To the question of development of criteria for estimation of energy efficiency and selecting the optimum composition of subsystems integrated transport system of Russia

B. A. Lyovin; Лёвин Б. А.; A. M. Davydov; Давыдов А. М.; P. V. Kurenkov; Куренков П. В.; I. V. Karapetyanc; Карапетянц И. В.; V. G. Shavrov; Шавров В. Г.; V. V. Koledov; Коледов В. В.; S. V. Fongratovski; Фонгратовски С. В.; G. G. Malineckij; Малинецкий Г. Г.; P. V. Kryukov; Крюков П. В.; B. V. Drozdov; Дроздов Б. В.; Yu. A. Terent'ev; Терентьев Ю. А.

doi:10.17816/transsyst201732110-111

To the question of development of criteria for estimation of energy efficiency and selecting the optimum composition of subsystems integrated transport system of Russia

作者: Lyovin B.A.¹, Davydov A.M.¹, Kurenkov P.V.¹, Karapetyanc I.V.¹, Shavrov V.G.², Koledov V.V.², Fongratovski S.V.², Malineckij G.G.³, Kryukov P.V.⁴, Drozdov B.V.⁵, Terent'ev Y.A.⁶
隶属关系:
1. MUT
2. IREH im. V. A. Kotel'nikova RAN
3. IPM im. M. V. Keldysha RAN
4. FGUP CNIImash
5. NIIIAT
6. NII IAT
期: 卷 3, 编号 2 (2017)
页面: 110-111
栏目: Original paper
URL: https://journals.eco-vector.com/transsyst/article/view/8002
DOI: https://doi.org/10.17816/transsyst201732110-111
ID: 8002

如何引用文章

全文:

详细
全文:
作者简介
参考
补充文件
统计

详细

To the question of development of criteria for estimation of energy efficiency and selecting the optimum composition of subsystems integrated transport system of Russia

全文:

Размер любого большого государства определяется так называемой транспортной теоремой, связывающей размер его территории со скоростью используемого транспорта и временем, через которое система должна реагировать на чрезвычайные ситуации, возникающие на её периферии. Поэтому не только для древнего Рима дороги и логистика определяли его стратегию, но и перспективы России, также определяются транспортными технологиями, позволяющими освоить и обеспечить связность её огромных пространств и территории на основе новых высоких технологий. Однако ускорение темпов научно-технического прогресса и глобализация экономики в начале XXI века вступают в противоречие с недостаточными и несоответствующими им темпами развития и возможностями модернизации традиционных транспортных систем, которые в настоящее время становятся одним из основных сдерживающих факторов развития. Например, в России идеально было бы обеспечить экономически оправданный поток людей и грузов, из Владивостока в центр страны со сверхзвуковой скоростью и временем пути всего в несколько часов. Ни самолеты, ни традиционные высокоскоростные поезда эту задачу не решат.

Некоторые из предлагаемых вариантов построения новых транспортных систем (ТС), как правило, пытаются заменить всё их существующее многообразие на одну инновационную, но весьма конкретную монотехнологию. Подобный подход не всегда является оптимальным, и часто оказывается односторонним и достаточно предвзятым.

В данном докладе предпринята попытка рассмотреть задачу создания в стратегической перспективе, единой интегральной транзитной транспортной системы (ИТТС) Страны, объединяющей на основе оптимальной транспортной интермодальности и базовой концепции сверхскоростного транс, - и сверхзвукового вакуумного магнитолевитационного транспорта (ВМЛТ), весь необходимый и достаточный комплекс потенциально сопряжённых с ней существующих (ж/д, авто, авиа, морской, и др.) и, перспективных инновационных («атмосферный» маглев, амфибийные, безаэродромные, подводные, экранопланные, «летающие контейнерные», аэростатные и др.) ТС и видов транспорта.

В результате сравнения их энергетической и транспортной эффективности на базе разрабатываемых энергетических критериев, обоснована лидирующая роль ВМЛТ как системообразующей концепции будущей ИТТС. Показано, что концепция ВМЛТ позволит более полно, наиболее энергетически и экологически эффективным способом, c рекордно низкими затратами энергии и приемлемой стоимостью перемещения пассажиров и грузов, решить проблемы кардинального повышения скорости, провозной и пропускной способности ИТТС и эффективно реализовать на этой основе имеющийся транзитный транспортный потенциал как России, так и других стран и наднациональных объединений.

В частности, выполнение этой задачи в России, позволит нашей стране решить проблемы транспортной доступности и получить совокупный доход от реализации транзитного транспортного потенциала, соизмеримый с валютными доходами от экспорта её углеводородного сырья.

Работа выполнена при поддержке РФФИ по гранту 17-20- 04236.

Nezavisimyj ehkspert

俄罗斯联邦

补充文件

附件文件

动作

1. JATS XML

下载

用户名
密码
记住我

忘记您的密码?	注册

用户名
密码
记住我

忘记您的密码?	注册

To the question of development of criteria for estimation of energy efficiency and selecting the optimum composition of subsystems integrated transport system of Russia

全文:

详细

全文:

作者简介

B. Lyovin

A. Davydov

P. Kurenkov

I. Karapetyanc

V. Shavrov

V. Koledov

S. Fongratovski

G. Malineckij

P. Kryukov

B. Drozdov

Yu. Terent'ev

补充文件