время, с учетом все возрастающей интенсивности использования околоземного космического простран- ства, рассмотрение возможности его очистки от отра- ботавших КА и фрагментов разрушившихся КА ста- новится весьма актуальным. По данной теме предла- гается широкий спектр различных технических уст- ройств, которые могут обеспечить увод элементов КМ на безопасные орбиты или их спуск в атмосферу Земли. В качестве возможных методов очистки ОКП от отработавших КА могут рассматриваться концеп- ции использования космических буксиров, захвата КА с помощью сети, развертывания солнечного паруса в конце срока активного существования (САС), ион- ного пучка и др. 1. Проект CleanSpace (Swiss Space Center). Швей- царский космический центр разрабатывает систему захвата КМ механическим путем [5]. CleanSpace вы- ходит в окрестность своей цели, ему нужно захватить и стабилизировать ее, используя специальный меха- низм захвата. Как только это будет сделано, CleanS- pace возвращается в атмосферу Земли, где эти два спутника сгорают. Захват CleanSpace с КМ представ- лен на рис. 2. 2. Harpoon (Astrium UK). На рис. 3 представлен пример концепции, предложенной Astrium UK [6]. В ней предполагается, что КА, оснащенный телеско- пической штангой с гарпуном на конце, сможет захватывать и переводить на орбиты захоронения нефункционирующие КА. Гарпун имеет длину около 30 см. При расстоянии 20 м гарпун фотографирует цель и отправляет снимки на Землю для геометриче- ской оценки. После оценки цели гарпун захватывает и переводит цель на орбиту захоронения. Рис. 1. Тенденция заполнения ГСО и орбит с высотой, близкой к ГСО Fig. 1. Tendency of filling the geostationary earth orbit and orbits with the height close to GEO Рис. 2. Проект CleanSpace (Swiss Space Center) Fig. 2. Project “CleanSpace” (Swiss Space Center) 3. Robotic arm (Deutsch Orbital Servicing Mission). Основная цель состоит в том, чтобы использовать роботизированную руку для обслуживания на орбите (рис. 4) для дальнейшего перевода цели на орбиту захоронения [7]. 4. Стальная сеть для сборки космического мусора (Japan Aerospace Exploration Agency). В японском проекте предполагается, что специальный спутник выведет на орбиту и развернет электродинамический трал [8]. Это металлическая сетка длиной 300 метров, шириной 30 сантиметров и толщиной нитей - около 1 миллиметра (рис. 5). Трал будет двигаться по орбите, генерируя магнитное поле и захватывая часть мелкого мусора. Через несколько месяцев «невод» с уловом под воздействием магнитного поля Земли изменит орбиту и войдет в плотные слои атмосферы, где и сгорит. 5. Солнечный парус (National Aeronautics and Space Administration). Установка на спутнике паруса, который при выходе спутника из строя будет раскры- ваться и, используя давление солнечного света, уво- дить его с орбиты в верхние слои атмосферы Земли, где спутник будет сгорать. 6. Проект ConeXpress (European Space Agency). ConeXpress использует электрический двигатель для перелета с переходной эллиптической орбиты на гео- стационарную. Перелёт длится приблизительно 6 месяцев и оптимизирован на минимальное время при помощи непрерывного импульса от двух электриче- ских двигателей, работающих одновременно [9]. ConeXpess работает в три этапа: определение позиции, снимок цели и стыковка. Первый этап заключается в определении позиции ConeXpress и клиентского спутника с помощью наземной системы контроля космического пространства. Во время второго этапа ConeXpress фотографирует клиентский спутник для очень точного определения позиции. ConeXpress пристыковывается к одной из сторон спутника-цели (рис. 6) и переводит его на орбиту захоронения. Срок службы ConeXpress зависит от массы клиентского спутника и типа требуемых операций. Как только спутник транспортировали на орбиту захоронения, ConeXpress может расстыковаться со спутником и возвратиться на геостационарную орбиту для рабо- ты с другой целью. Рис. 3. Концепция Harpoon (Astrium UK) Fig. 3. Conception “Harpoon” (Astrium UK) Рис. 4. Стыковка Robotic arm с целью Fig. 4. Integration “Robotic arm” with the aim Рис. 5. Стальная сеть для сборки космического мусора Fig. 5. Steel net for collecting space debris Рис. 6. Стыковка ConeXpress (слева) с клиентским спутником Fig. 6. Integration “ConeXpress” (on the left) with the client satellite 7. Продление срока активного существования КА (Orbital ATK). В начале 2016 года компания Orbital ATK анонсировала подписание с компанией Intelsat контракта на оказание услуг по продлению САС КА [10]. Согласно контракту Orbital ATK осуществит производство, тестирование и запуск первого аппара- та (Commercial Servicing Vehicle - CSV), который должен будет продемонстрировать возможность ком- мерческой эксплуатации логистических космических систем. В рамках общего проекта (текущее наимено- вание Mission Extension Vehicle-1 (MEV-1) (рис. 7)) аппарат выполнит ряд орбитальных операций по от- работке новой технологии, а затем в 2019 году попы- тается продлить срок активного существования кос- мических аппаратов спутникового оператора. В части технико-экономических аспектов создаваемой системы компания Orbital обнародовала следующую информацию: платформой обслуживающего аппарата будет высту- пать GEOStar; САС аппарата составит около 15 лет; изделие будет ориентировано на выполнение опера- ций по корректировке орбиты аппаратов; КА сможет подсоединяться к другим аппаратам несколько раз; первой операцией аппарата будет перемещение спут- ника связи компании Intelsat; Intelsat получит право на приоритетный дозаказ дополнительных обслужи- вающих аппаратов. 