Modeling of interaction between a high-elastic tire and a road hump


Cite item

Full Text

Abstract

Results of the theoretical and experimental researches assessing smoothing ability of extra-low pressure tires, as well mathematical dependencies for modelling of the wheel axle point trajectory when moving over road humps are given.

Full Text

Моделирование взаимодействия высокоэластичной шины с неровностью дороги
×

About the authors

V. I Pryadkin

Voronezh Academy of Forestry Engineering

Z. A Godzhayev

«Federal Research and Testing Center of Mechanical Engineering» PLC

Email: ficm@mail.ru

References

  1. Ротенберг Р.В. Подвеска автомобиля: Колебания и плавность хода. – М.: Машиностроение, 1972.
  2. Яценко Н.Н. Поглощающая и сглаживающая способность шин. – М.: Машиностроение, 1978.
  3. Субботин В.И. Выбор участков неровных дорог и искусственных препятствий для испытаний тракторов // Труды НАТИ. – 1966. Вып. 183.
  4. Энергосредство на шинах сверхнизкого давления / С.Д. Зайцев и др. // Тракторы и сельскохозяйственные машины. – 2006, №8.
  5. Прядкин В.И. Проходимость колесных транспортно-технологических агрегатов. – Воронеж: Воронежская ГЛТА, 2000.

Copyright (c) 2014 Pryadkin V.I., Godzhayev Z.A.

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.

This website uses cookies

You consent to our cookies if you continue to use our website.

About Cookies