ARCHITECTURETOWN-PLANNING DESIGNING OF A RESIDENTIAL GROUP AS A SOCIAL UNIT

Full Text

Важной задачей архитектурно-градостроительного проектирования жилой группы, помимо поиска композиционного решения, учета градостроительных факторов и пр., становится проектирование модели жилища как социальной категории. Так, архитектура жилого дома советского периода, его типы, параметры квартир, внешний облик решались весьма однообразно в рамках типового проектирования. Такое решение жилищного вопроса соответствовало единой государственной идеологии и идеям социального равенства различных слоев населения, что в итоге означало принятие практически единых для всего жилого фонда страны усредненных социальных характеристик жилища, опирающихся на количественные показатели и нормы. Сегодня параметры жилища более тесно связаны с различными социальными характеристиками общества, его социальных групп и индивидуумов и соответственно имеют более развитую дифференциацию. Социальные характеристики, оказывающие непосредственное влияние на архитектурноградостроительное решение жилой группы, можно разделить на две группы: архитектурно-планировочные характеристики, связанные непосредственно с потребностями отдельного человека – жильца квартиры и его семьи. Здесь важны образ жизни жильцов, их предпочтения, демографическая структура их семьи, ее количественный состав, материальные возможности. Связь этих характеристик прослеживается не только на этапе архитектурного проектирования жилого дома при работе над планировочными решениями квартир и внутриквартирных помещений. Они также влияют на выбор типов жилых домов, схем обслуживания населения жилой группы, на показатели обеспеченности территории жилой группы гаражами-стоянками и пр. Решения большей части этих вопросов закладываются именно в ходе архитектурно-градостроительного проектирования жилой группы, а дальнейшая архитектурная проработка этих решений осуществляется уже в ходе проектирования жилого дома; архитектурно-планировочные характеристики, связанные с потребностями социальной группы соседским сообществом, которое, согласно Жилищному Кодексу РФ, является коллективным собственником территории жилой группы. Решение этих вопросов лежит в основе архитектурноградостроительного проектирования жилой группы как устойчивого социально-пространственного комплекса, способствующего формированию соседства. В условиях советской государственной распределительной жилищной политики практически единственным показателем, связывающим социальные характеристики индивидуума и различные качества жилища, по всей стране являлась норма жилищной обеспеченности на человека. Она учитывала только одну социальную характеристику человека потребность в жилище, и в разное время норма составляла 7 и 9 м² жилой площади на человека, сегодня она увеличена до 20 м² общей площади на человека. За социальные характеристики семей в советской жилищной политике отвечал демографический и количественный состав семьи, другие социальные характеристики семей учитывались по весьма усредненным показателям или же не учитывались вовсе. На демографические показатели опиралось типовое проектирование, которое учитывало их при определении структуры жилого фонда по комнатности. Сегодня норма жилищной обеспеченности и демографические показатели, как социальные характеристики, актуальны в большей степени для проектирования социального жилья, а в рыночных условиях структура жилого фонда (по комнатности, площади и по другим параметрам) определяется, прежде всего, спросом на рынке жилья [1]. На сегодняшний день, когда в жилищном строительстве складывается прямая связь между уровнем доходов людей и качеством жилья, возникает новая типология жилья, в основу которой положен другой социально значимый фактор – степень комфортности жилища. Различают элитное жилье, престижный тип жилья, массовый тип жилья, социальный тип жилья. Но различия между этими новыми типами жилья до сих пор связывают с традиционными для советской практики количественными показателями жилищной обеспеченностью и комнатностью квартир [2]. Таблица 1 Рекомендуемая площадь квартир в жилых домах разного уровня комфорта, м2 Тип жилища по уровню комфорта Число жилых комнат 1 2 3 4 5 6 Высококомфортныйтип жилья (элитный) 100 120 140 220 280 Престижный тип жилья (бизнес-класс) 50 70 90 120 160 200 Массовый тип жилья (эконом-класс) 40 50 70 100 120 150 Социальный тип жилья (муниципальный) 30 40 60 80 95 110 Типы жилых домов, квартир в зависимости от уровня комфорта Таблица 2 Тип жилого дома, квартирыпо уровню комфорта Норма площади жилого дома, квартиры в расчете на одного человека, м2 Формула