8. Использование ионного пучка для увода эле- ментов космического мусора с околоземных орбит. Ионный пучок может быть использован для воздейст- вия на фрагменты КМ или КА в целом с целью увода на орбиты захоронения [11; 12]. Для этого на борту сервисного КА, находящегося в непосредственной близости от КА-цели, генерируется высокоскоростной ионный пучок (рис. 8). Ионы ускоряются до 30 км/с и более, заряд КА нейтрализуется испусканием элек- тронов катодом-нейтрализатором. Пучок ускоренной квазинейтральной плазмы, попадая на поверхность КА-цели, воздействует на него с некоторой силой, величина которой примерно равна величине тяги источника ионов. В табл. 1 представлен анализ недостатков предло- женных различными мировыми организациями сцена- риев увода КМ из ОКП. Концепция сервисного космического аппарата для увода объектов космического мусора с геоста- ционарной орбиты, разрабатываемая инженерами АО «ИСС». В последнее десятилетие подавляющее количество отечественных спутников связи и ретранс- ляции, предназначенных для работы на ГСО, разрабо- таны и изготовлены на базе негерметичных платформ среднего класса семейства «Экспресс-1000Н». Модульный принцип построения, достигнутые функциональные и технические характеристики плат- формы позволяют не только создавать на ее базе целый ряд спутников связи и ретрансляции, но и ис- пользовать ее в качестве основы для создания сервис- ного КА для очистки области ГСО от КМ. Сервисный КА предназначен для многократного выполнения операций по уводу крупногабаритных объектов КМ, к которым относятся нефункционирующие КА и от- работанные разгонные блоки. Увод КМ осуществля- ется посредством воздействия ионного пучка, генери- руемого источником, размещаемым на сервисном КА. Реализация технологии бесконтактного воздействия позволяет избежать ряда сложностей, неизбежных при жестком или гибком механическом соединении сервисного КА и КМ, описанных в табл. 1. Функционирование сервисного КА на ГСО вклю- чает в себя следующие этапы: 1) режим ожидания сервисного КА в заданной орбитальной позиции на ГСО; 2) перевод сервисного КА из позиции ожидания в область нахождения КМ и выполнение маневра сближения; 3) выполнение процедур инспекции КМ для оцен- ки его основных динамических и геометрических параметров; 4) «прицеливание» ионного пучка в условный центр масс КМ; 5) увод КМ из области ГСО на орбиту захоронения; 6) возвращение с орбиты захоронения в область нахождения следующего КМ или переход в режим ожидания на орбите захоронения. Выдача импульсов тяги для орбитального движе- ния связки «сервисный КА - КМ» осуществляется двумя одновременно работающими электроракетны- ми холловскими двигателями. Они же одновременно являются двигателями для компенсации противоим- пульса со стороны ионного пучка. Регулирование результирующей тяги осуществляется посредством установки двигателей на двухстепенные поворотные платформы. Рис. 7. Стыковка КА CSV (слева) компании Orbital ATK к спутнику связи компании Intelsat Fig. 7. Integration КА “CSV” (on the left) with the communication satellite of the Intelsat company Рис. 8. Схема воздействия ионного пучка на фрагмент КМ Fig. 8. Scheme of the impact of ion beam on the fragment KM Концепция сервисного КА основывается на при- менении (в качестве сервисного модуля) модернизи- рованной платформы «Экспресс-1000», сопряженной с целевым модулем, включающим источник ионного пучка. В настоящее время инженерами АО «ИСС» ведется проработка вопросов детализации данной концепции в части определения компоновочного облика сервисного КА, состава и характеристик слу- жебных систем, а также алгоритмов их функциониро- вания и взаимодействия при выполнении целевой миссии, интеграции средств бесконтактного воздейст- вия с обеспечивающими и управляющими системами. На рис. 9 представлен предварительный облик сервисного КА на базе негерметичной платформы «Экспресс-1000». В табл. 2 представлены предварительные техниче- ские характеристики сервисного космического аппарата [13-15]. Схема взаимного расположения сервисного КА и объекта КМ в процессе выполнения целевой миссии представлена на рис. 10. Таблица 1 Недостатки существующих концепций увода космического мусора Сценарий увода КМ Недостатки