INFLUENCE OF THE LEVEL OF PERSONAL ANXIETY ON THE EFFECTIVENESS OF TRAINING SPATIAL ORIENTATION OF OPERATORS OF THE AVIATION PROFILE

Full Text

Введение. Современные вооруженные конфликты показывают всё возрастающее внимание к бес- пилотным летательным аппаратам, как инструментам решения боевых задач, однако их использование не позволяет в полной мере решать весь спектр задач, стоящих перед Воздушно-космическими силами Российской Федерации [2]. С учетом этого, следует признать, что профессия летчика продолжит оста- ваться востребованной, так же, как и сейчас. Вопросами аварийности на авиационном транспорте озабочены многие исследователи, анализ сведений, находящихся в свободном доступе, позволяет сде- лать неутешительные выводы, в большинстве авиационных происшествий (АП) виноват «человеческий фактор», составляющий до 70-80 % в структуре их причин [3, 5]. Достаточно весомая часть этих АП про- исходит по причине нарушения пространственной ориентировки (НПО), которое происходит, в основ- ном, на фоне появления у лётчика иллюзий пространственного положения (ИПП) при полетах в сложных метеоусловиях (СМУ), ночных полетах, полетах над безориентирной местностью, а также при активном маневрировании [8, 10]. Техническое совершенствование авиационной техники продолжается на протяжении всей истории развития авиации, однако анализ показателей аварийности на авиационном транспорте свидетельст- вует, что это не позволило снизить эти показатели в достаточной мере. Так, в государственной авиации России за период 2009-2013 гг. среди всех авиационных происшествий до 15% приходилось на долю НПО, а среди авиационных катастроф вклад НПО еще более выраженный, на их долю приходится до 31%. Указанные показатели аварийности соответствуют данным зарубежных исследователей [4]. Пси- хофизиологические возможности человека, требуют внимания со стороны специалистов авиационной медицины с целью их повышения. Для наиболее эффективного проведения психофизиологической подготовки лётного состава по вопросам нарушения пространственной ориентировки (ПО), целесооб- разно учитывать индивидуальные психологические характеристики. Перспективным направлением совершенствования системы психофизиологической подготовки яв- ляется все более широкое использование специализированных тренажеров, позволяющих имитировать ситуации пространственной дезориентации в безопасных для летчика условиях [1, 7]. Возникновение иллюзий пространственного положения нельзя рассматривать как патологическое состояние. Следует оценивать данное явление как результат функционирования сенсорных систем в таких условиях, и в условиях такой стимуляции, с которой организм человека не сталкивается в привыч- ных для него условиях. Следствием такого функционирования могут стать НПО, что следует рассматри- вать как неспособность летчика опознать неверную сенсорную информацию, а также использовать её для построения образа полета [9]. Проводимые нами ранее исследования по вопросам нарушения ПО и её тренировки у операторов авиационного профиля, позволили разработать эффективный режим тренировки, в основе которого лежит единомоментное воздействие по двум сенсорным путям поступлениям информации, эволюци- онно наиболее связанных с процессом ПО (вестибулярной и зрительной) [4]. Целью нашего исследования было изучение влияния уровня личностной тревожности (ЛТ) на эффек- тивность проводившейся тренировки ПО, для чего все испытуемые после прохождения тренировки были дополнительно обследованы. Материалы и методы. Для решения поставленной задачи было организовано и проведено ком- плексное экспериментальное исследование с оценкой функционального состояния (ФС) организма испытуемых, а также с изучением динамики их качественных характеристик (качество пространствен- ной ориентировки). Указанные параметры оценивались до и после проведения тренировок ПО. Режи- мом тренировок был выбран комбинированный стато-оптокинетический. Продолжительность трениро- вок составляла 10 дней. Для определения уровня ЛТ нами использовалась методика Спилбергера- Ханина. Для оценки ФС организма испытуемых применялся полипараметрический подход, с использовани- ем физиологических и психофизиологических методов. В качестве основного метода оценки ФС орга- низма испытуемых нами применялся метод компьютерной стабилографии, позволяющий быстро и точ- но оценивать текущее ФС [7]. Полученные статокинезиограммы анализировалась по основным своим параметрам, однако для окончательной оценки применялся интегральный векторный показатель «качество функции равновесия» (КФР), являющийся максимально информативным и достоверным. Качественные характеристики, такие как качество ПО оценивались при помощи анализа изменений динамического двигательного стереотипа, с применением шаговой пробы «Фукуды-Унтербергера». Результаты. Анализ полученных результатов свидетельствуют о том, что качественная характеристика, отражающая эффективность проводимой тренировки (качество ПО) имеет следующую закономер- ность: в группе с низким уровнем ЛТ (Таблица 1) в первый и третий день наблюдалось ухудшение на 75,0% и 67,1% (p < 0,05) соответственно. В дальнейшем, определялось снижение отрицательной динами- ки, с наблюдением улучшения характеристики на восьмой день на 16,4% выше начального уровня. При этом в группе с высоким уровнем ЛТ определялось более значительное ухудшение характеристики, так первые три дня на 111,9%, 107,0% и 95,1% (p < 0,05) соответственно. При анализе других показателей, ха- рактеризующих эту качественную характеристику, статистически значимых различий в группах выявлено не было. При анализе показателей компьютерную стабилографию, отражающих динамику ФС организма испытуемых, а именно интегрального векторного показателя КФР (Таблица 2) были выявлены следующие статистически значимые различия: в группе с низким уровнем ЛТ наблюдалось ухудшение показателя, что свидетельствует о напряжении ФС в первые дни тренировок - в первый и третий дни на 11,4%, 10,1% (p <0,05) соответственно. В последующем, начиная с седьмого дня, наблюдалось уже тонизирующее влияние тренировки, что нашло свое подтверждение в улучшении показателя в девятый и десятый дни тренировки на 11,1% и 12,0% (p < 0,05) соответственно. При этом в группе с высоким уровнем ЛТ было выявлено более выраженное напряжение ФС, что нашло свое подтверждение в динамике показателя КФР компьютерной стабилографии - более значительное ухудшение показателя в первые три дня тре- нировки на 20,2%, 18,0% и 18,0% (p < 0,05) соответственно, с последующим улучшением показатели толь- ко на девятый день тренировки на 5,1% (p < 0,05). Проведенный сравнительный анализ свидетельствует о наличии взаимосвязи между эффективно- стью проводимой тренировки пространственной ориентировки и индивидуальными психологическими характеристиками (уровнем личностной тревожности). Лица с низким уровнем личностной тревожно- сти достигают более высокие результаты по итогам проведенной тренировки, с улучшением качества пространственной ориентировки на 16,4% выше фонового уровня, в отличие от лиц с высоким уровнем личностной тревожности, которые не смогли улучшить данную характеристику выше исходного уровня. Выводы. При проведении тренировки пространственной ориентировки при анализе полученных ре- зультатов целесообразно учитывать дополнительно такую индивидуальную психологическую характери- стику, как уровень личностной тревожности. Её использование позволит реализовать персонифициро- ванный подход к оценке достигнутых результатов, а также позволит спланировать необходимую продол- жительность тренировки для каждого оператора авиационного профиля.

About the authors

R. S Glushkov

S.M. Kirov Military Medical Academy of the Ministry of Defense of the Russian Federation

St. Petersburg, Russia

I. N Grigoryev

S.M. Kirov Military Medical Academy of the Ministry of Defense of the Russian Federation

St. Petersburg, Russia

References

Supplementary files