заселения жилого дома, квартиры Соотношение типов жилых домов, квартир по уровню комфорта, % Высококомфортный 60 и более k = n + 2; 3 тип жилья (элитный) k > (n + 2) 5 Престижный тип жилья 40 k= n +1 10 (бизнес-класс) k= n + 2 15 Массовый тип жилья 30 k = n 25 (эконом-класс) k = n + 1 50 Социальный тип жилья 20 k = n – 1 60 (муниципальный) k = n 30 Специализированный k = n – 2 7 тип жилья k = n-1 5 Примечания: Общее количество жилых комнат в квартире или доме (k) и количество проживающих человек (n). В числителе – на первую очередь, в знаменателе – на расчетный срок. В действительности показатели комфортности жилья не ограничиваются количеством квадратных метров и комнат в квартире. Можно выделить ряд принципов проектирования жилья, дифференцированного по степени комфортности, с учетом различных показателей комфортности. Среди них: Проектирование жилых групп с застройкой смешанной этажности. Социологические исследования показывают, что жилье малой и средней этажности жители считают более комфортным, нежели жилье повышенной этажности [3]. Поэтому проектирование застройки смешанной этажности или проектирование в многоэтажной жилой застройке домов малой или средней этажности повышает комфортность проживания не только в отдельно взятых квартирах, а также повышает комфортность жилой группы в целом, так как способствует созданию более выразительного и пластичного архитектурного решения и организации более сложносоставленных внутренних пространств жилой группы (илл. 1, жилой комплекс «Резиденция на Суворовском”, Санкт-Петербург). Обеспечение связи городского жителя с природной средой посредством проектирования открытых, полуоткрытых помещений и пространств в составе квартиры, дома, участка. В традиционной проектной практике такая связь обеспечивалась наличием балконов и лоджий в составе квартир. Недостаточность этих помещений заключается даже не столько в их маленькой площади, сколько в недостаточной глубине помещений (от 90 см до 1,2 м). В современном жилищном строительстве открытые и полуоткрытые помещения квартиры, как связь закрытых пространств квартиры и внешнего окружения, должны сформировать рекреационную среду в составе квартиры, более связанную с природой. Эта промежуточная среда может сформироваться на небольших приквартирных участках (от 40 до 100 м2) в составе квартир, занимающих первые этажи, или летних террасах (от 10 до 40 м2) в квартирах, расположенных выше. Возможно проектирование таких помещений (зимних садов, теплиц или садов на крышах), предназначенных для коллективного пользователя – жителей жилой группы, дома или секции. Например, использование блокированной застройки с приквартирными участками или включение в состав жилой группы террасного дома с террасами, обращенными во внутреннее пространство жилой группы, с видом на озелененные площадки, внутриквартальные скверы повышает уровень комфортности жилища (илл. 1, Helin and Siitonen, Experimental House, Boras, Sweden). Использование различных видов коммуникационных путей и узлов для входа в отдельные квартиры. Чем меньшее количество жильцов для входа в квартиру пользуются одним коммуникационным узлом или путем, тем более комфортным считается жилище. Наиболее комфортным является наличие отдельного входа в квартиру, который можно организовать для квартир первого и второго этажа при блокированной, секционной или комбинированной застройке (илл. 3). Доступ в квартиры верхних этажей организуют так, чтобы максимально сократить единовременную высоту подъема. Для этого квартиры решают в нескольких уровнях, а входы устраивают на разных отметках с пешеходных платформ, галерей и т. п. (илл. 1, Mecanoo architecten b.v., Nieuw Terrbregge, Rotterdam, Netherland). По этому критерию наименее комфортными считаются многоэтажные дома коридорного (галерейного) типа с небольшими одноярусными квартирами (длинный коридор обслуживает большое количество квартир на этаже), а также дома секционного типа повышенной этажности (один лестничнолифтовой блок испытывает нагрузку от жильцов со всех этажей секции) [4]. Обеспечение максимальной индивидуализации жилища. Неповторяемость поэтажных планировочных решений квартир, использование в составе одной жилой группы разных типов жилых домов по комфортности, этажности, видам коммуникаций, использование комбинированных планировочных схем (коридорно-секционных, галерейно-секционных) повышает комфортность проживания. Архитектор не только позволяет удовлетворить жилищные потребности различных индивидуумов и социальных групп, но и создает при этом разнообразную, неоднородную (в категориях положительности) жилую среду (илл.1). Наличие системы развитого