Использование космического буксира: проект CleanSpace (Swiss Space Center), Harpoon (As- trium UK), проект ConeXpress (European Space Agency), Robotic arm (Deutsche Orbital Servicing Mission) Данный сценарий подразумевает использование жесткого сцепления сервисного космического аппарата с объектом КМ. При таком виде сцепления, с учетом минимальности расстояний, возможно столкновение двух объектов, что при- ведет к увеличению засоренности ОКП. Так как КМ может иметь неконтролируемое вращение, это существенно ослож- няет необходимую конструкцию манипулятора и саму воз- можность применения метода буксировки Захват КА с помощью сети: захват КА сетью (Robotic Geostationary Orbit Restorer), стальная сеть для сборки космического мусора (Japan Aerospace Exploration Agency) Сеть также является жестким сцеплением, а использование сетки с магнитным полем подразумевает увод намагничивае- мых металлических объектов с ОКП, но современные КА выполнены из сплавов алюминия и композитов. Неконтроли- руемое вращение объекта КМ делает невозможным примене- ние сети Солнечный парус: солнечный парус (National Aeronautics and Space Admini- stration) Большие временные затраты на перевод КА с ГСО на новую орбиту в конце САС. Солнечный парус является дополни- тельной конструкцией в составе КА, а следовательно, это ведет к уменьшению массы полезной нагрузки. Применение солнечного паруса требует функциональной исправности системы управления спутника Продление САС: проект Mission Extension Vehicle-1 (MEV-1) Необходимо, чтобы аппарат обладал возможностью стыковки с уже существующим изделием Использование ионного пучка: проект Clean Space One от Федеральной политехниче- ской школы Лозанны, США (EPFL); Ion Beam Shepherd for Contactless Space Debris Removal от Мадридского политехнического университета Транспортировка в ионном пучке позволяет уводить крупные элементы КМ, в том числе вращающиеся, без необходимости стыковки с ними, однако при этом увеличиваются требуемые затраты рабочего тела для маневров. Также есть определен- ная проблема в удержании удаляемого объекта в струе ион- ной пушки Рис. 9. Предварительный облик сервисного КА на базе негерметичной платформы «Экспресс-1000» Fig. 9. Preparatory view of the service spacecraft on the basis of non-tight platform “Express-1000” Таблица 2 Предварительные характеристики сервисного КА Масса сервисного КА на ГСО, кг 1500 Максимальный запас ксенона, кг 300 Потребляемая электрическая мощность целевой аппаратуры, не менее, Вт 3000 САС, не менее, лет 15 Точность удержания в орбитальной позиции ожидания, градусы ±0,05 Точность ориентации СОС, градусы ±0,07 Количество циклов увода космического мусора 20 Основные параметры источника ионного пучка Тяга, мН 50 Потребляемая электрическая мощность, Вт 2200 Основные параметры компенсирующей ЭРДУ Количество двигателей ЭРДУ 2 Максимальная тяга одного двигателя, мН 40 Удельный импульс, не менее, с 1860 Рис. 10. Схема расположения сервисного КА и объекта КМ Fig. 10. Scheme of the location of the service spacecraft KA and the item KM Заключение. В результате проведенного исследо- вания были проанализированы существующие миро- вые концепции по уводу КМ. Для различных типов орбит могут применяться различные методы очистки от объектов техногенного засорения. В частности, для очистки ГСО перспективным представляется метод бесконтактного воздействия на удаляемый объект. В настоящее время инженерами АО «ИСС» ведутся работы по исследованию проектного облика сервис- ного КА с бесконтактными средствами воздействия для увода КМ из области ГСО. С учетом возможных к реализации сценариев увода ОКМ из защищаемой области ГСО был сделан вывод о применимости для сервисного КА технического задела, полученного при создании КА связи и ретрансляции на ГСО, имеющих модульный принцип построения. Данный принцип построения КА используется в течение многих лет в АО «ИСС». Разработано и реализовано несколько поколений платформ и космических аппаратов раз- личного назначения, созданных на их основе.

Об авторах

В. А. Кириллов

АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнёва»

Российская Федерация, 662972, г. Железногорск Красноярского края, ул. Ленина, 52

И. Р. Багатеев

АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнёва»

Российская Федерация, 662972, г. Железногорск Красноярского края, ул. Ленина, 52

И. С. Тарлецкий

АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнёва»

Российская Федерация, 662972, г. Железногорск Красноярского края, ул. Ленина, 52

Т. Н. Баландина

АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнёва»

Email: tan.balandina2015@yandex.ru
Российская Федерация, 662972, г. Железногорск Красноярского края, ул. Ленина, 52

Е. А. Баландин

АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнёва»

Российская Федерация, 662972, г. Железногорск Красноярского края, ул. Ленина, 52

Список литературы

Дополнительные файлы