Отправить статью по E-mail Теоретическое обоснование использования упругодемпфирующих приводов ведущих колес трактора в режиме торможения
- Авторы: Поливаев ОИ1, Пиляев СН1, Кутьков АЮ1
-
Учреждения:
- Воронежский ГАУ
- Выпуск: Том 79, № 6 (2012)
- Страницы: 32-35
- Раздел: Статьи
- Статья получена: 30.04.2021
- Статья опубликована: 15.06.2012
- URL: https://journals.eco-vector.com/0321-4443/article/view/69385
- DOI: https://doi.org/10.17816/0321-4443-69385
- ID: 69385
Цитировать
Полный текст
Аннотация
Представлены результаты теоретических исследований процесса торможения тракторного поезда. Выявлено влияние упругодемпфирующих приводов колес на тормозные показатели тракторно-транспортного агрегата.
Об авторах
О И Поливаев
Воронежский ГАУ
Email: car205@agroeng.vsau.ru
д-р техн. наук; Воронежский ГАУ
С Н Пиляев
Воронежский ГАУканд. техн. наук; Воронежский ГАУ
А Ю Кутьков
Воронежский ГАУинж.; Воронежский ГАУ
Список литературы
- Гуревич Л.В., Меламуд Р.А. Тормозное управление автомобиля. - М.: Транспорт, 1978.
- Тракторы. Теория / В.В. Гуськов и др. - М.: Машиностроение, 1988.
- Евтюшенков Н.Е., Сметнев С.Д. Рационально использовать тракторы на транспортных работах // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 1991, №1.
- Концепция развития сельскохозяйственных тракторов и тракторного парка России на период до 2010 г. - М.: ВИМ, 2002.
- Лурье Л.И. Аналитическая механика. - М.: Госиздат физ.-мат. литературы, 1961.
- Поливаев О.И., Полухин А.П. Снижение динамических нагрузок в машинно-тракторных агрегатах. - Воронеж: ВГАУ, 2000.
Дополнительные файлы
СМИ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).