обслуживания жильцов (илл. 1, жилой дом переменной этажности в микрорайоне №25-А, г. Череповец, арх. – М. Кичко, Д. Валуев, 2000-2001 гг.). На сегодняшний день наиболее комфортным вариантом системы обслуживания жилого образования является многофункциональный жилой комплекс (МФЖК) со своеобразной «закрытой» системой обслуживания, в составе которого могут находиться квартиры разного уровня комфорта бизнес-класс, Илл. 1. Отечественные и зарубежные примеры проектирования жилых групп (комплексов) с учетом различных показателей комфортности жилища элитное жилье, эконом-класс. Коллектив застройщиков может выделять часть средств на общих паях или привлекать стороннего инвестора на определенных условиях для размещения в жилой группе обслуживающих помещений: тренажерного зала, мастерских, детского сада малой вместимости, детской игровой комнаты, кафе-бара с небольшим залом для приема гостей, подземного гаража-стоянки и т. п., предназначенных для использования жителями. Состав дополнительных помещений, их размещение в структуре группы выбирают сами жильцы, чаще всего помещения выделяются на первых и последних этажах жилых домов. Подобные небольшие жилые комплексы получили довольно широкое распространение в зарубежном городском строительстве и приходят в практику отечественного жилищного строительства. Обеспечение комфортной автомобильной обеспеченности жилой группы (илл.1, Mecanoo architecten b.v., Nieuw Terrbregge, Rotterdam, Netherland). Оно включает в себя наличие помещений и площадок для временного и постоянного хранения автомобилей жителей и их гостей, а также выделение в пределах внутренней территории жилой группы участков с разрешенным автомобильным движением и пешеходных территорий, свободных от автомобильного движения. Еще в 20-х гг. XX в., когда автомобильное движение только появлялось на городских улицах, американский градостроитель А.Перри обращал внимание на необходимость изоляции жилых территорий от вредного влияния автотранспорта. В жилых домах гаражи-стоянки могут устраиваться подземными. Организация гаражей-стоянок под жилыми зданиями наиболее полно удовлетворяет требованиям удобства их эксплуатации для автовладельцев, ежедневно использующих свои машины, при этом дворовые территории остаются свободными. Сдерживает широкое применение подземных гаражей–стоянок их дороговизна: стоимость машино-места в подземных гаражах в 2-2,5 раза выше стоимости наземного машино-места. Поэтому в практике жилищного строительства можно встретить другие решения организации комфортной связи гаража и квартиры жильца: подъездные пути, автостоянки (постоянные и временные) проектируют на придомовых территориях крытыми с эксплуатируемыми кровлями в уровне первого этажа, а на первых этажах жилых домов устраивают нежилые помещения. В уровне второго этажа, на эксплуатируемой кровле автостоянок, проектируются пешеходные территории: пешеходные подходы к жилым домам, озелененные территории, детские площадки, площадки для отдыха. Такие планировочные решения способствуют не только разведению транспортного и пешеходного движения, но также разделению транзитных пешеходных потоков к объектам городского значения и рекреаций, принадлежащих жителям жилой группы. Таким образом, опора архитектурно-градостроительного проектирования жилой группы на дифференцированные показатели комфортности жилья способствует созданию максимально индивидуализированной, неоднородной (в категориях положительности), сложной по своим архитектурно-планировочным и функциональным характеристикам и, соответственно, более качественной жилой среды. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК Строительные нормы и правила. СНиП 2.08.01-89*: Жилые здания [Текст]. М.: Госстрой России, 1999. – 14 с. Молчанов, В.М. Теоретические основы проектирования жилых зданий [Текст]: учеб. пособие для студ. вузов / В.М. Молчанов. 2-е изд., перераб. и доп. Ростов н/Д: Феникс, 2003. – 235 с. Архитектурное проектирование жилых зданий [Текст]: учеб. для вузов по спец. «Архитектура» / М.В. Лисициан, В.Л. Пашковский, В.З. Петунина и др.; под ред. М.В. Лисициана, Е.С. Пронина. М.: Стройиздат, 1990. – 488 с. Генералов, В.П. Архитектурное проектирование многоквартирного жилого дома секционного типа (высотой до 10 этажей) [Текст]: учеб. пособие для студ. вузов, обуч. по направлению подготовки «Арх-ра» / В.П. Генералов, Е.М. Генералова; СГ АСУ. Ин-т архитектуры и дизайна. Самара: СГАСУ, 2010. 164 с. © Жоголева А.В., 2011

About the authors

A. V ZhOGOLEVA

Author for correspondence.
Email: vestniksgasu@yandex.ru

кандидат архитектуры, доцент кафедры градостроительства

References

Supplementary files